Как продать китайскую машину?

Если дадут нормальные кредитные программы, то китайцам можно смело на выход. Тут уже совершенно точно народ начнёт тарить гаражи с неудержимой силой, в ожидании очередного пиздеца.

Какое-то пиздабольство воотчеснослово. Покупал почти за 3 ляма, а она потом хуяк и 2 стала, нука блт покажи хоть одного такого китайца.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

очень даже везут б/у из Китая

ЛОл. Киатйские б.у. балалайки от 3.5 лямов.
Уставшие патрики от 2х лямов. Впизду такой влизинг.

Это сообщение отредактировал azztec - 9.03.2025 - 09:18

Да легко китайцы уходят,у него другое,он изначально купил дорого и продать хочет дорого
А табурет подорожал не потому что супер тачка,а потому что все подорожало

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это одноразовые автомобили. На них даже запчастей нет.
О чём люди думают когда покупают.
Намного выгоднее купить десятилетний европейский авто за 1 млн и вложить в него ещё 1 млн. И это конфетка ещё на 10 лет. И продать можно в любой момент.

Зачем думать о запчастях на новой машине? Масло и фильтра у большинства единственные расходы до 100к км

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой да ладно, пиздабол. Купил в 23 году китайца за 2,4млн, продал в 25 за 2,1млн

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще один пиздабол. Запчастей как говна в колхозе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В европлане и каркаде интереснее, на авито их мониторю, цены снижают раз в две недели примерно, а потом херак и нет авто, которое в избранном было, они там особо не заморачиваются, чтобы заработать, им свои деньги вернуть надо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ох уж эти влажные мечты китаедрочеров.
не могут себе позволить...
китайцы идут по пути корейцев...
да да, все именно так. Все, кто не хочет покупать китайское говно за оверпрайс просто завидуют состоятельным гражданам, сумевшим добиться успеха в жизни.
Про китайцев, идущих по пути корейцев мне кстати так никто из китаедрочеров не ответил. Минусов насовали, видимо обиделись. Один прям как девочка заглох. Ну да ладно, куда мне, быдлу, до понимая просветленных китаевладельцев.

Да потому что наверное машинку и так брал на последние или в кредит

Все дело в ликвидности.купив как ты говоришь мерс за 20 лямов, захочешь продать -продашь,много не потеряешь, хоть и на самом деле все эти новые,или свежие vagи дерьмо...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С каких пор автомобиль стал средством инвестиций и сбережений за исключением ретро-экземпляров выставочного образца, которых было произведено несколько штук в в мире...?

Если еще именитые бренды зайдут снова, то китайцы станут просто неликвидом, по 500к будет стоят то, что за 2.5 - 3. млн брали.

Если у чела такая зп, то значит он не зарабатывает на новую машину. Берет бу за 600 и спокойно ездит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там еще лонжерон был отдельно от кузова сделан.

Ну прям Америку открыл. Канешн щас трудно продать, рынок вторички сейчас с избытком наполнен бушного японо корейской европского (ЯКЕ) гоМна. Статистику продаж за январь 2025 смотрел? Бу бьют по продажам.

А теперь давай заглянем в будущее лет на 6. Рынок бу резко сократится и большая часть ЯКЕ будет с пробегом 200тыс+.
Рынок новых авто Китай, импорт ЯКЕ по прежнему под санкциями.
Вот тут твой приятель и продаст выгодно свой авто.

П. С
Про туарег канешн смешно сравнил.. автор забыл сказать что новый турик щас лямов 6 стоит. И чел купивший ведро с колесами по цене хаты в Мааскве так-то ещё больший ДЕБИЛ , чем кто покупает китайавто.

"Состоятельные граждане, которые добились успеха в жизни" - это те, кто агитирует за покупку 15-летнего туарега вместо нового китайца?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это раньше так было. Сейчас у кучи марок ремонт уже с 60 тыс начинается. Это еще и от дорог зависит сильно и от изначального качества маштны.
Да даже у старых авто, замена ремня грм у дастера к примеру каждые 60 тыс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

История конечно интересная но -
1. как он умудрился купить китайскую машину на 800т дороже того, что она стоит сейчас? Возможно марка машины помогла бы
2. Пару лет понятие растяжимое. Если Ваш знакомый покупал Туарег перед началом СВО то чему удивлятся тем более БУ, там уже зависит от того как купишь.

БУ китайца бы купил но только из "большой" тройки - Джилли, Черри, Хавал, ну и их суббренды

Тихо, тихо.
Нищеброды не могут ездить на машинах за 200-300 тысяч. это их оскорбит же.
Им обязательно новая и не хуже чем у соседа, понты - такие понты.

Хорошо что у меня двеТойоты,Камри и Фортунер.Пять лет назад купил,ещё по норм.ценам.А ведь через какое-то время,всёравно заставят пересаживаться на китайское.

Ну это только при условии, что те же бмв будут стоить как прежде, когда я Х6 новую (до последнего рестайлинга) взял за 4,5 млн. Но мне что-то подсказывает, что цена на неё сегодня от 10 только начиналась бы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я об этом писал ещё несколько лет назад: продать своего китайца на столичном рынке хоть за сколько нибудь вменяемые деньги будет тол ещё квест...время показало, что так и есть: у дилеров склады перегружены этим китайским секонд-хэндом, его никто не покупает..в отличие от тех же японцев, корейцев и немцев.

Размещено через приложение ЯПлакалъ