О качестве современной техники

Чистый маркетинг и снижение затрат.
Техника сейчас морально устаревает быстрее, чем физически изнашивается, особенно гаджеты (см. жизненный цикл товара).
Накой ляд закладывать в модель срок службы/надежность на 10 лет, если через 3 она будет пылиться в ящике. Вопрос: сколько у каждого дома старых мобил?, видиков, CD-проигрывателей и т.п.?
Надежность поднять не вопрос, но за счет роста стоимости.
Производители далеко не идиоты, и делать срок службы самоцелью никто не будет.
То же, в меньшей степени стало и с машинами. Особенное "увы" это для нашей страны с развитым вторичным рынком. Хотя и у нас средний срок владения автомобилем по статистике 3-5 лет (в мегаполисах поменьше в регионах поменьше).

п.с. вышесказанное естественно не про явную кетайскую сборку из "гавна и веток" ))

Бля! Еще презервативы рвутся, магазин обратно не принимает.

У бати есть фуганок Макита, года так примерно 96 выпуска. Наверное не стоит уточнять, что он работает просто как часики, и даже новые ножи из ЗИПа остались, так изнашиваются очень медленно.

немного не согласен - бывают удачные и неудачные модели
насколько помню ашка у мерина была проблемной, склонной к опрокидыванию чтоли, но это ж не значит, что вся продукция мерседес хреновая?

Подтверждаю, что НР-унылое говно.
У троих близко мне знакомых ноуты НР, куплены от 1,5 до 2 лет назад.
2 сдохли благополучно через месяц по истечении срока гарантии, 1 ещё дышит, но дыхание уж сильно жаркое.
У жены MSI, преимущества:
1. Дешевле, чем НР с такими же характеристиками.
2. Бесшумность.
3. Большая автономность работы.

Производителю выгодно что бы техника ломалась ! Что бы чаще покупали !

холодильник ЗИЛ буквально вчера из подвала выкинул, он лет 25 назад сгорел!!! ( поплавился внутри) Так что ненадо))

А вот холодильник МИНСК-15 25 лет отпохал и рабочий до сих пор!

не звизди!Цветной телик при СССР никогда не стоил более 650 рублей...
По сабжу,сегодняшняя техника имеет очень маленький запас прочности.В том числе из-за компьютерного проектирования.В эпоху логарифмерических линеек в технику закладывался неебический запас прочности.И если техника времён СССР отрабатывала гарантийный срок,то можно было быть уверенным,что прослужит она до пенсии владельца.
К тому же сегодняшняя техника устаревает морально гораздо быстрее,чем физически.Дисковый проводной телефон служил десятками лет.Сейчас телефон,которому более двух лет,смотрится археологизмом.

Все так дружище!
Обновления, обновления, обновлния..... Покупайте, покупайте, еще покупайте....
Все становится одноразовым.Ноут Фуджитсу-Сименс 2003 гр, проработал 6 лет при эксплуатации в хвост и в гриву. Не менялось ничего. Скончался после падения. После него - HP - 4 года. Раз в год менял блок питания. Сдохло буквально все.
Про автомобили - еще печальнее.
Немецкое качество закончилось в 93 году. Проектируют современные коляски с главным расчетом на максимальные затраты при ремонте и обслуживании.
Помогал другу менять туманки на Субару Форестер. 2009 года. Конструкция - СУПЕР!!! При фронтальном наезде на любое препятствие и смещении бампера на 3 см лопнет и потребует замены пол-морды. (фары, крепление радиатора ....) да еще и крылья передние раздует.

Не путай качество сборки и деталей с неудачной моделью!

Полгода назад подарил жене телефон Самсунг какой-то там, вчера магазин вернул деньги

Бош- перфоратор.
Два часа и пиздА.
ЛобзДик Стил
два часа и пиздА
Лыжа 42 дюйма- подсос пыли под экран (сам ахуел- говорят болезнь у них).
Гнусмас без мешка- два месяца, мотору пиздА.
Аааа бля...
Бош, сцуко- вертикалка, ФРАНЦУЗСКАЯ сборка- не поставили стабилизаторы бака- полгода и пиздА- дыра в баке, ладно хоть по гарантии сделали.
За два месяца.
Я их маму шатал!!!!!!!!

Тем, кто говорит про ограниченный ресурс: я это могу понять, но только в том случае, что данный ресурс техника отработает БЕЗ НАРЕКАНИЙ. Реалии же таковы, то ВСЕ ЛОМАЕТСЯ и СЛИШКОМ ЧАСТО, даже не отработав не то, что заложенный ресурс, но вообще хоть какое-то приемлемое время! Я не готов покупать телефон на пол-года, я не готов покупать телек на 1 год, я не готов покупать обувь меньше, чем на сезон - список можно продолжать очень долго.

Палки-копалки до сих пор в рабочем состоянии находят,хоть они и пролежали в земле несколько тысяч лет!Охуенно же

Это Штиль-то "легендарное качество"? :D
Да это, блин, чайна-псевдо-бренд на уровне редмонда или борка!

Читайте иногда инет и ищите первоисточники.

Мегабрендище на рынке бензопил - это хускварма. Инструмент - макита и синий бош. Их проф. инструмент выдерживает такую нагрузку, какую в домашних условиях дать просто невозможно.

Краткая предыстория экономики говна

Сначала никакой экономики не было, а было одно говно и ягоды.
А потом прошло несколько тысяч лет.

Говно как продукт

В середине XX века человечество столкнулось с множеством проблем. Во-первых, на горизонте замаячили перенаселение, нехватка ресурсов и третья мировая война. Во-вторых, рыбалка стала ни к черту. Кроме того, производственные мощности наращивались слишком быстро. Если вы производите сто автомобилей в минуту, и они не ломаются еще десять лет, то уже через год вы со своим заводом идете нахуй, и вам обидно.

История не сохранила имени человека, которому впервые в голову пришла светлая мысль производить не автомобили, а говно. Но мы, конечно, можем представить, что поначалу его идеи воспринимались в штыки.

― Дык ведь покупать не будут, ― мотал головой слесарь. Тупой, упрямый.

― Что б вы понимали! ― волновался молодой специалист, потрясая перед чумазым лицом слесаря пачкой графиков. ― У меня за плечами Итон! Это не у меня говно, а вы значете что! Вы сами! Вы!

― Ну и что я? ― спрашивал слесарь, разворачиваясь. Его уже начинал интересовать этот молодой человек.

Молодой человек не отвечал, но его все равно били. Однако упорству сильных поем мы песню, и через несколько лет бессмысленных блужданий по цехам и корпоративным лабиринтам в производство запустили первую экспериментальную партию говна. Акционеры наверняка переживали. Директор завода ― сам старый мастеровой ― с тревогой смотрел на конвейер, с которого сходили автомобили, слепленные из настоящего говна. Это был волнующий момент, все было ново и, если можно так выразиться, свежо.

И вопреки всем ожиданиям молодой специалист оказался прав. Покупатели полюбили говно пуще всего остального и даже обнаружили в нем неожиданные для конструкторов достоинства. Говно поставили на поток.

Очень скоро производители автомобилей поняли, что в производстве говна есть три важных элемента: реклама, дизайн и цена.

Благодаря рекламе любое говно можно продать. Благодаря дизайну можно продать говно чуть дороже. А правильно выбранная цена ― не слишком дорого, но и не слишком дешево ― не дает покупателю признаться, что он купил говно.

Успех говна на рынке оказался столь ошеломляющим, что очень скоро подобные практики стали общепринятыми, и не только в автомобильной индустрии.

Конечно, малину всем слегка подпортили японцы, которые плохо знали английский язык и ничего не слышали о теории успешного говна, но и они, в конце концов, включились в общую гонку.

Продажи говна породили индустрию сервисов (которая чинила говно), рекламную индустрию (которая придумывала новые названия для говна) и сеть магазинов Wal-Mart.

Полностью например, тут

Вот крайний брэнд Вы правильный указали. Леново молодцы. Им просто необходимо держать качество

То же обратил внимание. Вероятно ставка на "если богатый, тогда новый купи".
Вообще то смотрю на потребительские качества, ну и на процент возврата. Есть не раскрученные у нас марки, которые очень даже "на уровне". И так во всех сферах торговли-потребления.

Любыми способами снижают себестоимость - похуже материалы и детали, подешевле рабочая сила. На выходе - соответствующий, по качеству, товар. +Выгода производителю - быстрей "крякнет", быстрее купят новое. Суки, слов нет.

780-850 стоил. 87-88 год. 3 поколение с пал-секам и ДМВ. Просто запомнил, искал, чтоб с видаком парился.
И да, ломались. Умножитель напряжения вылетал (причина 60% пожаров в квартирах в конце 80х)), ресурс кинескопа низок (не всех, но были откровенно хреновые марки).

Это сообщение отредактировал зудука - 27.06.2014 - 10:20

...не хрен "маломерки" приталиные брать и вообще - мерить надо при покупке

Об этом давным-давно всё сказано.
В обществе развитого товарооборота и потребления, при экстенсивной экономике, любая надёжная и долговечная продукция ведёт, как ни странно, к разорению производителя. Всё. Точка.

Поправлю немного: заложен не дефект. Заложен проектный срок службы, который высчитывается исходя из условий эксплуатации, средневзвешенных температур и максимальных их перепадов, запаса прочности материалов, из которых изготовлено изделие.
Иными словами, если 100ткм на тойоте ездить накатом, не разгоняться выше более 60 км/ч, не крутить двигатель выше 3000об/мин и эксплуатировать автомобиль в средней полосе, это выйдет за рамки проектного срока службы.
Если эксплуатировать не заморачиваясь, оно гарантированно отходит проектный срок.
Если насиловать-не отходит и его, потому что тоже выйдет за рамки.

Была хонда джаз, продали после ста пробега, потом црв, продали после ста пробега, сейчас рав4, пробег 40000 за два года, пока едет. Может мы чего не так делаем?

Все песдят на Китай но кажется, доступность техники по цене является главным козырем на рынке (Бытовая техника) и явление это,сука,интернациональное. Итальянский концерн Merloni (Hotpoint Ariston,Indesit) уже долгое время выпускает для РФ технику в Липецке. Блеать какое-же говно недолговечное эти холодильники и стирки,гарантийный период отрабатывают ИМХО половина изделий. А той технике вышеуказанных брендов которая уже 10-15 лет пашет остается только радоваться ибо Made in Italy и о такой хуйне как "Непрерывный процесс производства" европейцы тогда не заморачивались. Чем скорее накроется песдой холодильник нем скорее потребитель купит новый