Девушка и стартер...., действо в двух частях)))

Наверняка в крупном городе есть специализированный сервис по ремонту стартеров и генераторов. У них и расходники (щётки, подшипники, пятаки и прочее) есть. Многие автосервисы не парятся- скидывают узел и отвозят в ремонт.

Это сообщение отредактировал diag - 21.01.2015 - 12:35

у вас же там целый тюменский аккумуляторный завод вроде есть

Камри - машина "немаленькая"? :)

ТС, у меня для тебя плохие новости...

Как на иномарках - не знаю, а на отечественной технике если сам починить не можешь - дешевле поменять, чем на сервисе ремонтировать... По крайней мере, если запчасть стоковая, а если как у меня, когда трамблёр из 3-х разных собран, то с таким не на каждом сервисе разберутся... Помню, мастер с батькой моим часа полтора на проводе висел пытаясь понять, как удалось сделать то, что он перед собой видит и как это чинить... Но это я отвлёкся - тут вроде про стартёры тема, а не про трамблёры...

Добавлено в 12:48

смотря с чем ровнять - если с камазом, то камаз беспезды больше, а если с матизкой, то камри ;)

Вот это порвало в клочья просто.

Молодчина! И с юмором все в порядке!
Здоровья тебе, и твоей ласточке!

Стартер еще ладно, поломка хоть и очень неприятная, но разовая и понятная.

А вот когда генератор недозаряжает аккум - вот тут уже сильно хуже. Заметить можно не сразу. Я два года плавающую проблему искал (правда особо усиленно не заморачивался) - машина стабильно раз в полгода разряжала в ноль. И утечки мерял в состоянии покоя. А потом просто голову включил - при добавлении газа приборка чуть светлела и головной свет. Съездил к генераторщикам - точняк, щетки. И мост еще поменяли на всякий (денсовские вообще не особо живучие). Проблема ушла. За 3 недели, конечно, сигналка высасывает аккум, но это 35А/ч. Табуреточка жеж.

Подобная беда была, правда не из-за щёток, а из-за того, что гена стоял на 65 ампер, а аккум на 72... Хз, как батька ездил - у него при том-же аккуме гена на 55 А стоял, я его менял потом, когда наебнулся... Значит и из-за щёток такое может быть? Учтём!

Была у меня Лада-пятнашка, карбюраторная, там тоже стартер барахлил. Однажды не завелась перед каким-то автосервисом, паренек из него покурить вышел, а тут я с пятнашкой. На ремонт надо было записываться, так он мне просто помог: вывел проводок какой-то, велел им непосредственно до клеммы аккумулятора дотрагиваться, если барахлить будет. Ну и, конечно же, приезжать на ремонт. А чтобы я в проводках не запуталась, объяснил мне, что ЭТОТ проводок розовенький и к какой-то трубке на бантик привязан.
Надо ли говорить, что приезд на ремонт был... так сказать... отложен на неопределенный срок. Но машиной я пользовалась, бодро заводя ее напрямую, если обстоятельства того требовали.
Серия 2.
Поехала к метро встречать подругу. Пока ждала, заглушила мотор. Встретила, погрузились - НЕ ЗАВОДИТСЯ. Рядом - мужики-таксисты, с интересом наблюдают, что две блондинки будут с машиной делать. Ну колесо пинать не стали мы, сразу капот открыли. Дала Танюхе команду "прикрыть бедрами" меня, и, пока таксисты на ее богатые бедра любовались, напрямую машину и завела.
Уважение в глазах таксистов было абсолютно искренним. Еще бы: тётенька, да еще и (на тот момент) почти блондинка под капотом пошуровала - и машина работает! Про проводок-то они не знали. Ну а мы и не сказали, сели да поехали по своим девичьим делам)))))

Это сообщение отредактировал MotyaPupkina - 21.01.2015 - 13:47

душевно, зеленю!

Я один такой озабоченный? Я прочитал Девушка и СТАРПЁР!

Вот смелости то сколько, я б на такой машине да в грязь и в поле не полез бы...
ТС смелая и отчаянная...

Познавательно на всякий случай! Уникальный отечественный метод "взять то и стукнуть по этому" очень даже срабатывает)))))))))

херово на автомате не толкнешь(((

Кто мешает отремонтировать свой стартер,будет запасной!

Увы но...

Вот за это не люблю автоматы, ни толкнуть ни побуксовать. А ситуация вполне обычная.
Я как то раз женщине тоже помогал с такой херней. Волгу 3110 завел с помощью напильника, молотка у нее небыло в багажнике)) Женщина смотрела на меня как на шамана мексикансого)

прально. я менял, уже больше года езжу, тыс 15-20 км. цена вопроса тыс 5 по памяти, вместо 20 за новый оригинальный и 12 за неоригинальный стартер

При некой доле умения - и раскачать можно (но сложно), и вытолкнуть. Но не тонну четыреста вдвоём...

Добавлено в 17:55

Обосновывай;)

Стартер и генератор - это самые беспроблемные в ремонтном отношении детали машины. Очень простой ремонт и обслуживание. Там по сути ломаться нечему, а если что сломается, то без проблем меняются: щётки, диодный мост и т.д...
Просто меняются эти деталюшки на специальных СТО. Как правило они занимаются только этим и больше ничем, им хватает работы.

Не затягивайте с ТО стартера,сдавайте в сервисный центр по возможности-и будет вам счастье..Кстати говоря- постукивание по стартеру спасает пару тройку раз,а затем может настать кирдык: зависшие (закончившиеся) щётки начинают искрить,а так как токи в стартере при запуске весьма немалые- выжигает дугой коллектор якоря,и это весьма увеличивает стоимость восстановления агрегата.Всем добра!

Спасибо за писанину

по симптомам - 90% счетки сточились и не достают, от удара они еще чутка
могут, так сказать законтачить, но это не на долго, и товарисч Megavolt29
выше писал, что если не сделать сразу, то возможно выгорание ламелей на
якоре и ремонт станет дороже, это так

Это сообщение отредактировал BubaChkhadze - 21.01.2015 - 18:46

Было тоже самое со стартером на субарике, тоже постукивала, издох таки гад, но самое интересное было потом, штуки три поменяли, пока до мастеров не дошло, что это реле пропускает, потом подшибники криво поменяли и колесо в дороге заклинило, ох и повеселились я в свое время с фориком 13 летним и гениями различных мастерских)))

Бить машину, все-таки, нехорошо... может обидеться!