В мэрии Москвы объяснили частый ремонт дорог

ну положим, а во дворе зачем каждые 2 года меняют бордюры

Гражданин, не мешайте накидывать.
Пост про то, что и за Великим Кольцом люди хотят ездить по нормальным дорогам. Но это только мечты.

- "Хорошая дорога!
Лет десять простоит?"
- "Да не, пять - максимум."
- "Почему так мало?"
- "Мы тогда без работы останемся."

Бля, ну почему нельзя сделать один раз нормально?
У нас брусчатка лежит ещё немцами уложенная.
Те долбоёбами наверное были, раз не знали что деньги можно раз в два года в землю закапывать.

Это сообщение отредактировал Эдикян - 22.08.2019 - 02:24

Тыжбля ! У нас в доме все матерятся - сцуко, сняли вокруг совершенно свежий двухлетний асфальт тротуаров, сантиметров 10 толщиной, а заодно и дорогу ободрали, и теперь ждут, когда пойдет дождь .
Бюджет осваивают.

Это сообщение отредактировал yorr - 22.08.2019 - 05:09

А у нас нормально - через каждые 30

Великий композитор, интеллигентнейший человек, никогда не сквернословивший приезжает из поездки в Россию, его спрашивают....
- как там в России?
Он отвечает...
- пиздятс!

В мэрии Москвы частую замену асфальта объяснили заботой о безопасности. Однако иногда возникают сомнения в том, что ремонт на каком-то конкретном участке действительно необходим, говорят эксперты

Власти Москвы объяснили частый ремонт дорог. Как заявил РБК глава столичного департамента капремонта Алексей Елисеев, это связано с заботой о транспортной безопасности горожан. Основной причиной частой замены асфальта чиновник назвал колейность.

А вот жители не понимают, как же некачественно надо класть асфальт, что колея возникает уже через несколько месяцев и полотно надо перекладывать каждое лето. Кроме того, неясно, почему этот процесс длится все летние месяцы, говорит жительница Химкинского бульвара Елена:
«Там развернута бурная деятельность, постоянно что-то благоустраивается, постоянно меняется плитка в середине бульвара, выковыриваются и монтируются новые скамейки, переделывали детские площадки. Они, конечно, хорошие, теперь они почище, чем были, но сказать, что те, которые были, пришли в негодность, тоже нельзя. Там бесконечно что-то роют, копают, переделывают. Сейчас в очередной раз меняют бордюрный камень. Одна полоса движения из трех, которые предназначены для автомобилей, частично занята, потому что идут работы по переукладке камня и опять все разрыто. Сказать, что там разрушенный и пришедший в негодность бордюрный камень, нельзя. Не менее раза в год что-то такое происходит: до этого меняли бордюрные камни, и меняли их на газонах, вокруг газонов на Химкинском бульваре, потом меняли тот, который ближе к дороге, потом меняли плитку, потом перекладывали поменянное, потому что положили неудачно. То есть там бесконечная бурная деятельность».

Дорожные работы идут каждый год, говорит жительница Внукова Евгения:
«Бордюры у нас меняют, наверное, третий год подряд. И из-за этой замены пару раз их точно меняли на одном и том же месте. Сейчас в очередной раз ремонтируют дороги. Что они там делают, снимают они полностью асфальт или нет, мы не видим, но мало того, что это создает пробки — у нас очень узкие улицы внутри Внукова, соответственно, приходится объезжать, но дело не в этом, а в том, что они работают ночью. Вчера я была вынуждена вызывать наряд полиции, потому что после 23 часов они начали работать отбойным молотком прямо под окнами. Сейчас, когда они ремонтируют дорогу за нашим домом, они полностью перекрыли места для парковки, и люди, которые останавливались за домом, теперь встать не могут, у нас все дворы забиты машинами».

Это сообщение отредактировал pipeclogin - 22.08.2019 - 23:29

Иногда возникают сомнения в том, что замена покрытия на каком-то конкретном участке действительно необходима, говорит независимый аналитик, эксперт в сфере строительства дорог Николай Данилин.

«То, что происходит, и создает эту атмосферу вопросов к техническим службам, которые определяют необходимость ремонта дорог. Наверняка в ряде случаев этот ремонт был необходим, но существуют и очевидные вещи, когда ремонт делается на свежеотремонтированной дороге. Все москвичи это видят, и если просто полистать страницы интернета, то информации об этом будет достаточно много. Безусловно, безопасность движения на дорогах зависит от качества дорожного покрытия, но нужно все-таки меру знать. Там, где есть срочная необходимость, надо сделать. Все автомобилисты знают эти ситуации, какие-то узловые моменты, ключевые проблемы на тех дорогах, по которым ездят сотни тысяч москвичей, это просто видно».
https://www.bfm.ru/news/422541

Это сообщение отредактировал pipeclogin - 22.08.2019 - 23:30

на ТТК вот только что совершенно ровный асфальт выковыривают
или расковыряют и оно так и стоит месяцами в неподвижном состоянии
для начала надо всех виноватых посадить лет на 15 строгача, затем нанять других и посмотреть как они станут работать

Это сообщение отредактировал vodka00121 - 22.08.2019 - 23:17

Хм, а кто-то еще не понимает, почему это делается?
Надо на торгах продавать контракты не на работы по ремонту, а на содержание дороги в рамках нормативов в течении 5-7 лет. Но только это же не выгодно никому, кто принимает решения.

Это сообщение отредактировал merc75 - 22.08.2019 - 23:20

Как отмывали так и будут отмывать бабло, а причину найдут) и не важно кто у власти)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Везет же,а в Кузбассе фуры с углем такие колеи накатывают,дороги разбивают... и хрен позаботится кто

схема то рабочая. зачем им от неё отказываться.

Просто москвичи брезгуют ходить по прошлогоднему асфальту и плитке из предыдущей коллекции..
Упыри чиновничьи.

Кому то надо объяснить смысл термина ира-бордюр, нет? Ну так ахули копья ломать.

Вах, генацвали, ми тожэ дэлали

...

Саратовская область это эталон дорожного строительства !!!
Даже ямочный ремонт суки в этом году почти не делали не говоря об новом дорожном полотне ..........


Вот даже Залорнов окуел от увиденного !!!!

Это сообщение отредактировал Garrik - 22.08.2019 - 23:38

Блядь в Турции жара под сорок, хуй там колею найдешь.

Если всех причастных чиновников закатать в этот самый асфальт, думается, что и покрытие только выиграет, и ремонт не скоро понадобится. Навряд ли последователям захочется ворошить прах предшественников.

Так мы и поверяли

В Питере та же фигня. Кольцевую "ремонтируют" каждый год в одних и тех же местах, на большинстве дорог асфальт вместе со снегом сходит после ремонта.

Не зачем пояснять. Меняй бордюр. Что влечет за собой ремонт дороги.

Но есть на нем загадочный участок, сразу после съезда на Варшавское шоссе, до Автозаводского моста, два правых ряда раздолбаны, и заплатка на заплатке.
А никто не замечал на новом асфальте белые известняковые разводы? И почти сразу же разбитый асфальт на этом месте? Там же водичка под старым слоем, водяная линза, но ремонтники упорно перекладывают верхний слой.
Почему не лить бетон? Новорязанское шоссе простояло лет двадцать пять, от МКАД до слияния со старым шоссе. И никакой колейности такие дороги не подвержены.

Это сообщение отредактировал 0124615020 - 22.08.2019 - 23:44

Есть такое липкинское шоссе. Практически дублёр МКАДа на севере Москвы от алтушки до осташки.
Когда-то оно вело к так называемой "ворошиловской даче".
Там была действительно дача Ворошилова и позже рядом дача Шеварднадзе.
Я помню там и солдат вв-шников и шлагбаумы.
Так вот я о чем.
Этой дороге уже скоро сто лет, наверное. И теперь она свободна и открыта для проезда.
И чота там до сих пор нет никакой колейности.
Потому что сделана она не чебуреками. и не из говна , гудрона и песка.
Так что не надо ебать мозги. Нужно просто делать один раз и хорошо. А не каждый год и хуёво.