Платят много, а не идут. Дефицит дальньнобойщиков усиливается

Идти учиться на водителя грузовика — опасный карьерный выбор. Скоро появятся грузовики с автопилотом, и ты окажешься никому не нужен.

150-200 - это по вашему охуенная зарплата?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем работодателю что то менять? Есть люди, которые готовы будут спать 4 часа и 20 часов за рулём. Это "ценные специалисты".
Пока государство не будет трахать буржуя, буржуй будет думать только о своём кармане.
А зачем трахать буржуя, если у нас государство буржуинское.
Так что, Дилшоды и Салимджоны будут работать. А Серёжи и Игори будут мечтать о перспективной работе.
Мы, из 90-х, когда банально жрать было нечего, брались за любую работу. Даже без карьерного роста. Лишь бы не сдохнуть с голода.
Я, с дипломом инженера, пошёл работать в бригаду каменщиков. Подсобником. В 1996 году.
В 2026 году я работаю плиточником. Уже более четверти века.
Когда мы, люди 90-х сдохнем, кто придёт нам на смену?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правильнее сказать что частник то и должен быть мастером на все руки. В том числе в плане ремонта.
Если частник сломается в пути то груз то заберут приедут при любом расклада. А на фуру грузоотправителю фиолетово. Вот и пишут потом по чатам такие частники прося помощи.
А с ТК и груз заберут и машину эвакуируют. Ну и нормальной ТК думаю нафиг не нужно чтоб наемный водитель лез ковыряться в машину с боле-менее серьезной поломкой.
Ну и про рулить по 20 часов тоже спорно. Давно уже ночью на трассе не встречаются фуру. Спят на стоянках. Иногда если только самые ужаленные на Тонарах. Но и таких не так много и до 2х ночи примерно. А так ночью на трассе и то редко 5ти тонники и более мелкие в основном.
Просто ДПС по ночам щемят грузовики.

Это сообщение отредактировал kony - 23.02.2026 - 14:12

Роботы заменят всех дальнобойщиков! (Кто-то из Думы). Как только появятся дороги (реальность)

Это нормальная зарплата.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[i]где появятся?

Идите нахуй пиздаболы!!!! У меня при Союзе, отец работал дальнобоем и зп у него была 350-500 в зависимости от рейсов. Это при средней 120-150. Так что начните платить 250-500 и от дальнобоев не будет отбоя (каламбур почти). Пидары пиздливые. У тех кто платит водил хватает. Даже очередь есть за забором.

Ага, спасибо Володе и его прокурорским...
Вот так вот устроишься водителем, распишешься в документах посмотришь на запломбированную дверь фуры, а потом тебя на 20 лет, что не убедился что среди нескольких десятков тонн паллет один какой то "особенный" был с карлсоном на крыше...

В нормальных конторах так оно и есть там. Но у нас перенимают европейский опыт управления и мозгоебания, а вот условия труда - дорогонах, сами отремонтируют, сами по накладным товар отпустят, сами разгрузят/погрузят ещё иногда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у нас офиц средняя уже 98 тыс, а тут дальнобоям предлагают какие то 200, это без семьи, без детей, без семейных праздников, без нихуя!, живи в кабине блять!!! придорожный недосервис РФ?!, ага, щас блять, за свой счет прачка, душ и прочие радости.
Сосите ноги долбаебы, меньше чем 300, хуй вы кого надолго туда заинтересуете. Поэтому не удивляйтесь роликам, где очередные привезенные вами "оттуда" профессиАналы творят лютую дичь на дорогах РФ.

Это сообщение отредактировал sergolk - 23.02.2026 - 14:14

Можно ещё отпиздить директора РЖД, который настолько вздул цену перевозок, что фурами выгодней. В советские годы основная часть грузов железкой перевозилось, ибо дешевле.

Это сообщение отредактировал Meganom - 23.02.2026 - 14:11

А не смущает что на сво платят так же как дальнобойщикам?
Знаю одного мужика, ему обещали 170. Но как их заработать? Хрен знает. Там надо минимум 900-1100 км в день проезжать чтоб это заработать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как государство будет трахать буржуя, если оно само буржуйское?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Карьера есть, но точно была в... период! Когда начинаешь с арендованной фуры, а в итоге у тебя своя логистическая компания со сдачей техники в аренду. Для примера взял своего крёстного.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы переоцениваете дороги и дорожную ситуацию за МКАДОМ...
Тут порой едешь вроде цивилизация...хоп , и такие ебеня, то дорогу перерыли объезд едва объедешь, то местный на тракторе неспеша выруливает на главную, то ямы такие, что даже фуры стараются объезжать..
Это я еще молчу про сумерки, снегопады, дожди и всяких там навигаторов...едешь едешь, хоп и ты на карте уже плывешь в Турцию

заменить то вообще не проблема. только вод по сей день потребителем и покупателем развозимого были существа гуманоидного типа. а кто будет потреблять и оплачивать продукт производимый автономными заводами?

Это сообщение отредактировал Шанцунг - 23.02.2026 - 14:13

Заблуждение.
Так рассуждают маркетологи, но не технари.

1. Кого сажать, если что? Железный ящик с разьёмами?

2. Все высокие технологии работают тогда, когда положенное - вынь да положь. Это не человек, который "три в одном" - водитель, экспедитор и грузчик да за смешные деньги.

3. Видел я склад, где штабелёры работают автоматически. Так вот, там ПОЛНОСТЬЮ безлюдный склад, где стеллажи. Если надо зайти человеку (развалился паллет, заглючил ИПР, надо что-то обслужить) - ВСЁ ОСТАНАВЛИВАЮТ. Как себе это представляете на дороге, где четверть водителей надо немедленно пожизненно лишать прав?

Пы.сы.
Это когда вокруг цивилизация.
А вот rosewell толково обьяснил -

А ещё помехи, поставленные на подавление "Платона" и т.д.

Это сообщение отредактировал Одинец - 23.02.2026 - 14:17

Не. Ремонтировать свою фуру пздц дорого...

И соляру счас не сольёшь, и повозится с бабами в бане на стоянке не получится...

Контрольный вопрос в тупую голову любого руководителя компании: вот лично ТЫ - пошёл бы на ЭТУ работу за ЭТУ зарплату?

я надеюсь не очень далёком.
в сша говорят у фур уже есть частичный автопилот.

Никто не будет платить 250, потому что тогда теряется экономический смысл этой деятельности, как то понимаешь не получается и государству оплачивать все его хотелки и работнику.

А вообще не понимаю этого дроча, нет сейчас никакого дефицита водил, у всех половина фур стоит на приколе, вторая ездит чтоб хоть расходы отбить, нечего возить и некому платить за это.

Знаете откуда брались раньше кадры на тяжелые и сложные работы?
Догадайтесь!

Процент сельского населения был больше городского. В деревне совершенно точно никаких перспектив. Поэтому шли в город. Водителями, монтажниками, кем угодно.

Село вымерло. Городские на эти профессии никогда не шли. Престиж...
Ха!

Общество меняется. Меняются и профессии. Назад, в прошлое возврата не будет.
Делайте грузовики с автопилотом.
Платите тем, кто будет программировать автопилоты по пол ляма в месяц, но который будет обслуживать весь парк. Желающие найдутся.

Согласен. Три года назад открывали филиал в Новосибе. Параллельно еще и в Манжерке и Шерегеше. Московский офис не стал усложнять себе жизнь поиском транспорта для перевоза товара между точками, тупо скинул телефон логиста. там чистый пидарас

-мне объемы меньше 20 кубов не интересны. поездка в одну сторону 45к.

-У нас объем 5 кубов. Найди небольшую машину. На хера нам газель в 20 кубов?

-Не ебет.

Пиздец. Делать не хер Соглашаемся. Приезжает Газель бортовая. разговорились с водителем. Он спрашивает

-Сколько с вас содрал?

Мы говорим

-45к.

-Пиздец. Давай напрямую за полцены? Машины разные есть.

-Конечно давай.

От этих "логистов" пользы как от риелторов. чуть меньше чем ни хуя. на ровном месте хотят бабло заработать