Езда на дизеле по трассе Колыма в –60

Ну может быть и не лучшая, но сделана качественно.

А так то да, реклама.

Вчера фотографировал выше Верхоленска, где то в районе Шишикинских писаниц, коняшки, что то на льду нашли и стоят жрут на середине Лены. температура не сильно низкая где то -25-27, солнеце уже хорошо подогревает особенно вертикальные стенки около реки. У лошадей здесь нет крыши над головой и их никогда не кормят, они круглый год под открытым небом и всегда сами добывают себе корм. Не знаю что они делают при -50 (а такое тут тоже бывает каждую зиму), но ир -40 они так же пасутся.

Собсно сама дорога вдоль Лены.

Ну как бы я родился и жил в Тарко Сале до 15 лет...потом уехал жить в Белгородскую область...сейчас живу в Санкт Петербурге...так что сравнить мне есть с чем!!!Умник.
Понятие имею что такое -50 !!!!Но нам было пох в детстве))))в такую погоду главное к санкам не прилипнуть пока с горки катишься)))

Это сообщение отредактировал nisse - 18.02.2017 - 13:29

Два раза всё перечитал. У самого был сначала СсангЁнг Муссо. Отъездил на нём шесть лет без проблем, стоял электрический тюменский подогреватель. Затем купил Кайрона, сразу в автосалоне установил вебасто (отличная вещь, но дорогая). Хочу заметить, что Кайрон и Актион одинаковые по начинке автомобили, и как так у автора порвался ремень и он продолжил поездку? Ремнём, причём он там один приводится в работу и ГУР и генератор и помпа...Дизели на них одинаковые-коммон-рейл, и сколько он смог бы проехать без генератора? при включенных освещении+печка в салоне при -60 н аулице...... Сам ездил на Кайроне в -45, это что-то с чем-то...На ходу при включеной вебасто внутри нифига не айс... Так-что автор тут неплохо нам загибает..

Крайне интересна тема зимней одежды. Про обувь, автор немного прояснил, а вот про верхнюю одежу хотелось бы тоже услышать.

А при чём тут ГРМ и ТНВД? Как я понял,он без генератора остался,точнее без привода на него. "Бензинка б заглохла,аккумулятор моментально умирает при такой температуре". Речь именно про этом.

Не поверишь! Там ВСЕГДА ноют!

ТНВД приводится как и ГРМ цепью

ну давай давай, обоснуй про бензинку

Во-первых,это автор написал(я специально ковычками пометил),а не я.

Во-вторых,обоснуй элементарно и просто. У тебя обрыв ремня на генератор - едешь на одном аккумуляторе. Он рано или поздно сядет,а адский мороз типа 50 и ниже он сядет за несколько минут. Нет тока = нет искры = не работает двигатель.

А дизель,соответственно, будет работать дальше.

Однако,если этот дизель на мехтнвд. А у автора свежая машина,на которой Common Rail,который точно также,как бензинка умрёт сразу же с аккумулятором без работающего генератора.

Это сообщение отредактировал Grey133 - 20.02.2017 - 02:54