Иди заработай: Как я пошёл работать в шиномонтаж

иногда такое просят заварить ) Бордюр поймал

Ну по телефону можно и пропустить.А в шинке уже приучайте нормально говорить.

клиенту говоришь вентиль травит под замену, а тебе : Что травит? Вентиль
Говоришь сосок сразу понимают ))) потом говорю что правильно вентиль

Как водится в России, зима / весна приходят неожиданно, и в "шинках" ажиотаж, покруче чорной пьятницы, или Н.Г.
В этот период "шинки" только переобувают, проколы не ремонтируют, диски не "катают", и.т.д.
Желающие записываются на завтра, вечер, на 23:00
А что делать тем, кому надо колесико полечить? Ждать закрытия сезона переобувки?
Поэтому те, кто ценит свое время и нервы, имеют два комплекта резины на дисках, зима / лето.
Нет проблем с переобувкой, просто сам колеса поменял и всё.

Зачем балансировать 3-4 раза одно колесо ? Обычно с одного раза все ок, ну максимум 2. Сам переобуваю у знакомого колеса на его оборудовании.

ещё про хранение резины и колёс забыли ) не нытики а опытные люди. Не все диски варятся и правятся ( что в принципе не рекомендуется делать), а точней поврежденья. И станочек очень долго себя будет отбивать

Это сообщение отредактировал Pavel007 - 2.01.2019 - 19:27

зачем его подымать он же круглый , или мы круглое несем , а квадратное катаем....

это нужно на себе прочувствовать, банально переобуть машину начиная от 18 и выше размерности, не для каждого подсилу, они прилично весят.

У нас помню таких шеф завёз.

У нас это все есть, аргон редко спрашивают.
Станок поставили новый. Но несезон это есть несезон.

Это сообщение отредактировал Artyr555 - 2.01.2019 - 19:29

бутилкаучуковыми жгуты как времянка чтоб поставить латку ,но по опыту скажу держат как в последний раз). Кордовые жгуты щас в моде , белее прочные ,можно и боковой порез сделать

у знакомого в сезон в качестве отдыха и подработки по три недели работал на шиномонтажке. в день 5к рублей поднять - как против ветра поссать и забрызгаться. если в тетрадку (для отчетности) писать только 3 машины из 4 (если совесть позволит), то за день и четвертак запросто можно принести домой. если домкрат подкатной, гайковерт грамотно настроен и ты с ним умеешь обращаться, то на одну машину уходит от 20 до 30 минут без помощника, с помощником - 20 минут, при том, что шиномонтажный станок-полуавтомат (руку с пяткой для разбортовки подводить и настраивать вручную надо) и балансир представлены в единственном экземпляре.

особый смак - пацанские разварки, резина 12-летнего возраста, резина с 35 профилем и ниже, колеса от УАЗов. на такие колеса наценка от 50 до 100%. потому что риск поломки оборудования и порчи имущества клиента очень велик.

но все эти неудобства перекрывает выручка. и тот факт, что пока ты работаешь, тебе ее некогда тратить, потому в конце сезона чувствуешь себя эдаким олегархом.

из полезных советов - перчатки надо надевать так: руки обильно мажем кремом детским, надеваем латексные перчатки, на них - обычные х/б, но желательно с резиновой обливкой. наколенники и непромокаемые штаны - мастхев! обувь - желательно с каучуковой подошвой и жестким носком. носки сменные не меньше 3 пар на день, иначе через два дня своими соплями будешь отбортовку шины смазывать.

Это сообщение отредактировал elDmitriy - 2.01.2019 - 19:34

На шиномонтажный и балансровочный станок, они вообще сами запрыгивают, и на ступицу сами одеваются, на одну шпильку

Похоже дурак ты. Качественно,это значит грамотно. Как ты сделаешь качественно,если ты даже не знаешь,что на покрышке написано? При нынешней конкуренции нормальные клиенты (то есть не маршрутчики и таксисты) выбирают ещё и грамотных шиномонтажников.

Один пи.. шиномонтажник, подставил домкрат сикось - накось и когда начал поднимать он слетел и помял дно в районе ног пассажира.
Позвал старшего тот мямлил извенения , типа да не сильно там и помято, антикор только содрал. В итоге переобувка бесплатно, вмятина у пассажира под ногами. С другом в гараже посмотрели , выдавили на место, покрыл антикором.
Я вот думаю, а если бы он дно вообще разодрал( внедорожник тяжелый) что бы я тогда делал.
Мы же фактически ничем не защищены в таких случаях, ни заказ наряда ни договора.
Есть какие мысли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Несезон" сейчас у многих рабочих, включая меня. Осень зиму кормит

Это сообщение отредактировал Turbonaduv - 2.01.2019 - 19:37

Давай мне как продавцу колес рассказывай , что еще нужно клиентам?
Я 10 лет в продажах, откуда у вас в голове берется это хуйня?

Заедет к тебе камазист чумазый, а ты ему про размерность колес лечить будешь!

Или блондинка приедет на джипе, а ты ее давай поправляй с этим терминами... она развернется и уйдет...скажет далпаепы сидят в монтаже, а не помощники ))

Это сообщение отредактировал Artyr555 - 2.01.2019 - 19:37

Уже много лет работаю в шинке ,колеса делаем от легковых до тракторных. В автобусном парке тоже довелось поработать. Вот грузовые колеса это да,практически тяжелая атлетика местами,после них,особенно прицепных,джиповые просто пушинка.

У офф диллера все заказ наряды на руки выдают......... и цена за колесо, как за комплект у обычных стошников

TECH. Считаю их лучшими жгутами. Я при необходимости,если маленький прокол,даже по вдоль их резал.Держали без проблем.

увы но нет ,хотя у офицалов всё чин чинарём ,но "немного "дороже . У гаражников всё проще либо бесплатно ,либо возмещение по договорённости . Сам косячил и не раз за что платил и люди в принципе возвращались даже после косяков ,хотя думал больше никогда не приедут.

В рот ебись за 50к так въебывать. Даже узбеки за такие деньги и жопу не поднимут, совсем ебанулась со своей пропагандой.

Я про нормальных клиентов говорил. Поверь мне,за 20 лет работы я научился их определять. А в голове это берётся от воспитания человека и от его образования. А ты дерзай свои радиусы в том же духе,удачных продаж.

ну а как 50000 заработать в наши дни?

Ну да. Когда дочитал до обеда за 600 тенге как-то всё на свои места встало.