Исповедь механника СТО

Мне 36 лет,на сто езжу только на шиномонтаж и развал-схождение. Имею две иномарки 96 и 93 года,и москвич 59 года. Все делаю сам,ещё другим за пару копеек.
Теперь обясните мне,о чем пост?

Ну например на нашей СТО есть принципиально всё.
Кроме... и я не знаю почему... мозгов.

На их имении в наличии я не раз настаивал...
Но... В общем приходится держать свои...

+ это неплохой бизнес, т.к. запчасти со СТО уходят не впример дороже чем с магазина.
Даже прайсы другие, на продажу и на установку в машину клиента.

ТС, спасибо за жизненный расказ. Тем, кто фигеет отрасстояния всего в 100км, а что, из-за этого жилье менять?! Тем более работа не на всю жизнь, да и экология в 100 км от москвы получше будет. Мой брательник зпнимается окнами, типо микробизнесмен, он в день на установку и 500 км проехать может.
Псы. Новые иномарки в погоне за дребаные евро5-6 совсем не вызывают доверия, просто перепичканы ненужной электроникой. Езжу уж лет 20 на хондах, считаю лучшей японской маркой, но последний аккорд с дешевым макферсаном... Его уже не куплю никогда. А если эбу такие одноразывые, проще хондату заказать. Кстати, ТС, вот тебе тема, наверно для тойот/лексусов есть туненые эбу под прошивку?
Псы2. Раньше обращался к официалам, пока времени и гаража не было машинку обслуживать. Познакомился с нормальными толковыми мастерами, а потом у них разрешили находиться в ремзоне только в присутствии мастера. Отказать то не могут. И получается, что могу за ремонтом следить, но отнимаю время у мастера. Плюнул, стал все в гараже у себя делать, благо сам электромеханник с вышкой, только горный. Даже с вариатором разобрался, славаинтернету

Это сообщение отредактировал Sukoblia - 1.03.2015 - 19:40

Это не работа, гордиться нечем, работа хорошая или даже отличная это моя, работа. Промышленная безопасность, за день можно поднять 1 штуку€

Автор,

А не надо ехать на работу за 100 км! Надо работать до 15 км от дома. Когда супруга родит, что делать будешь?

Я 5 дней в неделю просыпаюсь в 5:20, чтобы с утра позаниматься спортом. Так аппетит улучшается.

Это называется рабство - нахер так жить вообще?

Хорошо быть депутатом? :)

Остальные живут как могут...

Здравствуйте меня зовут Андрей и я дальнобойщик 02.02 в 05.30 я пошёл на работу и 27.02 пришёл домой.привет жена

живу в москве, работаю в 30 км от мкада.. я какой-то неправильный, да?

Как я тебя понимаю. (механик я) Есть два диагноста в смену один помогает второй любит обаму пр сша и все вопросы "это надо искать,смотреть и тд. Один спросит момент обтяжки, чего то скажеш на память или в программе найдеш. Второй спросит иди ты в опу все говорят. МК тоже вымораживают то тупят то погонялом махают. Клиенты жгут . К 8.00 к верстаку, а домой как получится. Трудный у нас хлеб, но в народе так и будем охеревшими криворукими.

только электрик-диагност может из каши сделать бутерброд! )))

"достаю кашу из холодильника и ставлю на плиту и иду опорожнять пузырь.
...
Выхожу из ванной, снова плетусь на кухню. Крепкий чай - то, что доктор прописал. Пью чай залпом, сую бутерброд..."

Раньше на Руси слишком умных людей вешали на деревьях (прочитал в романе одного еврейского писателя, подзабыл его ФИО). Выскажу крамольную мысль - а если бы не было умных людей, тогда и богатые люди не покупали бы такие сложные и дорогие машины... Сам, кстати, занимался ремонтом телевизоров, вот клиент встанет за спиной, на нервы действует, следит, чтобы не сп_ _л какую-нибудь деталь. Сосед предлагал тоже в автосервис электриком - ну его н...й, ответственности много... Потом понял, что неправильно это, гонятся за деньгами, как белка в колесе. Зачем нужны деньги? Купить жилье! Но можно его самому построить, а для этого нужно больше свободного времени. Значит нужна такая работа - свободный график и только на самого себя.

!заступлюсь за автора.Читая автора и просмотрев 9 страниц коментариев сделал вывод-автор всего лишь перепостил предыдущий пост исповедь офисного планктона-прочитайте предыдущий пост!,он не ноет как пишут в коментариях здесь- значит ему работа нравится,он же по русски написал почему ездит на работу за 100 км потомучто возле дома платят копейки и ловить нечего похоже.Да и делает нужную работу ведь должен кто то чинить,а не протирать штаны в офисе.удачи тебе парень!

Это сообщение отредактировал янеж - 1.03.2015 - 21:38

Прочитал, стилистика и текст спижен с другова ресурса. Сильно не работал ты на СТО... Хотя местами мож и подвязывался...

Прогресс должен быть не в угоду надежности и качеству. Против прогресса ничего не имею, но обслуживание современной не очень свежей машины, нередко сводится к поиску глюков в этой самой CAN-шине. Но это уже вопрос к изобретателям так называемой "копроэкономики". =) Базара нет, карбюратор - это прошлый век и время его ушло.

да ладно уж органами торгуете небось, или чего покрепче)))
где официально можно поднять 20*70=1.4млн в месяц чистыми, налоговая знает? сказки андерсена. не каждая контора такой оборот в квартал имеет.

del

Это сообщение отредактировал zavseisrazu - 1.03.2015 - 22:46

Очень даже представляем.
Муж встает в 5:30 с понедельника по пятницу, в субботу встает в 6:30. Благо что мне вставать только в 7:00, но я всё равно просыпаюсь в 8 случаях из 10 и потом просто валяюсь до нужного мне часа.
И так уже не один год. Без отпуска и даже в официально праздничные дни. У нас выходной только воскресенье и 1 января.

Бред сивой кобылы.Все работают.Типа хуя себе прихожу Я на рабооту а там работа.
P.S.Так для сравнения куб битона весит. 2.5 тонны. Во сколько бы ты не встал.
Чай он там пьет .

Это сообщение отредактировал alex1sochi - 1.03.2015 - 23:12

все правильно.
я например, тоже можно сказать , на работу за много тысяч километров езжу.

Добавлено в 23:02

не бойтесь.
Пишите.
Мы любим говно на япе.

Интересно как попадают в современный сервис? Какое образование? Какая разница,если сравнить с гаражным мастером?

Берут с улицы. Отбор несложный тк как главное знать с чем придется иметь дело, предпочтение с автомобильным образованием, но 8 из 10 приходящих неадекватны, наркоманы, алкаши и прочие маргиналы. Много людей заявляют, что все могут, но сделать простейшее то10ткм вводит в ступор. Из 100человек дай бог 1-2 пройдут испытательный срок. Из 1000 человек 1 отработает больше года. По знакомству берут, но таких в основном увольняют через 3-4 месяца. На работе надо работать, а не дружить, сами толком не работают и других отвлекают. У меня нет автомобильного образования, но тем не менее работаю с машинами.


Гаражный мастер это очень обширный термин, бывают как и полные болваны. Так и гуру автомобильных дел. Все зависит от конкретного человека. К дилеру в основном приходят гаражные мастера тогда, когда кончается работа в гараже. И уходят от дилера когда квалификация и база клиентов настолько большая, что прослойку из манагеров и консультантов можно убрать. Но это касается больших городов.

Это сообщение отредактировал Velkan - 1.03.2015 - 23:33

toriki2 Образование .Нет там образования .Lol.Критерий -прямые руки.
Ток у Автоботаника штат из докторов наук.

Это сообщение отредактировал alex1sochi - 1.03.2015 - 23:46

вы шутите про Автоботаника?
Какие нахуй доктора?
Кузовщиной и маляркой доктора наук не занимаются.

Блеать, было бы не лень - закреативил бы пост от имени проститутки. Мол, просыпаюсь в 12-40, организм просит просраться и шампанского, на смену к 14-30, там постоянный клиент с брюхом ну и тыды.
Конец,бля,такой: я вас не утомила, что я так говорю? Ну вы же заплатили за час...