Кто был заинтересован в уходе Бу Андерссона из АвтоВАЗа

Раздорчик
[b]vrotparohod[/
Не могу. Андерсон не то, что не получит парашют. Его совет директоров будет судить. А это пиздец для него...

Че еще было ждать от либерастов.
Разрушение и воровство вот их цель.
А мужик ИМХО делом занимался в отличии от чушков по типу рыжего пидора.

Допустим я вам поверю. Если Вы такой осведомленный, разъяснили бы народу, что да как какие перспективы, кто может заменить и есть ли нормальная замена. А то тут уже в соседней теме сжечь собрались завод.

Мы бизнес делаем или как? Это бизнес - ничего личного.

улыбнуло

как бы пространно не звучало, но у нас рыночная как бы экономика, да и прогресс не стоит на месте... обуза лишних рук ложится на стоимости продукта... что бы эффективно работало предприятие, нужен не дешевый ручной труд а высокие технологии... вот именно государство должно не самоустраняться а решать социальные проблемы.... а так ну тогда давайте и дальше клепать древние примитивные вёдра, лишь бы никого не уволили... а чтобы ведра брали, возвести новые пошлины на иномарки, дороги вообще не строить...

Разбитое корыто напрямую конкурирует с итальянским джакузи, но выбор очевиден. Дальше читать смысла нет.

Остается одна проблема: чем пролетариев занять.

Во первых, для тебя бизнес - это что, размещение сборочных цехов Айфона в нищих провинциях Китая?
Или все-таки автозаводы в Германии, где профсоюзы развальцуют жопы владельцам, если те попытаются инициировать массовые увольнения?
Во вторых, этот "бизнес" так то живет за наш счет, в т.ч. и при Бу.
В третьих, если ничего личного, то чего ныть, если просрали все полимеры, пытаясь все свалить на курс доллара и пр.?

В Китае средняя зп уже в два раза выше нашей. Тут недавно тема была.

надо в Тольятти было привлечь как-то других иностранных автопроизводителей, а не строить на новых пустых местах под Питером, загоняя туда гастеров...
хотя чё меня спрашивать, я же не в правительстве сижу а на диване

Это сообщение отредактировал Bake77 - 8.03.2016 - 15:35

во первых, это я уже по моему слышал в 90-е, когда разоряли оборонку. А потом пришлось государству в 10 раз больше вложить, чтобы восстановить хотя бы частично.
во вторых, я надеюсь, не надо объяснять, что внутренний спрос напрямую зависит от занятости, и путь "всех уволить" ведет только к "колонизационному" типу развития экономики. Типа похрен на экологию, похрен на людей, похрен на гособоронзаказ, а всю продукцию вывезти на экспорт, т.к. внутри все равно покупать некому. Именно потому есть такой показатель как ЛОКАЛИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА, в развитых странах у тебя даже инвестировать ничего не получится, не обеспечив данный критерий на приемлемом уровне.
В третьих, повторюсь в который раз, Бу получил обратку именно от экономики, а не от кого-то там. Поставил импорт комплектующих в приоритет - и обосрался на курсе доллара, всего и делов. Чья это ошибка, если не его? А отладил бы работу с местными поставщиками - так они отпускные цены почти не повысили, сейчас был бы на коне, оставив цены без изменений.


Добавлено в 15:36

Ну так почитай про Китай то, про разницу на порядок между богатым побережьем и нищей глубинкой, где как раз и стоят сборочные цеха. Даже докфильмы есть из тех мест, гугли.

альмера это джакузи??? не смешите мои тапочки

чемезов?

Румынская платформа Б0 уже устаревает, Логанам больше 10 лет. Поэтому есть мнение, что Карлос Гон хочет Весту забрать под Рено (Логан, Сандеро, Дустер и Альмера). А АвтоВАЗу оставят снятый с производства B0 для Ларгуса и Иксрэя. Кстати, Нива-3 тоже конкурент Дастеру.
Рено-Ниссану выгодней Ниву-3 делать тоже на Б0, чтобы получился Дастер-Террано, но в профиль.
А дядя Бу всячески противится этому, так что поставят более сговорчивого.

А так Бу молодец, я покатал на Весте, могу сказать, что наконец-то не стыдно за наш автопром. Уж точно не хуже чем Риосолярисы и прочие полуседаны. Ларгус тоже норм в своей нише.
Хотя на Шкоде тоже от свой платформы отказались, но вроде марка живет.

Это сообщение отредактировал Maxus116 - 8.03.2016 - 16:10

Какая конкуренция Vesta, Xray, Nissan Almera, Renault Logan это машины одного концерна скорее всего и большая часть комплектующих у них одинаковая какая разница концерну Renault-Nissan с каких машин прибыль получать.

А что такое платформа весты?Там вся подвеска реношная. Даже разболтовка колёс ...

Т.е.2 века сидели ждали, а потом переименовали город и как давай строить его вокруг завода, так?

А ты не в курсе, что Ставрополь-на-Волге, который ты имеешь в виду, затопили полностью?
А город отстроен заново в 1950-х-1960-х годах, из них львиная доля - в 1966-1967?
Этого в Википедии не написано что-ли?

Это сообщение отредактировал iskatel2015 - 8.03.2016 - 17:15

может все случиться

нужно успеть разворовать и развалить страну, пока это не успел сделать кризис, и пока еще что то осталось

ВТБ 24 и «Почта России» создали Почта Банк
https://lenta.ru/news/2016/01/28/postbank/
теперь деньги пенсионеров через банк втб24?
раньше почтальоны носили деньги пенсионерам, а теперь сами и в втб!

Это сообщение отредактировал Чупаkа6ра - 8.03.2016 - 18:04

Бу увольняют?
Совету директоров виднее...
У меня не будет "вазовской" машины. Жаль. Не успел...

Если он такой хороший, то может его Фольксваген к себе возьмёт? А хотя не, не возьмёт. На всех заводах ФВ по всему миру директора только НЕМЦЫ.

Видимо поэтому дизельгейт устроили.

Добавлено в 18:20

Ну да все то у нас воруют, вот теперь и почта. Куда же теперь дется от этой несправедливости. А, что в статье так и написанно, что деньги пенсионеров утекают?

Автозаводский район Тольятти называется Автоград именно потому, что он начал строиться вместе с заводом. Это самый крупный район города с населением почти в полмиллиона человек, предназначался он как раз для семей работников ВАЗа. Так что мож о сказать, что Тольятти построен именно вокруг автозавода.