Ох уж этот АВТОВАЗ.

Уважаемый, так вы что это сейчас согласились что ВАЗ говно и это нормально?

А мысль общая такая что при одинаковой или сравнимой цене поддержаная иномарка скорее всего лучше (безпроблемнее), чем новый ВАЗ. Конечно не без исключений смотреть все нужно по месту.

Вот только весь цимес ситуации в том, что 2104 с фотографии своих денег стоит. Я понимаю тех, кто покупает классику - им просто нужен жоповоз, который тебя будет перемещать из точки А в точку Б. Да, некомфортно. Да, небезопасно. Да, ненадежно. Но максимально бюджетно.

А вот чем калина за 490 в минималке принципиально лучше четверки за 60 - для меня загадка....

У меня была двенашка. Купил я её за 270. Владел 7 лет. Продал за 150, причем перекупу лишь бы быстрее - нужны были деньги. Через неделю моя машина стояла на рынке уже за 190. За всё время вложений было не больше 50 (это свечи, масло, диск сцепления менял пару раз, подвеска, и капиталка движка по моей тупости - машина и автоваз не причем). Так вот что хочу сказать - это одно из самых выгодных капиталовложений. За 7 лет машина потеряла в стоимости всего 120 штук. А если бы мне не нужны были срочно деньги, то продал бы я её минимум за 170 и потеря составила бы всего 100 штук. Я других таких машин не знаю, которые могли бы столько отъездить и не упасть в цене. Не нужно про процентное соотношение говорить - тут действительно цена почти на 50% упала. Но это всего лишь 120 штук. За семь лет.

Да не бывает гнилых Калин, во всяком случае это большая редкость, я ни разу не видел. Что там с салоном не так - я не понимаю, во всяком случае он удобнее и приятнее очень многих иномарок. Внешние панели кузова подогнаны равномерно, двери закрываются с мягким щелчком.
А комплектующие - у меня вышло из строя несколько датчиков и сцепление в небольшом промежутке около ста тысяч, что говорит не о низком качестве, а о прогнозируемости износа.

Заебизь болезнь, особенно когда неожиданно случиться где нибудь в Крыму на перевале.

Добавлено в 13:51

Ну хотя бы безопасней, устойчивей и сильно удобней как в управлении, так и в эргономике (если это поняти вообще применимо).

И что означает это фото?

Дайте мне любую тачку я ее за неделю ушатаю. Могу и за 1 день, но жить охота.

Был Рено Дастер.
Продал.
Купил 10.12.15г. новую Гранту норма за 388400 р.
Комплектация 039.

- кондиционер
- две подушки безопасности (вод. и пассаж.)
- бортовой компьютер
- передние свеклоподъёмники
- обогрев зеркал
- магнитофон
- круиз контроль
- центральный замок
- обогрев передних сидений
- противотуманки
- 3 года гарантии или 100.000 км. пробега.

Машинка просто радует!

Пиздеж от и до. Что значит сломалась печка? Что за ПЛАСТИКОВЫЙ хомут? Как надо брызгать, чтоб за 10 раз вылить трехлитровый бачок? Стеклоподъемники на приоре перекашиваться не могут, ибо дверь короткая, а направляющие длинные. В каком именно месте машина зацвела? И по традиции, в конце хэппи-энд с хундаем. Палитесь, господа.

Забыл написать: экспертиза установила - заводской брак.

Mihey95... год выпуска автора или десятины?

Я всегда относился с подозрением к российскому автопрому. Ездил всегда на ино, пусть даже и у нас собранных. Мой перечень: опель кадет 1986, рено 19 европа 2000, хонда цивик 2007, ауди а4 2008, сейчас субару легаси 2005. Из всех авто больше всех денег попросила аудюха (хоть и была самой "молодой") - комфортная, но сцуко одноразовая машина!!!! Даже цепь в движке, ЦЕПЬ КАРЛ, растянулась!!! Итог - капиталка движка с заменой головы. Была надежда на японский автопром с его легендарной надежностью, но субарь тоже попросил денег, причем их с лихвой могло хватить на подержанный российский автопром. Мораль - все авто ломаются. И покупать машину надо исходя из своих фин возможностей! За 500 000 можно и ленд ровер купить мохнатых годов, который внешне выглядит как конфетка. Он будет мега комфортный и тд, но надо понимать что сумма владения за него может на много превысить его первоначальную стоимость. А новоиспеченному владельцу нового авто рассчитывать свои возможности на покупку страховки, плановые ТО у диллера, покупку тех опций, которые не поставляются с завода (ковры, защ картера и тд). У меня все

в 2012 году за 400 тыщ рубасов купил бы свеженькую б/у мазду 3 и ездил бы без проблем

ТАЗ идет нахрен Поездил чутка на классике, на шахе - адовая шняга Да дешевые запчасти, но их и м енять надо куда как чаще, чем на ино.
Ну и арендатор у нас на работе был, калина 1 что ли была на развозе (мебельщики они). В общем, там была какая то ебля с генератором (то ли ремень рвало все время, то ли натянуть его нельзя было - хз), и два раза рвало ремень ГРМ - последствия понятны.

А это все время и деньги.. Кароче продали эту шнягу и купили что- т корейское, универсал.

Ой, как мне нравятся эти легенды про неломающиеся иностранные вёдра, я прям хуею.

Простите, но безопасность и удобство - это вообще не про изделия ВАЗа, при всем уважении.

Владел "Приорой" 3 года - с июля 2012 по октябрь 2015. За все время поменял только одну катушку (заводская приказала долго жить) - и всё! Все остальные работы - строго по регламенту.
За прошедшее время на машину потратил:
201115,71 руб. - бензин АИ-95
27054 руб. - документы
95488 руб. - материалы (колеса, музыка, навигатор, радар, видеорегистратор, антифриз, масла и проч.)
52815 руб. - работа (обслуживание на СТО дилера и в гаражах).

Итого было потрачено 468372,71 руб. То есть машина обходилась чуть больше 400 рублей в день.

Надоели уже эти специалисты по АВТОВАЗу. Выпавший двигатель Гранты теперь будут тиражировать на всех сайтах как историю, приключившуюся непосредственно с автором.

P.S. Кстати, вот фото машины в день продажи

Это сообщение отредактировал storm61 - 22.12.2015 - 13:59

На какую марку не падает ценник так это на тойоту))в 2012 друг брал хайлюкса за лям пятьдесят,сейчас на рынке за эту машину 12-го года просят лям стопятьдесят..да и по более дешевым тойотам также.

Все резонно. Однако в эпоху потребления не каждый готов так относится к чуду инженерной мысли.

К сожалению значительное число владельцев относится к автомобилю как к обычному имуществу, на которое потрачены деньги и которое должно работать в соответствии с инструкцией и по возможности весь отведенный в этой инструкции срок.

Ни разу не видел необходимости протягивать и смазывать, заменять и подпиливать что-либо в новом телевизоре или телефоне.

Люди ленивые от природы. И теперь мало кто понимает необходимость менять отношение к автомобилю по сравнению с телефоном. Логика проста - купил, должно работать, а не ломаться.

PS - лично для меня авто это верный друг, как конь для индейца. Было много машин, и отечественные и иные, всех как минимум обрабатывал мовилем, даже новые (привычка епта)

В семье есть японское ведро 2002 года с пробегом почти 120К по спидометру. В сервисе бывает только на замене расходников.

Не верь дальше.

Это сообщение отредактировал ZloyDead42 - 22.12.2015 - 13:58

Ага, я типа тоже в 1954г на тоётовской швейной машинке шил - говно по сравнению с Зингером, с тех пор на Тойотах не езжу.
...
Последствия понятны: на двигателе 21144/11183 снимаем пластмасску сбоку двигателя и меняем ремень на новый, всё.

Нет это значит нужно смотреть, что покупаешь. Если мозгов нет можно и японца годовалого купить в состоянии утиль по цене нового автомобиля. Если человек изначально отнесся к покупки авто напохуй, пусть не обижается. Дело тут далеко не в ВАЗе.

И я лучше куплю ВАЗ но НОВЫЙ. Б.У. всегда сакс перед НОВЫМ. Иномарка НОВАЯ может и лучше (зависит от марки) НОВОГО ВАЗа, но купить и обслуживать я могу себе позволить пока только его. Есть варианты типа ЗАЗ ШАНС или Geely? Lifan. Но нет. Тут ВАЗ однозначно выигрывает по качеству.

Разглядывайте, ищите гниль. Машине 4,5 года, по уверениям местных автоэкспертов она уже должна развалиться.

Еще.

Еще.

лол что? Калины 1.4 уже лет 5 не выпускаются, какая гарантия, какое новьё?