Езда на дизеле по трассе Колыма в –60

чета не понял высера про бензинок, походу афтар лашара незнающий матчасти чуть больше чем полностью
а название - то какое сочинил: приводной агрегатный

лошары (который тоже не вкуривает мат.часть баба) = отметились

Это сообщение отредактировал 1752 - 17.02.2017 - 17:58

Я че дурак на улице то? в машине поставил и согреешься, а хуею до чего народ отупел)))

Не сравнивай! климат совсем разный,на земле в -30 такие же ощущения как на севере в -60 !!!

Это сообщение отредактировал nisse - 17.02.2017 - 18:24

В таких ебенях и в одиночку даже без дальней связи. Ну нах!
Аффтар пиздец смелый. На севера и жопа мира, как иначе то... но всё равно за гранью.

Прощу прощения в Сусумане на метеостанции ха 10 лет наблюдений минимальная температура -54, откуда эти сказки про -60, -70,
https://rp5.ru/%D0%90%D1%80%D1%85%D0%B8%D0%...%B0%D0%BD%D0%B5

вернулся сегодня 17.02.17 из Питера в 15.26 ,130 км от ...так +3 было (Волхов)

- Дети, что вы думаете, глядя на этот кирпич?
- Петя: об успехах советского строительства!
- Маша: о том, какой красивый у него цвет.
- Вовочка: а я о бабах!
- Но почему?
- А я всегда о них думаю.

Это сообщение отредактировал maxel - 17.02.2017 - 18:58

Я тут нынче после нового года, в -35, решился 600 км проехать, на бензиновой машине... -20 днем обещали, но мне надо было утром ехать. Но проблема была с печкой, радиатор отопителя забит на 2/3 г*вном.... Три раза я порывался развернуться... но таки доехал. Подшипники гудели, мосты замерзали, расход топлива +20% к обычному...
В общем решил для себя -20 край, ниже на трассе нечего делать, от греха подальше.

Смотрите погода в Делянкире. Граница Магаданской области и Якутии проходит по реке Делянкир. Метеостанция так же называется. https://rp5.ru/Погода_в_Делянкире
Больше никто там не живет. Кстати резиновый баллон от грузовика горит два часа. Вечером зимой темнеет рано и выходя на трассу из тайги после охоты,находишь шушлайку, негодный баллон брошеный на обочине и поджигаешь, для этого с собой носил небольшой пузырек с керосином.
Нет обуви для сильных морозов лучше подшитых валенок с портянками из байкового одеяла. Надежно. И просушить можно у костра если в наледь на реке попадешь.

Мне не рассказывай, я в Ербогачене живу...

L200 в старом кузове. 6 лет в Якутии. В октябре - сезонная замена смазки и всё. Ну -Вебасто , естественно, и прочие одеяла и RussianKartonka. Очень надежная машина.Минус 49 , больше не ездил. Но и в этот мороз - отлично показала. Про корейцев - чистая правда. Юзали старенького Муссо, особо не заморачиваясь подготовкой к зиме. На дальняк не ходили ,правда, так, 150-200 км пробег в одну сторону. Ни разу не подвел. Трудяга-работяга. Запас прочности, как у японок 90-х годов, где то близко.

Это сообщение отредактировал levvvv - 17.02.2017 - 20:27

Я всего то -45 ловил. Аж слеза щас побежала....

Неправда. Не может быть такого. При такой температуре разумной жизни быть не может :) У нас ночью минус 15 было, так у половины дома выбило предохранители от перегрузки. А там где минус 30 там на самом деле никто не живёт, это просто заговор, нас всех обманывают! :)

Ваще!
Читал с морозным ознобом.

Раз в жизни видел на БК -38 под Челябинском, выехал с теплого гаража и через 5 минут начало железо на трассе с громким стуком/звоном геометрию кузова ужимать, пока гремело боялся что стекла полопаются, даже думал плюнуть и назад повернуть, но ничего, минут за 10 прошло, тогда и опустилось до минимума -38, так и пилил потихоньку по трассе, а в городе въехал уже и потеплело на несколько градусов.
А совсем давно помню 2106 даже заводилась в - 35 на улице, правда водой прохладной на коллектор перед запуском, бензонасосом перед этим качнув, ну и ночью греть в тулупе выходил.
А всё что ниже 50 даже представить трудно, гвозди бы из этих людей делать ©

А у нас в Сочи вчера -5С было ночью.
Вы просто не представляете, как это холодно при нашей влажности....
это в пику питерским стёб :)

оба рассказа прочитал - до сих пор по всему телу шерсть дыбом, это ж реально пздц.
я точно б не выжил ни в одной истории.

Это сообщение отредактировал Week - 17.02.2017 - 21:29

Пробрало

Я самое холодное это -47 два раза застал.
Первый раз, когда в деревне новый год отмечал, лет 17 мне было. Пошли с двоюродным братом в соседнее село на новогоднюю деревенскую дискотеку, было около - 42, пешком прошли 8 км туда, обратно уже днем выдвинулись, на градуснике было -47. Единственное что сильно замерзло - запястье на руке, так как я не догадался часы с металлическим браслетом снять. И это повезло что ветра не было.
Второй раз, тоже в деревне, с другом отдохнуть туда приехали, в баньке попариться, у дядьки погостить. Днем около -20 было, к вечеру -42, на утро -46, и так неделю -45 -47. машина ВАЗ-2107 не завелась в первый день, мы плюнули и не стали её мучать, но через несколько дней нужно было выезжать любым способом. Долго грели паяльной лампой, зарядили АКБ, и машину воскресить удалось. До дома было всего около 100 км. Пластик в салоне лучше было не трогать, ломался на ура. Подвески будто вообще не было, да ещё и ехать надо было по хреново чищенной дороге километров 32, как по стиральной доске ехали. Ощущение первый километр было что колеса квадратные, пока покрышки не размялись. Лобовуха только до середины оттаявшая, боковых как будто не было. Хотя в салоне было относительно тепло. Самое обидное, что на следующее утро температура к -2 поднялась.
А в этом году самое холодное -40 у нас застал. Но сейчас и webasto стоит и автозапуск, так что не переживал вообще..

Максимум что заставал это -40 на подъезде к Кургану перед круговым на Тюмень, за ночь в гостишке 3 раза бегал своего корейского дизеля заводить, отчетливо помню "туман" от заведенных дальнобоев. А потом наебнулся патрубок на печку утек практически весь антифриз и я ехал подливая антифриз намотав вторую куртку на ноги и шарф на ебло. Но сука как же красиво было на рассвете, даже не удержадся тормознулся сфоткал. 7 час утра Тюменская оласть Заводуковск (вроде так)

Минусаторы, вы бы хоть мотивировали свои минусы на заданный мой вопрос?..

То ли машина- дерьмо, то ли автор пиздит. Сужу по своему ниссану. Топливные трубки подогреваются клапаном рециркуляции отработанных газов, по обратке теплая соляра попадает в бак постоянно подогревая его. Мосты и ступичники никогда не замерзнут на ходу из-за трения. Тормозуху надо прогревать изредка притормаживая, хотя до -40 вполне хватает тепла двигателя( холоднее у нас не бывает) Воздух в двигатель тоже поступает теплый, частично из того же клапана рециркуляции. Да вообще проблем на ходу никогда не было. 3000 оборотов - всегда рабочая температура(около 90 град.) Печка жарит. Приводных ремня два, аккума- два. Гидрач и рейка тоже при работе от трения теплые. Все описанные автором проблемы могут теоретически случиться только после стоянки.

Дружек со Старого Уренгоя на "Землю" ехал и решил окошко на своей "десятке" приоткрыть ( уж не знаю чего, может курить хотелось) А стекло вниз и провалилось.
Машина за минуту в салоне выморозилась. Он руками обшивку с двери срывал( багажник был завален вещами и инструмент достать было проблемно) Стекло подпёр какой-то палкой . Так и ехал 200 км до первой жизни...

Так там было в районе "сороковника", а тут шестьдесят!

Толи машина.... Как уже выше писал попал в -40 на дизельном кайроне, понял что 30 его предел без каких либо адаптаций.

Да, с морозом не шутят!!!!!
Я могу сказать,что ощущал -49 в Чите.Это незабываемое ощущение.Как себя можно чувствовать при -60 я не могу себе представить.
Вообще-то,50 лет назад,в Чите ,ученики могли сидеть дома,если температура была -40.Я очень хорошо помню,как однажды я ,посмотрев утром на градусник за кухонным окном,радостно закричал-"Ура!-40"
На что мой папа ,внимательно посмотрев, сказал-"Увы,сын,только -39.Собирайся в школу"
А до школы два с половиной километра,из них -половина через отрытое место,где сильный ветер....При -39.Кто пробовал-тот поймёт.

Хорош уже эту хуйню повторять, приедь да проверь.ты понятия не имеешь что такое хотя-бы -50