Невысотный движок и аэродинамический профиль крыла, позаимстованный у Хариикейна.
На следующем - Темпесте, - профиль крыла заменили на более тонкий, самолёт стал еще более скростным, более маневренным и одновременно более устойчивым на высоких скоростях, кроме того, улучшился набор скорости.
Вот он был действительно весьма мощным низковысотным истребителем, но на высотах порядка 6 км его превосходство над Bf.109, скажем, таяло, да и Доры были получше Темпеста тна высоте, ибо фирма Нэпир так и не сумела до самого конца войны изготовить версию Сейбра хотя бы с двухступенчатым нагнетателем.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 17.07.2021 - 15:44
yaplakal.com