Не потонем!

"Катастрофа на палубе
Тут на днях опять всплыло видео катастрофы на палубе USS Enterprise CVN-65 случившееся в 1998-м году в 100 милях от берега Флориды. Во время вечерних полетов, 8го ноября 98-го года, авианосец принимал самолеты на посадку, сначала сел S-3 Viking, а за ним на посадку шел EA-6B Prowler. Viking задержался на посадочной полосе, так как ожидал места на парковке, а заходящий на посадку Prowler вовремя не получил приказ на уход на второй круг. ЕА-6 дал газа, но задел за S-3 и оба самолета взорвались. На видео этого не видно, но все члены экипажей обоих самолетов успели катапультироваться (в S-3 были только пилоты, он летал без операторов аппаратуры). Оба пилота S-3 выжили, при чем один из них зацепился парашютом за мачту и повис там (за что получил прозвище "swinger", это игра слов - дословный перевод "качающийся", но оно так же значит "человек занимающийся групповым сексом"), а второго выудили из воды. Экипажу ЕА-6 не повезло - все четыре человека погибли, удалось найти только тело одного из пилотов, остальные пропали без вести.

Обломки ЕА-6 упали за борт, а S-3 от удара оттолкнуло к запаркованным на носу F-18. Авария случилась в 19:20:22, на видео видно что уже в 19:20:58, появилась первая пожарная команда и начала тушить пожар. Это хорошо входит в нормативы, палубные пожарные команды учат что воду на пожар надо начать лить не позже чем через 40 секунд после начала пожара, так как Сайдвайндеры начинают взрываться через 43 секунды после попадания в пожар. Одна из проблем в тушении пожара было в том что несмотря на взрыв и катапультирование пилотов двигатели S-3 продолжали работать, одному из механиков пришлось лезть в кабину и выключать их. Пожар на палубе был потушен через 7 минут. S-3 и поврежденные F-18 были передвинуты в ангар, и после того как с S-3 сняли все важное его сбросили за борт. Enterprise, без захода на ремонт продолжил поход в Средиземное море где заменил боевую группу USS Eisenhower к которой был приписан USS Saipan на котором в в то время служил.

Расследование онлайн я не нашел, но из прессы того времени в происшествии обвинили обоих LSO (Landing Signals Officer - человек на корме авианосца который непосредственно контролирует посадку) и одного офицера из центра управления полетами (Primary Flight Control). Они слишком поздно дали сигнал Проулеру о том что палуба занята. Из неформального разговора бывших морских пилотов найденного на одном из форумов, оба LSO слишком расслабились, шутили и не достаточно следили за обстановкой на палубе. В общем еще один случай который показывает что на палубе авианосца никогда нельзя расслабляться...

Более подробно об этом случае можно почитать тут."
https://vova-modelist.livejournal.com/339390.html

М б и правда...

Рецепт успешного успеха для ТС.
Запости отрывки из Конецкого - например про кота Жмурика или про Эльзу )
Соберешь юки . заодно молодняку напомнишь , что есть такая весЧь как проза )

Не знает он.
Да его все знают, это Жан-Люк Пикар.

За подводников всегда зелень!

плюсую!!! ))))

Люблю морские байки)) Особенно про подводников)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не читайте это говнище,оно того не стоИт

Отличный рассказ в стиле Веллера....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, за говно зелень положена? Положена. Про баяны - неположена. Я в непонятках, хотя и поржал.

Ви как-то нелиберально, я бы даже сказал не демократично-аполитично рассуждаете. (почти ц.)

мазуты вы береговые,что бы вы понимали в военно-морском юморе... (с

Дерьмо, однако.

вся жизнь баян...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

очень стыдно этого не знать !!!

Жан-Люк Пикар

Это сообщение отредактировал Чюбр - 7.02.2022 - 11:55

Считается, потому как выложили только то что тему, а если по комментария счиатать то чуть ли не каждый год.

https://www.yaplakal.com/findpost/53197880/...pic1477131.html
https://www.yaplakal.com/findpost/49457079/...pic1404309.html
https://www.yaplakal.com/findpost/41511258/...pic1244312.html

Ну и далее по списку:
https://www.yaplakal.com/?act=Search&CODE=s...%B4%D0%BA%D0%B5

Автор: Александр Покровский.
Спиздил: Николай Николаевич Курьянчик.

Хошь я тебе еще одну историю про авианосец и маяк расскажу. Ваще свежак :)

Это же очевидно. Разное давление, разный диаметр выходных отверстий. байка же, это для застольев мужских одна из важнейших составляющих. Но сказка ложь. да в ней намек. Добрым молодцам урок.)))

За гавно-зелень.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рили многа букаф, не читал, автора осуждаю авансом. Пошёл дальше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и что. А я ещё раз с удовольствием почитал. Не грех про наших героев память освежить.

ТС, эта история гуляет по Инету года, этак, с 2000.

Она, конечно, смешная, но в реальности ее никогда не было. А жаль, что не было.
Автору текста - респект.

Это сообщение отредактировал Тангут - 7.02.2022 - 13:49

Да мог бы и не заходить, нахуй тут твоё невъебенное мнение никому не нужно...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

От девок в клубничке на которых мы дрочили 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ведь мог Энтерпрайз в тот день реально утонуть, рванул бы боекомплект на ангарной палубе или у самолета какого, и усё
привет ракушки и кораллы на дне морском