Думы по поводу нового авто

Так насколько я знаю на всех вагах проблемы с окраской
И на тигуане и на Октавии и на йети
Они не ржавеют,от них просто краска отваливается в произвольных местах и все они либо перекрашенные либо ободранные
А так Ваг да,делает вещи...
Вернее делал,давно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скинь фотку деда, который на дачу ездит.
Посоветуем, брать кредит или нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы всё же кредит наверное брал.. такахули если уже ввязался в драку?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да тут уже не милфы, а геронтофилия какая-то))

делай тачку под себя а покупатель найдется

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Yeti это ж вроде 1.2Т? Или 1.4Т?
В любом случае по мне так шляпа, а не мотор.
Тем более машина не новая.

Забавно читать "не можешь позволить" от людей, выбирающих между 10 летним и 15 летним хламом, считая разницу в 250 тысяч неподъемной суммой.

А я просто не считаю жоповозку мечтой всей жизни и трачу раз в 3-5 лет пару-тройку месячных зп, чтобы сдать одну гарантийную машину и поменять на другую, новую, в которой никто не курил, не пердел, никого не трахали, не возили навоз...

А вы продолжайте "позволять себе" йети из-под дедушек, которые на них бабок своих хоронили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что вы всё наяриваете на немцев с японцами?
Не ломаются что ли? Ломаются ещё как.
У друга был Х5. Новым брал в салоне. Проехал 47000 дом-работа-дом задний редуктор отъехал.
Аааа... ну это же бнв, вот если бы ВаГ был или крузак
И ВаГ был у товарища... тигуан 2.0 с салона. Тыс 70 отъездил и началось... то по дсг ошибка, то турбина...
У меня прадик был 150 кузов. Загорался периодически ABS ( левый задний датчик ) и вся гирлянда.
Пробег около 100 тыс был, из них половина моего.
Вот ни с того ни с сего... могло это всё загореться...
Датчиков штуки 3 поменял, подшипник ступичный, проводку до датчика, НОВЫЙ блок ABS.
Не помогло это, так и продал.
А вот китайцы то говно делают... ога... а все остальные ну прям весчи ибать его не так...
Лет 25 назад делали вещи и то не все.

Это сообщение отредактировал KirKrg - 9.10.2024 - 20:53

А что есть идиоты которые их покупают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

awesompossum

Есть ещё 1.8 на полном приводе.

tananser

Да никто не спорит, что охуенно иметь доход в 1млн в месяц, чтоб докидывать их до нового авто раз в нескольколько лет. Только речь то не о доходах, а о том, что китайское авто -говно, в красивой упаковке , но всё равно - говно. Если монеты есть купи себе ауди Q8 например, или BMX X7 . А из китая сейчас неплхох только Zeekr , LiXiang L7 и L9.

850 тыщ за зарезервированный в 2023 году grand cherokee wj дизель 2.7 в идеале из-под одного хозяина с 2002 года. выкуп в марте 2024, есесно в ближайший год-два вложения около полуляма. и новый сопоставимый китаец за 6 лямов. нахуй :)

На что вложился именно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще один)
Покажи мне двухлетний небитый Монджаро за 2 мульта, или тот же кулрей за 1.3.
что, не нашел?
Ой, не ужели спизднул не подумав?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стоп, речь была о том, что "не можешь позволить". Поэтому правомерно говорить и о доходах.
Просто зачем иметь автомобиль, на который ты зарабатываешь больше полугода, да хер с ним, даже года?

Типа похуй что я за него семь лет кредиты отдавать буду, затонигавно?

З.Ы. кстати озвученный тобой доход в "1млн в месяц" позволяет повторять описанное мной именно с зикром и лисяном. Раз в 3-5 лет докинуть 2-3 ляма чтобы поменять на новый.
Но они не подходят под условие "гарантийный". А это принципиально. Ну и доход у меня сильно меньше)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Объясните популярно, чтот означает фраза "материалы не те"

Октавия А5 fl2? Сам владел такой, с нуля и да отслоение цинка с грунтом проблема. Те кто не красил и не ухаживал теперь имеют дырявые кузова. У меня 12 года, проехал 98 тысяч и 4 года. 1,8 TSI, классная пушка. И кстати на второй генерации маслосъемных колец, проблемы увы были после ста тысяч начинался масложор. Собственно по этой причине и продал, плюс изначально в 12 ом хотел брать скаута на полном приводе, но ожидание 6 месяцев, не выдержал забрал лифтбек с 1,8 TSI. После этого катал полноприводного корейца 8 лет, сейчас на ките. Идеальных авто нет! Владел японцами, немцами, корейцами, юзал много разных не своих авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и давай посчитаем.
Трехлетний Q8 без гарантии будет стоить плюсминус 9-10 млн. Пусть 9.5
Новый монджаро 4.5.
Да, 238 л.с против 340, ну да хер с ним.
Разница в 5 млн приносит 80+ тысяч в месяц тупо лежа на рублевом вкладе

Любая серьезная поломка двигателя или коробки Q8 - ну полляма. Обслуживание - опять же в 2-3 раза дороже. Каско - в несколько раз. И т.д.

Потеря в стоимости у монжарика за 3 года будет 1 - 1.5 млн, у ауди 3 - 3.5 млн.
Налоги опять же с 340 кобыл больше... Итого в круг даже без поломок за 3 года выйдет 5 миллионов чистой разницы в стоимости владения.

Вопрос : зачем?

Я лучше выберу предсказуемый по тратам практически до рубля вариант. За 3 года 5 ТО общей стоимостью 200-250 тысяч, каско еще 300, топливо еще 300, потеря стоимости 1.5. Все в текущих ценах, естественно.
Итого 2,5 млн за 3 года. Каско и гарантия - all inclusive.

Вычитаем 80 тысяч в месяц пассивного дохода с разницы (опять же в текущих реалиях) - за 36 месяцев с учетом капитализации эти 2,5 миллиона отбиваются с большим запасом

Но понты они конечно дороже денег)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у нас есть йети с мотором 1,6

но и правда - мне чтото не нравится

Слушай хороший совет.Сходи к психиатору.Не к психологу,а именно психиатору.У тебя с головой серьёзные проблемы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот та же самая история. Владел разными, новыми и б.у., и на октавии 1.8 12 года выпуска 130 тыщ наездил. И японцы и европейцы и корейцы и китайцы были.
Последние 5 машин, включая октавию, были исключительно новыми, ибо заебала лотерея.
Так вот ту самую октавию я поменял на китайца, не испытав никаких моральных страданий типа "не едет" или "не рулится". Тоже был 1.8 турбо, всего на полсекунды до сотки медленнее октавии. Откатал 5 лет и перед окончанием гарантии (помним, что я не люблю лотерею) поменял на нового.

И да, мне абсолютно похуй, как там ездят китайцы с пробегом овер 100к. Хоть анигилируют)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так за сколько тойоту продают? Чуствую что спешки нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Продавать его могут даже дороже чем купили. Вопрос сколько его покупать будут, по времени.
А вот европейца, японца или корейца свежего в миг заберут.
Не даром годовалого Соренто ключ в ключ на Лисян 7 можно махнуть. Вот и думай о ликвидности.

1) Резина. 2 комплекта, около 90 т.р
2) Масла и фильтра в круг.Не помню сколько.
Но в варике 3 раза по 7 литров.( 2т.р литр)
3) И 2 пункт при отмывке вариатора. 3 соленоида под замену ( 30 т.р) + начал клапан там же , магистральный пропускать. Замена его + 10 т.р.

4) Колодки 5 т.р за комплект.
5) Тормозуха.
6) Промывка кондиционера и радиаторов.
6) Промывка системы охлаждения и замена жидкости
7) 3 саленблока в подвеске, а то скрипеть начала как телега на кочках:)
8) Опора стойки, одну за 6 т.р + замена и развал.
9) Задний ступичный 8т.р + замена.

В основном оригинал ставил

В принципе всё.
Пока езжу :))
Устраивает почти всё. Сегодня за 250 т.км перевалило :)

Ещё промыл движок ( мои хотелки), Маслом Ликви Молли 0W20 на зиму.
И масложор практически ушёл. Сейчас на 5w30 тоже Ликви Молли.
Чёт после этих санкций кучи палёного масла, и многие на двигатели встряли. Брат в сервисе работает..

Это сообщение отредактировал NSergeyV - 9.10.2024 - 23:13

Что-то не так с твоей тойетой. У меня служебка, 9 года, 2.2 дизель. Пуля, трассу как влитая держит. Расход вообще смешной 7-8,5. А от ети еще плеваться будешь.

Вот , 9год думаю и решает.:)
Сейчас у Тойёты совместный завод в Китае. И производство Камри и иже с ними, перенесли туда. Следовательно качество упало, а дизайн как и все китайцы., от туда думаю ноги растут. Всяких проблем которых не было.

Это сообщение отредактировал NSergeyV - 9.10.2024 - 23:19