Секреты советских таксистов

Первый раз на такси ехал мелким пацаном в больницу. Родители заказывали по телефону и ещё час ждали. Мне доверили самое ответственное дело - смотреть в окно, как машина приедет. И вот, целый час, не моргая, пялился на въезд во дворе. Когда подкатила бежевая 24ка с зелёным глазом и шашечками, мы быстро вышли и сели в теплый салон, где меня разморило и провалило в сон.

До сих пор помню запах кожзама, бензина и сигаретного дыма, эх!

Тема интересная.

Это сообщение отредактировал lnet - 28.03.2022 - 23:11

Ключ механического таксометра нужно было потянуть на себя для того, что бы завести часовой механизм. Если его оставить оттянутым, то таксометр считал "стоянку" 20 копеек в час. А таксист возил пассажира. Разница в карман. Главное "коэффициент" не прозевать. В провинции был 0,55-0,65. Знаю, потому что курсовых довольно много студентам автомобильного техникума посчитал по теми. И некоторые из них вдобавок были таксистами.
На таксометре отдельные счетчики общего пробега, платного пробега, рублей с копейками и посадок (посадка - 20 копеек. На количество посадок - тоже план)
В "почтари" в провинции шли с удовольствием. Плечо любого рейса в нашем областном центре не больше 25 минут. Даже из конца в конец города можно свозить пассажира и вернуться на почту для развоза телеграмм. А доставка телеграммы норматив час. Вполне укладывались. И тут то и помогала "оттяжка". По счетчику ты или просто стоишь (если у тебя пружина раскрутилась и прибор вообще не считает денег, только километры) или на платном простое. А денежка в карман. Или по счетчику в счет будущей смены. За такие отпуски на "заезд" от почтового отделения ты начальника смены или завпочтой отвозишь домой после смены.

Это сообщение отредактировал зудука - 28.03.2022 - 23:21

ТС, спасибо! С удовольствием прочёл, что то новое и познавательное!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это просто беконечная простыня текста.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, прокачу!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На самом деле зарплата у таксистов была 250-300 руб. в месяц и по полтиннику в день навара?
Влажные фантазии, мне кажется.
Майор/подполковник ВС в СССР получали около двухсот.

В начале нулевых в такси подрабатывал на личной Волге, в частной конторе, рацию поставил, расчёт шёл за километраж по спидометру, хотя кто часто ездил, уже таксу знали. Я обслуживал машину в бывшем таксопарке, застал мужиков кто в такси работал в 70-80 годы, рассказывали что водителем пипец как сложно было устроится в такси. Вначале год отпашишь слесарем на ремонте, потом уже на машину сажали и конечно очень старенькую. Каста была и деньги были , ну и делится приходилось со всеми.

Не совсем так , 250 000 это только первый капитальный ремонт , потом шёл второй. Эти машины доставались молодняку , а старые водилы получали новую машину.
Мой батя купил списанную такси с пробегом 1 050 000 км..

Спасибо, ТС! Было интересно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Волга всегда была говном. Просторным, но говном

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Много букв ни о чем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Киеве позывной у такси было "Небо". А номера, обычно, серии КИТ

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 29.03.2022 - 06:27

Машина то ничего, только пахло бензином и укачивало до блевоты постоянно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таксист Володя из "Бриллиантовой руки":
Гуляев, Владимир Леонидович.
Во время Великой Отечественной войны пошёл работать слесарем в авиационную мастерскую, а 20 апреля 1942 года стал курсантом Молотовской военной авиационной школы пилотов. С отличием её окончив и получив в ноябре 1943 года звание младшего лейтенанта ВВС, лётчик-штурмовик Владимир Гуляев отправился на фронт. Совершил 60 боевых вылетов на самолете Ил-2. Воевал в Белоруссии, Прибалтике. Переболел малярией, несколько раз был ранен и контужен, награждён двумя орденами Красного Знамени и двумя орденами Отечественной войны I степени. Войну закончил лейтенантом в Восточной Пруссии. Участник Парада Победы 24 июня 1945 года. Из-за фронтовых ранений вынужден был комиссоваться из армии.

таксисты что тогда были охуевшие, что сейчас

Чёт ты загнул.
Было даже в Бугульме,а это юго-восточная периферия в 80k жителей.
Не говоря уже об Альметьевске и далее побольше.

Зато сейчас как приятно на вокзале видеть эти услужливые рожи, машинку не надо? не все еще динозавры вымерли)))

В те годы нам казалось иначе...

Пс

Прочитал, правда по диагонали..

Сопоставил с нынешними реалиями такси на службе у агрегаторов...

В общем все меняется , и если раньше таксист был крутой чувак, то ныне это почти задрот, которого обложили всякими требованиями..за копейки.

В Нижнем Новгороде стояла у таксопарка Волга-миллионер на постаменте.
Что то последний раз не увидел ее. На глаза не попалась. Я правда специально и не смотрел. Проезжал примерно в том районе.

просвети ты кем работаешь? плевательницы моешь в курилках?

До 76 года у нас ходили маршрутки, 15 коп стоило доехать от Балашихи до Салтыковки, не помню что за машины. Такси по моему, этим же рейсом с человека по 25 коп, автобус пятачок. Старший товарищ был таксистом(бывшим), Москву знал просто пипец как, все задворки, он еще и на скорой поработал. Таксисты из Москвы к нам ездить не любили. Только мужики с таксопарка на Авиамоторной, там наших полно работали, им пох было, все друг друга знали. А потом , в 90х, залетным стало не в моготу их мои младшие товарищи начали трясти по полной, но это уже другая история.а у таксеров всегда можно было купить бухло, а годами попозже они уже и как сутенеры подрабатывали, через них и проститню можно было заказать. А какая у них униформа была, кожаная курточка авиатора, фуражка с кокардой. Несколько раз ездил на переднем сиденье 21ой, это как в сказке. Я на грузовике, с братаном в деревне накатывал будь здоров, причем экстремально иногда. Но в такси как в каком то люксе, тогда казалось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

82-84 гг старлей-двухгодичник, старший техник - денежное содержание 260 рублей.

Водила (таксист), если не хотел везти, отвечал "я в парк".
1 апреля 76 г тариф такси подняли в 2 раза, я все интересовался "а у вас таксометр не перегреется?!".
Я гуляю и в попутном направлении притормаживает такси... вас подвезти?
Я с гордостью и вызовом - нет, я в парк!

Многое из описанного ТС упоминается в книге "советского Хейли" И. Штемлера "Таксопарк". На первый взгляд, обычная производственная проза, но читалось с интересом. И экранизация была, "Плата за проезд".

В 1986 приезжали французские школьники на экскурсию. С двумя из них я оказался у себя на окраине и надо было срочно в центр. Ленинград. Пр. Художников. Очередь на стоянке человек десять. И я с ними (они ярко одеты, сразу видно иностранцы) сажусь в первую же машину. Очередь даже не пикнула, хуйли, иностранцам положено.Пинка мне никто не дал. Этот рабский менталитет всегда был, увы, и будет. Не по теме, немного, но классификация пассажиров навеяла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было дело,поработал. На работу,как на праздник ходил. Да,зарплата 300 плюс чай 1000. Можно было жить не дурно. Девочки пытались соблазнить. По ночам можно было и водочкой торгануть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ