Как "Раму"(FW189) сбили из ПТРС

И что?
Из винтовок самолеты сбивали.

Твардовский. Кто стрелял?

Ну-ка, что за перемена?
То не шутки - бой идет.
Встал один и бьет с колена
Из винтовки в самолет.

Трехлинейная винтовка
На брезентовом ремне,
Да патроны с той головкой,
Что страшна стальной броне.

Бой неравный, бой короткий,
Самолет чужой, с крестом,
Покачнулся, точно лодка,
Зачерпнувшая бортом.

Накренясь, пошел по кругу,
Кувыркается над лугом, -
Не задерживай - давай,
В землю штопором въезжай!

Сам стрелок глядит с испугом:
Что наделал невзначай.
Скоростной, военный, черный,
Современный, двухмоторный -

Самолет - стальная снасть -
Ухнул в землю, завывая,
Шар земной пробить желая
И в Америку попасть,

Искренне надеюсь что это правда а то я читая сразу про козака Тараса вспомнил как он сначала из СВД танк подбил а потом боевым гопаком заплясал русского спецназовца.

Шутки шутками, но как-то студентами в стройотряде собирали мы яблоки. Прилетает вертолет КА-26 с банками по бортам и начинает нас опылять какой-то вонючей хренью. Вонь- глаза режет. Ту каждый взял по яблоку и прицельно кинули в вертолет. несколько яблок попали в кабину, а одно похоже в механизмы, вертолет как-то хрюкнул и тут-же уебал.

ЗЫ самый удобный сорт яблок для сбивания вертолетов - розмарин

Это сообщение отредактировал Akhmed - 17.10.2015 - 13:24

Речь, очевидно, шла о патронах БЗТ, с трассером.
Как корреспондент смог, так и изложил
"Глупые немцы" действительно должны лететь по прямой, это корректировщик.
При этом "глупым немцам" трассер не виден, да и на обстрел стрелковки внимания смысла обращать нет, позиций МЗА не видно.
Энергия пули 14,5 мм выше, чем у 23-мм снаряда к ВЯ, и попадание ее внушает, из кирпичной стены куски здоровые вышибает.
ЗЫ заебали эксперты

поясни на хуя корректировщику летать по прямой? по джыпиес наводит?


не фоторазведчик, а корректировщик...

а не обращают внимания потому что засейвились перед полётом?

Это сообщение отредактировал Baylot - 17.10.2015 - 13:30

Верю, ибо ТТД ружья принципиально позволяют стрелять и по воздушным целям (прицельная дальность 1500м ,эффективная 800м ( т.е с максимальным уровнем поражения целей), да на грани фола - но позволяют. Насчет термитного не знаю возможно это БС-41 - бронебойно - зажигательный с металлокерамическим сердечником.

P.S фоккевульф 189 считался весьма живучим самолетом однако все зависит от того куда произошло попадание.

P.P.S По большому счету мне хочется чтоб все было именно так ибо в войне победили наши деды.

Случай действительно, уникальный. Таких один на миллион. Потому и запомнился, и был отмечен в тогдашней прессе. Пулю вот, тоже другой пулей сбить невозможно.

А почему Вы так уверены, Уважаемый, что пули на Вашем фото столкнулись именно во время полета каждой? Дайте "очередь" по "цинку" с патронами лежащему на земле и получайте "профит". Тем более на пробитой пуле, нет характерных следов "нарезей", от того, что она прошла через ствол.

Пропаганда. ФВ-189 очень крепкий самолет, что-бы сбить его надо или экипаж грохнуть, либо ОБА двигателя разнести, однозарядкой ПТРД или самозарядкой ПТРС это фантастика.

С радаром

Это сообщение отредактировал P376 - 17.10.2015 - 14:01

...

...

....

...

Перевернутый 12 горшков воздушного охлаждения, очень удачный двигатель



Это сообщение отредактировал P376 - 17.10.2015 - 14:11

В музее Аргус Аs-410А-1

Отличный снайперский выстрел. Спецы)))

В WoT переиграл, не? Термитная, она же зажигательная пуля — пуля, начинённая зажигательным составом (фосфор, термит и т. п.). Зажигательные пули, снаряженные желтым фосфором, впервые появились в Первую мировую и предназначались для зажигания аэростатов и самолетов. Ведь как огромные "Цеппелины", так и юркие аэропланы оказались весьма уязвимы от огня. Боевой опыт показал, что и обычная трассирующая пуля обладает большим зажигательным эффектом, а уж одной специальной зажигательной часто хватало для уничтожения вражеского летательного аппарата. Поэтому зажигательные пули получили самое широкое распространение именно в авиации. И именно зажигательная пуля стала могильщиком боевых дирижаблей, так как крохотный истребитель одной очередью уничтожал гигантский цеппелин, в котором несущим газом являлся горючий водород. Кстати, в сухопутных войсках применение зажигательных пуль запрещено Гаагскими и Женевской конвенциями, как вид оружия, причиняющий особо тяжкие увечья и страдания человеку. Но, так сказать, полулегально, их использовали почти все воюющие стороны, стыдливо называя их пристрелочными. Что поделаешь, боевая эффективность прежде всего.

з.ы. Диванные ыксперды тоже во все века горазды

Конструкцию рамы сам поищешь, надеюсь, ыксперд?

Вроде сценарий катастрофы ясно расписан.
Попадание.
Пожар на борту.
Падение.

Попадание в топливный бак и топливопровод очень приличное объяснение как могли сбить с одного выстрела.
Удача на войне бывает.

Лента на 100 патронов,ПК,ростовая обдолбанная фигура кричащая всякую хуйню типа "аллах акбар",с 300 метров-4 пули в корпус.Пулеметчик штатный,опытный,август 1996 Старопромысловский район Грозного.

Как вариант - разнести блок двигателя, повредить масляный или водяной (при наличии оного) радиаторы, топливную магистраль наконец. Там же пишут что он в результате попадания задымил и пошёл к земле. Значит как минимум было повреждение органов управления в следствии пожара.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 17.10.2015 - 15:20

http://www.airwar.ru/history/av2ww/axis/fw...fw1890loss.html
Потери FW.189 на Восточном фронте в 1941 г.

Тогда Дрожок (Дрожак) взял упреждение на 1,5 фигуры меньше и выстрелил.

Вражеский самолёт слегка вздрогнул и покосился. А через несколько секунд “рама” задымила и горящим факелом полетела вниз.

— Ура! — от радости кричали бойцы, — “Фокке-Вульф” горит…

Одна пуля для самолета разведчика, ну да, ну да...

"Отзывы летного и наземного состава люфтваффе об этой машине были исключительно благожелательны. Надежность, простота пилотирования и технического обслуживания, маневренность являлись ее отличительными чертами. Весьма ценной особенностью самолета была его высокая устойчивость, одновременно сочетавшаяся с хорошей управляемостью. Моторы "Аргус" прекрасно заводились и работали "как часы". Впрочем, выход из строя одного двигателя практически никак не угрожал экипажу "рамы": она прекрасно летала и на оставшемся. Живучесть FW.189 была очень высока. Являясь при своей высокой маневренности (обеспеченной малой нагрузкой на крыло) довольно трудной мишенью, самолет выдерживал большое число попаданий пуль и осколков снарядов. Бывали даже случаи, когда "рама" возвращалась на базу после тарана."

"Обычно наблюдатели-разведчики с высоты около 1000 м следили за переброской пехоты и танков, обнаруживали резервы, корректировали огонь артиллерии, фотографировали стоянки самолетов, зенитки, склады... Разведчики работали практически в любых метеоусловиях, а если противодействие ПВО оказывалось сильным, то поднимались на высоту до 3000 м."

"Для советских летчиков FW.189 "рама" и в 1943 г. оставалась нелегким, но почетным трофеем. Многие истребители согласятся с мнением генерала Б.Н.Еремина: "Чтобы завалить этот самолет наверняка, надо было вести огонь по кабине. Но при удивительной маневренности "рамы" сделать это было не просто. Так и получилось: я прошил очередью одну из балок, успел открыть огонь Глазов, но, очевидно, надо было в прямом смысле перерубить балку, чтобы "рама" упала..." Упоминавшийся в этом эпизоде Н.Е.Глазов был одним из многих, кто впоследствии погиб в бою с FW.189. На боевом счету прекрасного летчика, Героя Советского Союза, значилось 475 боевых вылетов, 13 лично и 5 в группе сбитых самолетов противника, когда 30 июня 1943 г. он столкнулся с немецким корректировщиком. Аналогичное столкновение для В.Д.Лавриненкова закончилось 24 августа 1943 г. прыжком с парашютом над занятой врагом территорией..."

Hemule
ты переиграл а ВОТ? скорблю.
а бронебойно-зажигательные боеприпасы называть термитными пулями может только такой колхозник как ты или журналист который оформлял статью.

А если пилота заставил "пораскинуть мозгами"?