Армейская байка от авиаторов

Присоединяюсь. про сломанные спины и отсев 30% катапультировавшихся - такая же байка. Точнее - так было - с первыми катапультными креслами годах в 50-60хх. уже давно все вполне безопасно. И да - летчики в процессе тренировок катапультируются с земли.

Рассказывал давным давно приятель, который обучался в УАЦе, что у них был то ли прапор, то ли кто в другом звании, который где то добыл пороховой ускоритель и решил его примотать к мотоциклу Урал и попробовать как он едет.
В общем, прапор остался на месте, а тот Урал умчался от прапора довольно далеко.
На правдивость не претендую, как помню, так и пересказал)))

Настал вечер охуительных армейских историй

Попробуй потолкать 3-х тонный катер по воде - больших усилий тебе не потребуется. Судно скользит по воде, а не вязнет в ней. Как мореман тебе говорю.

Хватит вводить людей в заблуждение

Надо было начать так: Рассказали мне на днях охуительную историю. Хорош пиздунка заворачивать уже. 3,7км. на пиропатроне... Я в ВВС служил в группе АО, поэтому точно не скажу, точнее ПДСники знают, но время срабатывания пиропатрона реально в какие-то секунды укладывается. Это раз. И если он способен был за это время сообщить такую энергию лодке, что она 3,7 км. пропёрла, то какова её скорость была? Любая дюралька, при такой мягко говоря, далёкой от проектной мощности, взлетела бы нахрен свечкой и перевернулась. Ни разу не видали как гоночные скутера взлетают от переизбытка тяги? Это два.

У нас ещё была популярна байка про прапора который на мотоцикл два НР прикрутил и по взлётке решил прокатиться. Типа, до конца полосы только фуражка доехала...

И да, пиропатрон, насколько я понимаю, взрывается в направляющем стакане, им заряжают катапультирующее устройство, и сам по себе служить реактивным двигателем не может. Хотя тут могу ошибаться. Но всё равно пиздёж

Это сообщение отредактировал ХеррЙобст - 21.04.2015 - 16:07

У нас в гарнизоне пацан погиб, катапультировавшись с разбитого СУ-25, стоявшего на авиасвалке.

Почему в заблуждение? Сам видел на аэродроме тренировки курсантов на катапульте. Стоит на земле такая вышка с направляющими и по ним выстреливает кресло. Просто они не взлетают в свободном полёте и парашют не срабатывает, а тормозятся вверху вышки.

Практически абсолютно в дырдочку ибо на кресле стоит КСМ(комбинированный-стреляющий-механизм) состоящий их ТСМ (телескопического-стреляющего-механизма плюc пиропатроны плюс собственно маленький реактивный двигатель
в зависимости от модификации кресла, на Ту-22М ставили вроде или КТ-1М или просто КТ-1, могу и ошибицо

''выстреливает катапультой пилота вместе с креслом на 250 метров вверх''
150 вроде.и не пир патрон,а 2 ступенчатый твердотопливный реактивный двигатель.Байка

Вот кресло модели КТ-1, изучайте

Печальная, но не редкая история. По крайней мере в годы моей службы (89-91). Я сам служил механиком АО и поначалу, садясь в кабину с опаской смотрел на оранжевые рукоятки между коленей. Потом привык. Почему на свалке оказался борт с не разряженным креслом, хз - халатность.

Катапультирование на НКТЛ отменили в самом начале 90-х, потому и вводите в заблуждение, я даже фото НКТЛ привел страницей ранее или вы читаете только себя?

Спасибо. Я сам туда нос не совал, у меня другое было, но как-то интуитивно так и представлял себе.

Добавлено в 16:21

Виноват, пропустил. Значит я последний кто видел эти трени на наземной катапульте (1989-1991)

Это сообщение отредактировал ХеррЙобст - 21.04.2015 - 16:22

...вот из моей летной книжки курсанта, 29 мая 1992 года
Фотал на ластик, сорри

"Выполнено наземное катапультирование с перегрузкой 8 единиц"

Больше я после этого никогда не прыгал на НКТЛ-29-39 ибо отменили этот бред.
не несущий никакой пользы.

Это сообщение отредактировал Куырф - 21.04.2015 - 16:32

скользить то скользит, но не так хорошо как кресло в чистом воздухе. Кроме того - инерция у него не большая, а пороховой ускоритель горит секунду, а то и меньше. не проскользит оно 3 км.

qaws134

Бывало такое, к сожалению... вот это тот случай, когда халатность становится преступной.

Первая чечня, Ханкала, на грунте стоит куча Л-29, 39, срочники устраивают экскурсии в кабину, погибают, как правило двое - один сидит на кресле и сжимает скобу правого подлокотника (Л-29), дергает красивые оранжевые держки, которые между ног (Л-39), второй - это который не уместился в кабине и туда башку свесил, смотрит... первый вылетает вместе с креслом и на коленях уносит оторванную голову второго, Л-29 выбрасывае метров на 10, 39 - метров на 80 (не мой тип - не знаю) - в любом случае достаточно чтобы гарантировано убиться.

Репрессивные меры командования имел краткосрочный эффект, СП продолжались.

Специально привозили техсостав (из Буденновска и Приморско-Ахтарска) - разряжать катапульты.

Добавлено в 17:43
Куырф

Не сильно и ошибся, на Ту-22 (старый, который Шило, Людоед...) - КТ-1 - катапультирование вниз

На семействе Ту-22м - уже КТ-1м - катапультирование вверх

На Ту-160 - уже что-то на базе К-36