У кого была самая большая зарплата в СССР?

300 и худая. Где они её ловят ХЗ.
В СССР она хоть жирная была и не стоила ничего.

Это сообщение отредактировал ВнукПионеров - 29.01.2021 - 12:43

140 не заметил)
В таких темах всегда начинается "а вот в США"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мать получала 400-450, работала во вредном производстве, отец рублей 600.
Я в 1990 г. Ездил в Краснодарский край на уборку овощей и фруктов. За 45 дней получил 230 рублей.

за 100 тыщ ты себе во всю стену экран купишь. нормальный телевизор стоит тысяч до 40. и купить ты его можешь прямо сегодня и там, где тебе удобно, а не записавшись на предприятии в очередь на 7 месяцев, вытянув из шапки нужный билетик.

3 пары джинсов за месяц работы - это намного (НАМНОГО!) лучше, чем полпары тех же джинсов у фарцы на месячную зарплату в 120 рублей

Сейчас в России продаются (судя по цифрам в интернете) 1,7- 1,9 млн. автомобилей в год. НА вдвое меньше население. И точно так же автомобили уходят в служенбое пользование миллионов чиновников, такси, армию и пр.

Т.е. в личные руки сейчас продается едва ли в два раза больше автомобилей чем в СССР. За 30 лет прогресс минимальнуй. Или вообще никакой, учитывая что их бы и в СССР столько продавали , на автомобили была очередь, купили бы и в два раза больше. НО количестов автомобилей в СССР регулировалось и ограничивалось, чтобы на них можно было ездить, а не стоять в пробках.

шахтеры донбасса,зарплата в 80-е годы в среднем от 400 рублей, бригады с ударниками до 800 р, ударницы ткачихи по 700 руб ( но их было единицы, и на них работало человек 15 слесарей на каждую)

Ну дык и я - в подтверждение. Из личного опыта.

Его нашли!!!
Вернее, семью.
Единственный изъян - в кадр не попали ни семейные повара, ни дворецкий. Наверное, их отпустили на выходной?©

Да не суть. Разница в уровне жизни была настолько ничтожной, что я не понимаю людей, которые вообще что-то там пытались делать больше необходимого минимума.

Ерунда. Количество автомобилей в личном пользовании ограничивалось лишь возможностями промышленности. Была б возможность продать больше - продали б.
Ну ладно - допускаю ещё какой-то идеологический подтекст. Поскольку ехать в набитом 200-ми пассажирами ЛиАЗе - это по советски, а одному чухать в персональной "Ладе" - как-то буржуазно...

у Вас очень странная математика

Ordinal

Мама была инжинер-экономист официальная зарплата 130, судя по взносам в профсоюзной книжке выходило от 175 до 230 ну и 13 зарплата. С 1989 ушла на пенсию, имела награды, ветеран труда и ещё какие-то плюшки. Пенсия максимальная, для того времени. Сколько не помню, помню возил её по архивам собирали бумажки.
Сам наладчик АСУ с ЧПУ по рабочей сетке 250 - 345 . Если по сетке ИТР бы работал 150 - 180.
Операторы станков с ЧПУ зарабатывали от 220 до 700 сделка ( Москва) до 1986 года.
Сосед сборщик станков завод Орджоникидзе 50р в день грязными до 1989г.

Классная картинка. Думаю у фотомоделей после сессии все руки были в синяках...
)))))

Джинсы начинаются от 1000 рублей в бутиках. Колбаса действительно дряная, но вместо нее можно запечь окорок или говядину. Ну либо купить машинку и самому сделать дома колбасу из мяса. Это можно сделать даже с зп 25000. Что и кому сейчас недоступно?

На северах? Отец 600 на опасных работах, мать 225 в отделе кадров

В северном порту докерман до 1000 р, инженер АСУ 700

Это сообщение отредактировал Tkr - 29.01.2021 - 12:54

И опять пиздёж. Легковых автомобилей сейчас производится около 1,6 миллионов в год. Из них почти нихера не уходит в служебное пользование, армию и уж тем более в такси. Максимум процентов 15 на всё. То есть в продажу идёт 1,3-1,4 миллиона.

Стоит покататься по предприятиям и посмотреть автопарк. К примеру отдел связи МВД катается на Камри, Роскосмос катался на фордах, сейчас не знаю.

Я тебе секрет открою, убери из России понаехавших с республик, всех что понаехали за 30 лет и понарожались тут от них, дай работу на местах и пробок не будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Деньги в СССР всегда можно было потратить. И купить что угодно точно так же ка сейчас по справедливой рыночной цене.

Но в СССР ещо была и вохможность купить что то по гос. цене, в гос.магазинах. Сейчас такой возможности нет.

1,9 легковых миллионов авто (без учёта пригнанных из за бугра) на 146 миллиона населения = 0,013
800 тысяч легковых автомобилей (и то в лучшем случае) на 294 миллиона населения = 0,0027

ну да ну да...в 2 раза

Это сообщение отредактировал maslokrad - 29.01.2021 - 13:00

Это не совсем верно. Купить можно было по блату, особенно импорт.
Сейчас же блат не нужен.
Потом что можно было купить для накоплений, рентабельное? Хрусталь? Он только в СССР ценился, меха? Так же. И так со всем.

Проблема СССР была в неповоротливости. Менять политику и тем более экономику нужно было ещё в 60-70 годах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С чего бы это потребност чиновников в автомобилях ( а их в четыре раза больше чем в СССР на душу населения) ,армии, МВД и такси - уменьшелись? Автомобили сейчас служат намного меньше, таксистов намного больше.

Т.е. рост колличества автомобилей в частных руках ,за 30 лет, весма незначительный. Даже сравнивая с другими стеанами третьего мира.

Старые водилы в автоколонне рассказывали, что при СССР 700 рублей получали..

Вы ошиблись в предположениях.
Достаточно просто взять за эталон те же самые джинсы по самой максимально цене в 80х - 250 рублей.
Как можно сравнить зарплату уборщицы , которой хватало разве что на пару карманов этих самых джинсов и зарплату токаря, который мог купить этих джинсов две, а то и три пары.
В выходной день токарь мог не толкаться в автобусе, а поехать с детьми в парк на такси, тариф был 20 копеек за км пробега.
Мог каждый год возить семью к морю. Покупать продукты в копторге или на рынке. Смотреть цветной телевизор, выписывать любые понравившиеся журналы и газеты. Слушать музыку на хорошем, по тем временам магнитофоне , или винил на проигрывателе.
Разумеется сейчас вариантов куда потратить имеющиеся деньги значительно больше, но во все времена уровень и качество жизни всегда определялось номиналом казначейских билетов в твоём кармане.
Тут уже несли чушь о том, что не нужны были в СССР деньги, если есть блат. Деньги и тогда открывали все двери, и тот же блат покупался за деньги.

раньше около моего дома во дворе припарковано было во дворе 8-10 машин.
сейчас дом тот же, соседей новых нет, свободных парковочных мест нет, общее кол-во машин перевалило за сотню.


но человек пытается доказать что рост кол-во автомобилей в частных руках весьма незначительный

видать у меня во дворе в старой панельной девятиэтажки сплошные чиновники живут

Это сообщение отредактировал maslokrad - 29.01.2021 - 13:07

Так сейчас и гос.торговли нет.

А по рыночным ценам и в СССР никакого блата было не нужно.

В РСФСР было 8 млн легковых автомобилей, сейчас 42 млн.