Воспоминания стрелка-радиста, радиосвязь в военной авиации

А насчёт столкновения Ту-154 и И-747 грузового над Боденским озером автор, мягко говоря, неправ - проблесковый маяк действительно видно за 20+ км, вот только определить его положение - выше или ниже наблюдателя при разнице в высоте 300 м (диапазон высот между встречными эшелонами) очень трудно. А шарахаться от всех видимых маяков - только усугубить ситуацию.
Эту катастрофу уже по косточкам разложили давно.

Это максимальный взлётный, максимальный полётный - 192 т. за незнание второго значения лётчиков на пересдачу зачётов отправляли.

ТС и Бокин, вы только в стремлении повыёживаться друг перед другом, не выболтайте технологии, которые и по сей день на военных самолётах используются

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Информация в открытом доступе. К тому-же - о старом самолёте - Ту-95кд с комплексом Х-20м.
Сейчас только Ту-95мс. и мсм.

С этим согласен, разобрали эту катастрофу от и до и маяк там не помощник

"Будешь ты стрелком-радистом, а в душе — пилот! Будешь ты летать со свистом задом-наперёд".
Хроника пикирующего бомбардировщика.

Это сообщение отредактировал GarriL - 15.12.2020 - 19:57

Как говорится, пользуясь случаем- Привет сослуживцам легендарной Канской ШМАС. в/ч 30185. Единственной в СССР, готовившей ВСР срочников.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В "Дурнофлоте" на Ми-6, тоже 6 чел. в экипаже.
КВС, второй, штурман, радист, бортмех, бортоператор.
Что там делал второй (по сравнению с экипажем Ми-8) загадка.
В нашем авиаотряде была такая популярная частушка про зарплату второго с Ми-6:

"Ноги вместе, руки вместе,
Получаем тыща двести"

1980-ые года. Ямал.

Это сообщение отредактировал Chapleen - 15.12.2020 - 20:04

Не совсем точно - Автор был СВСР - Старший Воздушный Стрелок Радист, он сиди в передней кабине на возвышении, в специальном блистере и может занять любое положение на 360 гр.

А вот второй радист сидит в кормовой кабине как в песне. Место очень неудобное.

вот это точно))

Chapleen

На левое кресло готовился)))

Прошу прощения. Прочел наискось, но за службу под Семипалатинском зацепился.
Чаган, привет! Рядом такие тяжелые садить больше негде ))))

Привет однополчанину! 9 рота.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока служил, 3 раза команда была держать связь с летунами....
Ни разу не получилось!
На разборах выяснялось, что они ни разу радиостанцию не включали...
А нас начсвязи дивизии по разному....
Пока не сядут.

материал хороший, правда слегка перенасышен специфичискими обозначениями радиоаппаратуры - не все читатели -радиолюбители. но в целом годно- зелень!

Ну почему - негде? 80 км - Жана-Семей (Семипалатинск), хоть и другого ведомства.
В 37 ВА ВГК старались на запасной отправлять на свои аэродромы, или 46 и 73 ВА (дальняя).
Например у нас (Моздок) основным запасным был Узин (1600 км), Энгельс (100 км), для истребителей было дико.

Прямо бальзам на душу,детство и юность прошли в Моздоке,в военном городке.
Там же бегал в СЮТ,на кружок радиоспорта,телеграфу нас пацанов учил Леонид Васильевич Кривокорытов до выхода на пенсию летавший радистом на Ту-95.
Был комплект Р-807 и УС-9,а так же ВС-348 1944 года ещё на американских лампах.Когда получил наблюдательский позывной купил себе УС-9,к которому был изготовлен конвертер на 21 и 28 МГц. УС-9 почему то считали туповатым на приём,но если заменить лампу 1 УВЧ на 6к13п работал изумительно,да и эфир был не чета сегодняшнему,с кучей помех от импульсников.

Это да. Но сверх тяжелые в то время только Чаган...

Совсем точно.Если в оригинале,то....

Спи младенец мой прекрасный, баюшки-баю,
Тихо светит месяц ясный в колыбель твою.
Будешь ты в аэроклубе на ПО-2 летать,
А потом с винтовкой будешь ИЛов охранять.

Вот пройдет нимало — с годик, станет свет не мил,
И тогда тебя посадят на горбатый ИЛ,
Будешь ты стрелком-радистом, а в душе — пилот,
Будешь ты летать на ИЛе задом наперед.

Полетишь ты на заданье в боевой полет
И услышишь как зенитка жалобно поет.
ИЛ войдет в пике послушно, ты не будешь знать,
Что пилот убит и ручку некому добрать.

Спи младенец мой прекрасный, баюшки-баю,
Тихо светит месяц ясный в колыбель твою.

Это про стрелков ИЛ-2...Все знают эти строчки из песни, а слова песни — единицы. Оказывается, эти частушки были написаны во время войны на мотив "Казачьей колыбельной" Лермонтова

Это сообщение отредактировал GarriL - 15.12.2020 - 20:45

Так, ДОС Моздокский обозначился. Жил 37/34, потом на Юбилейной.

Ну 95 не сверхтяжелый, нормальный посадочный - 125 т. максимальный - 135 т. - с такой ВПП аэродромов немало, у граждан в том числе, и именно для эмок и 95 гражданские порты часто выделялись запасными, даже были случаи посадки на них, потом МО платило МГА за обслуживание.

В середине 80-х 5 Мясищевских с Энгельса посадили в Минеральных Водах, аэрофлот как на экскурсию к ним ходил.

Очень познавательно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А под Шимановском ШМАС кого готовил? Рядом Ледяная, Серышево с базой 95-х

Хорошо написано.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отличная тема, ТС, спасибо. Сиживал в кормовой кабине Ил-28, это, конечно, не для клаустрофобов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ