Ох уж этот АВТОВАЗ.

С каких пор Приора стала С классом? Автоваз С класс еще не выпускает, даже Веста что то между В и С.

ты че, сам то хуйню не неси, ты хоть раз ставил в цилиндры разветвители форсунок а? вот когда поставишь тогда и пиши сюда, умник.... учишь вас учишь а все туда же... никуда...

Добавлено в 13:31

ты имел ввиду просак?

Откатал на Приоре 190 000 км. Нормальная машина. После нее понимаешь, что ни Логан, ни Солярис своих денег не стоят. До 100 000 только масло менял и колодки. На 190 000 была исправна родная задняя подвеска, прекрасно работала коробка, стояло родное сцепление (не проскальзывало, работало отлично)

на мой взгляд цена завышена 3-4 раза

В каком именно месте?

Вот вы и не видите в своём глазу бревна, ага.
Сфоткай, сфоткай, ч о там у тебя за оцинковка.

Ну если твоя машина ездила очень мало, то может и просит только ТО, у меня тоже ниссан девятилетний с пробегом 70000 км и он вообще не ломается. А если тачка нормально так поездила, то там уже за 25 лет сто пудов перебран движок, заменена или перебрана КПП, ходовка поменяна раз 5. А до ниссана я ездил на вазах и тое нормально, ломались, конечно, но ремонт копеечный, никаких горьких воспоминаний.

впрочем у нас на работе логан 2 новый почти, задняя дверь просела как в сарае. дверь болтается. петли стачиваются. у меня крузе зимой тоже постоянно что-то сркепит за обивкой двери водителя. и круглый год со стороны заднего ремня пасажира. ну а после официального сервиса с заменой зданей двери(хэтч) 5 раз ездил переделывали, и в итоге замазали герметиком или мастикой декоративные элементы, и недоприкрутили или сорвали что-то, из под общивки скрип и люфт. ободрали и перекрасили кузов в районе крепления к кузову задней двери. первая передача часто херово стыкается(на 14ой была такая же байда), или недовстыкается и вылетает сновья. при продаже-покупке спиздили салонный фильтр, отказались возмещать. тут главное не унывать и помнить что вокруг полно пидо%асов с руками из задницы.

и автор недоговаривает одну существенную вещь. я как-то собирался на дальняк на 14ой. и мне поменяли кучу всего по ходовой и вместе с работой вышло 5 тыщ. запчасти стоят копейки даже оригинальные.

мне десятка нравится в последней инкарнации салона, до приоры который был. потом эту версию стали собирать в богданах. классная панель. не это чудовище в приоре.

Это сообщение отредактировал soyuzpotreb - 22.12.2015 - 13:39

К самым нормальным место само телепортируется)).

Но при этом аналогичный Солярис стоит гораздо дороже. Где логика?

Еще более нормальные наверняка просто и так всегда в нужном месте.

Да в приоре, когда даже все работает, это охренеть :о) Все скрипит, гремит и деревянное :о)) За пачти полляма такую погремуху покупть? Данунахуй.

Это сообщение отредактировал Manager77 - 22.12.2015 - 13:40

на мерсе пол ляма накатанно, никогда не подводил, в любое время года и в стужу и в жару. кстати, ни разу не ебал голову выжимной, стартер, не рвался трос сцепления, шуруза и прочие мелочи, которые переодически наёбываются на ладах

Ну вот в борьбе нексии с вазом, я бы взял все таки ВАЗ, ибо тупо безопасней на нем передвигаться. Калина2, Гранта в принципе как жоповозки ничо так уже. До тех де Логанов/Солярисов далековато, но уже ездить можно.

Про Весту - я бы не торопился с покупкой. Брал бы минимум через пол года после начала продаж, лучше через год, после того, как посмотрел бы на б/у, в каком состоянии, какие болезни вылезли на форумах владельцев. Некоторые болезни можно сразу предотвратить, если знать о них заранее, или хотя бы вести наблюдение и вовремя устранять.
Но, имхо, это касается всех моделей любого бренда, которые только появились на рынке. Я не настолько богат, чтобы тестировать авто за свой счет.

Китайцы тоже не очень. У них болезнь - головка блока цилиндров. Уже не одну поменяли.

Вот и о том же продал двенаху, и взял Шкоду Октаху 3 годовалую. Также смотрел в сторону Весты.... ну его нах

Всегда угораю над такими: поменять шило на мыло и чего то хотеть от этого.

Ну начнём с того, что Гранта - детище именно АвтоВаза, а не альянса Рено-Ниссан. Разрабатывали её ещё при старом руководстве. Да и запускали по сути тоже. Что до Калины, то это в целом нормальный авто. Вот только он не был лишён общих для всей продукции АвтоВаза болячек. Это и ужасно подогнанный салон, и низкое качество комплектующих, и гниющий кузов. Я не говорю про контроль качества сборки. Его просто не было.

Чтоб не быть пиздаболом выложу еще и скриншот из видео (да, да, видео тоже есть) Может еще и решение суда выложить?

Ой, а ТС-то пиздобол. На болтах петли.

Я так скажу: АвтоВАЗ, конечно, требует от владельца умений устранять небольшие проблемы, иначе ездя каждый раз на СТО, можно просто расстроится. С Приорой мне вообще не понятно - кузов у них действительно очень плохой (качественно) потому как выпускают на старом конвейере, без должной технологической обработки и чуть ли не ручной окраске.
Давно убедился если человек рукожоп или принципиальный "оно обязано работать" должен брать иномарку и платить за ТО или ремонт (если понадобится) и не ныть(а то через одного узнавая цену ремонта охают и ахают и сразу вспомнинают ВАЗ, говоря "Да че там делать, то. Там все как на наших" Нихуя, браток, шильдик видишь!? Цену какую отдал когда покупал!? Сколько стоит эта работа у дилера?! Расчехляй портмоне, сучка! Ах да еще и радоваться какая она комфортная.
Мне как заинтересованному в ковырянии разного родам - ВАЗ почти идеальная машина - зап. части копейки, инструмент распространенный, сервис на каждом углу.
И по поводу неубиваемости - пройдитесь по СТО (или когда будете рядом) обратите внимание какие стоят машины в отстойниках!?? ВАЗы?? - сомневаюсь!!!
Одно с ВАЗами плохо, всякая гаражная тварь делает зап.части и узнать какая из них будет ходить, дело эксперимента или чужого опыта.

Это сообщение отредактировал CSmollet - 22.12.2015 - 13:52

езжу 5й год на калине
все родное, ничего не сгнило и не отвалилось и не сломалось,
просто езжу каждый день и все
покупал универсал в комплектации норма за 285 т.р. в феврале 2011г.
задумался в этом году, вроде уже 5й год, надо бы поменять машинку
посмотрел на ценники, даже на тот же ВАЗ, соотнес со своими расходами
зарплата с того 2011г. выросла где то на 10%,
а вот расходы на житье-бытье многократно,
ценник на ту же калину-гранту вырос тоже намного
и понял я что буду пока продолжать на ней ездить

Позвольте и я причащусь в срачике. Была у меня ненавистная многими Калина-1, 2012 г.в., универсал, которую приобрёл у официльного дилера за 287 900 р. Проездил на ней 3 года и продал только лишь по причине отсутствия кондея - летом в средней полосе довольно жарко. Из поломок: термостат перестал открываться на большой круг - это болезнь всех первых Калин, заменили по гарантии без проблем. Все ТО проходил согласно регламенту. Очень жалко было продавать ибо машинка не доставляла вообще никаких проблем. Уехала к милой девушке. В сентябре купил Калину-2 в полном люксе, тоже универсал. Езжу и не парюсь.

Купили новую приору универсал из салона, пока доехали до дома 20 км сломалась печка. Развернулись и обратно в салон, у нас ее по гарантии взяли, сказали через две недели приезжать. Приехали, получили все работает. Поехали домой, блядь печка сломалась! Разворот в салон, сдали на 2 недели. Позже забираем, едем домой и .... точно печка сломалась. Бешенные едим обратно с желанием уебать хоть кому небудь. Нас успокоили тем, что сказали сделают прямо сейчас при нас. Заходим в зону ремонта а там мастер как раз открывает капот. Мы спрашиваем, мол чаво енто она сука ломается, а он с довольной мордой говорит что тут с завода стоит пластиковый хомут который нихуя не держит и ломается. На просьбу поставить железный хомут получаем ОТКАЗ!!! Мотивированный тем, что с завода идут пластиковые и на замену присылают нам пластиковые хомуты, вот и будем вам ставить их, не за свои же деньги нам железные хомуты покупать. Цена железного хомута рублей 5-10 пошли сами купили нам поставили и после этого печка не ломалась.

Потом перестали работать стеклоподъемники передних дверей, ну они вроде работали, но стекла перекашивало и приходилось их рукой придерживать. Очередные поездки к официалам выявили (по словам мастера) что стеклоподъемники это хуета, которая вообще не предназначена для Приоры. Развесовка стекол с завода идет вкривь и вкось. Так что я вам говорит сейчас поправлю, но через пару дней или недель опять сломается, так что смиритесь! Смирились, как дебилы в новой машине закрывали стекла придерживая их рукой.

Задняя дверь по модному открывается кнопкой из салона, но раза этак с 5-6, а вот закрывается это полный пиздец. Приходилось долбить этой дверью по 10 раз со всего замаха, что бы этот сарай закрыть.

Бачок омывателя это вообще отдельная песня. Кто додумался поставить такой маленький??? Десять раз пшикнул на стекла и останавливайся доливай. На дороге это делать очень УДОБНО.

Ну и по традиции через год зацвела, да так хорошо, что решили скорее от нее избавляться. Продали потеряв в цене, добавили еще столько же и купили Киа Соул. Вот уже два года на нем и никаких проблем, вообще никаких!

Автовазу еще пахать и пахать до нормального качества.

Хотя возможно это нам папался автомобиль который собирали в понедельник.