Ижевск - Пенза на электромобиле

Сомневаюсь. Приличное топливо надо лить и проблем не будет. Некоторые печное льют вместо солярки, дёшево же. А потом вдруг дизель виноват.

дизель экономит, если есть возможность заправляться бесплатно - где-нибудь в армии, например.

и в два раза дешевле рынка - совсем плохой признак. но тож не буду нагнетать.

На выходных будет отличный сериал.
Типа ап теме
осталось попкорн купить

менял машину жене, старого опеля слил и на рынок. А там, блять, паноптикум -четырки ржавые до дыр по 250к. Живую калину или приору вообще хуй найдешь, либо ценник ебанутый. Поискали пару недель и от безысходности взяли калину 06 года, местами с жуками и пробитой прокладкой ГБЦ за 200к
Блять, я пассата Б5 5 лет назад продал за 150к, а тут это ведро за 200.
Так что про 2010+ год за эти деньги сейчас можно только помечтать

не скажу именно за электрички, но бензинки народ с аукционов таскает. цены правда...

Четырки... Вы жигули посмотрите по сколько в убитом ржавом состоянии продают, ещё больше охренеете.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да с бензиновыми то проблем нет до 1,5 литров. Свыше 1,5 литра, гибриды и электрички под санкции попали. Теперь только кривыми путями за серьезную прибавку к ценнику. А жаль, хотел попробовать. Благо живу в своем доме и на работе без проблем зарядиться можно.

Вчера вроде 400 стоил?

Кстати вилы надо держать подальше от гандонов

Но теме UP!

Это сообщение отредактировал vistador - 15.08.2024 - 14:58

Дизель не экономит, он дает в долг.

Ну если разницу все время класть в копилку, то наверное..
За какой срок вы накатаете 250ккм??

Тут речь о том что 188р разницы на 100км это ниачом..мало кто будет ссыпать их в глиняного поросёнка, чтобы потом было на что ремонтировать...


Чаще всего один катается на дизеле в хвост и гриву, потом на пробеге 200к сливает тачку.
А следующий покупатель влетает в расход на ремонт на все деньги.

Ну конторы бывают разные..

Например у меня на работе на одном объекте крутится одновременно два- три мотора., которые потребляют 300-350 ампер..
И еще парочка по 70ампер

Я могу там даже качать крипту и мне никто слово не скажет.

А уж зарядки машины никто не заметит при таком расходе

Это сообщение отредактировал vistador - 15.08.2024 - 15:14

Ну вообще лично у меня существует отдельный накопительный счет, для подобных расходов. Складываю туда копеечку, каждый месяц, дабы, в случае чего, можно было быстро решить любой вопрос по ремонту авто.

Однако даже если человек тратит на что то иное, он один фиг экономит на топливе. А рационально тратится сэкономленное, нет ли, дело уже лично каждого.

За какой срок? Около 30 в год накатываю. Бывает чуть меньше.
Лет за 8-9 выкатываю 250+

А так да, катаешь 250+, экономишь, сливаешь авто.
Далее новый владелец может накатать еще сотку и снова слить. И так далее.
Если заправляться нормальным топливом и форсы изначально живые, проблем не будет.
Диагностировать нужно, перед покупкой, проверять. И проблем не будет.
Также во время владения каждое ТО делать диагностику, дабы вовремя выявить проблемы и решить их малыми деньгами.

форсы delphi на нашей соляре редко больше 120к выхаживают, электромагнитные форсы до 200. Но. Всегда есть вероятность хапнуть говна и тогда начнется лютый треш: по мимо того что сдохнут форсунки большая вероятность приехать и на ТНВД, а тот умирает как правило медленно и успевает засрать мелкодисперсной стружкой абсолютно все - топливпроводы, рампу, бак и прочее и если при ремонте где-то не домыли и не досмотрели - будете менять все по новой спустя 10-15к км.

Далее про экономику:
1.масло в дизеле как правило больше по объему
2.фильтры топливные достаточно дорогие и менять их по хорошему раз в 15к км
3. масляные фильтры тоже в 2-3 раза дороже бензинок
4. воздушный аналогично дороже в 2-3
5. свечи накала дороже бензиновых и их замена довольно часто заканчивается квестом с дрелью, ибо сталь+алюминий головки срастается воедино. Это же касается и замены форсунок. (Я вообще рекомендую на новой тачке снять все это хозяйство пока оно новое и смазать керамической пастой, почему этого не делают на заводе - загадка)
6. Аккумулятор на дизель так же дороже и на больших моторах часто их там два
7. Современные умные турбины тоже не шибко надежны и стоят как крыло от боинга(но тут и на бензе может быть турбина)
8. Холодные регионы - с дизелем геморой, даже не буду упоминать про парафин в фильтрах и баке - это проеб скорее владельца, но они ХОЛОДНЫЕ. Был у меня мерс е210 он на месте вообще не нагревался даже в теплую погоду. (Да там стоит штатный тэн на догрев, но у меня он видимо не очень то и работал)

Все это в кучу как правило нивелируют всю экономию на расходе наглухо.
И не думайте, что я хаю дизеля - как раз мне очень даже нравится это урчание и тяга. Это просто факты. А кто хочет экономии - гбо вам в помощь.

Это сообщение отредактировал lexshadow - 15.08.2024 - 17:16

а если трактор купить, может дешевле будет ?? А чо сейчас трактора не как раньше, жить можно

Ну что уважаемые!!! Машина куплена))) Так что ждите продолжения темы. Через пол часа должен до меня добраться, подзарядить авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О , бля. Купил таки корыто. Давай фотки этого барабана.

Ждем. Как раз пол часа это одна зарядка. Эх , сейчас бы на электромобиле 2011 года , да по просторам России, ебануть.

Ты , бро приготовь ему где переночевать.

Это сообщение отредактировал Ешкинкат - 15.08.2024 - 18:59

Ну наконец-то! Мы уж тут извелись все. Без всякого сарказма.

Видимо не доехал. Совсем не доехал.

ТС, ты где? Если в районе "Болото" - заезжай обмоем твою электричку... ;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хотите верьте хотите нет...
Я искренне рад за автора..


Почему то боялся что выйдет какая нибудь наебка от перекупа...

Словом МЫ ЖДЕМ перемен фотоотчета с картинками!!!!
И не жмотитесь на фотки...

Видимо тс решил вернуть корыто продавцу....... Синее корыто что на гавнито продается все еще висит.... Что же за тачанку тс купил?

Это сообщение отредактировал Ешкинкат - 15.08.2024 - 19:49

Клёва! Слово умное знаешь. А в киловатах сколько эти твои 300А?

Всё верно, у меня тоже на холостых бесполезно прогревать, без нагрузки дизель попросту не греется. Чтобы в салоне было тепло зимой, решил вопрос установкой автономного отопителя. Он и на рыбалке отлично помогает.

А вот с запуском в холода проблем никогда не было: если машина подготовлена к зиме (свечи накала, топливный фильтр, масло, АКБ) и залито зимнее дизтопливо, то без проблем до -30 заводится. Никаких присадок в бак никогда не добавлял.
И да, пустой бак зимой держать нельзя.