Как была уничтожена советская (российская) электроника

защеканец , сосать твой удел, причем здесь ПТК если настройки, о которых шла речь, сзади
совсем заврался клон

"Так это не для тебя, а для настройщика."
так для кого все-таки настройки великовозрастное брехливое чучело?

Это сообщение отредактировал hector15 - 2.10.2018 - 07:22

В Союзе была электронная промышленнось. И производство радиоаппаратуры и электронных компонентов.
В России почти ничего нет

Russland70

"Обидны мне слова ваши"! Ник мой - из песни выдающейся певицы Жанны Агузаровой! Попрошу не замать его совкодрочерскими лапами. И вообще, отвечать по существу вопроса, а не обсуждать мою скромную личность, в подобных обсуждениях не нуждающуюсю.
Вот я недавно, за каким-то хуем раздербанил два совеЦких телевизора, причём один - цветной. На даче достались от старых хозяев. Хорошо, что не ламповые, но тяжелые одинх. Блоки сложил в коробас. Думаю, что с ними делать дальше: сдуть феном всё с плат, или выкинуть их тоже нахуй, как корпуса с кинескопами. Кстати, вспомнил ещё одну совецкую фишку: чтобы не сильно задрачивать ПТК сегменты с живыми программами ставили рядом. Совок гегемона не баловал, и программ было в лучшем случае 2, но были они чаще всего на разных концах тугого барабана.

Ну вот видишь как...

30 лет прошло, а ты ещо не выбрасываешь, ищешь применение.

Небось бы Соньку тех годов просто выкинул бы в мусорку и всё.

21-я Волга это копия Ford Mainline,единственное что совок относительно сам создал,так это "Победа" и то это касается только кузова,агрегаты это копии фордовских

За Жигулями очередь была внутри страны и продавались они сотнями тыщ в почти всех странах мира. Включая Италию.

Т.е. явно двойные стандарты.

Я так понимаю что это говно Ситроен вам люб потому что во Франции не сажали ПТСов.


Ну явно же говно даже по сравнению с Запорожцем.

Копии- это когда детали подходят.

А тут автомобильная мода. Кстати Волга на Шевролет похожа тоже, а сам Шевролет- на Форд и наоборот.

Сразу видно гуманитария, чудак-человек, так всегда делалось, вся прелесть кнопочного(сенсорного, квазисенсорного) переключения каналов в том что не надо крутить механический ПТК, нет контактов в механизме переключателя, переключение легко(сможет даже ребёнок), возможность модернизации до дистанционного переключения, до прихода микропроцессоров в бытовуху сделать что-то более комфортабельное было просто не реально.

ЗЫ. Когда говорим про "западные модели" приводим название и пруф. В США в 80-х каналы ещё крутилками переключали, посмотрите их фильмы того времяни - сами убедитесь.

Ну так дело то как раз в том, что разваливать начали задолго до того как СССР грохнули.
Были у нас свои отличные разработки и программного обеспечения и железа. Только вот ходу не дали под соусом различных СП которые начали в то время плодиться как грибы и поставки устаревшего говна за гроши, которое преподносилось как новейшие технологии.

Про копии я загнул конечно,совок только внешне мог скопировать,по содержанию нет,сказовалось технологическое отставание,и да,на годы выпуска авто глянь,какая мода? Лепить то,что на Западе снимается с производства? Да и моду получается Запад продвигал? Мы даже и тут нихера не могли?Но отмазка хорошая! Кстати мотор что на 21-й Волге стоял,ну копия фордовского из 30-х годов,до сих пор на Газелях ставят,евро4 конечно,но конструктивно всё тот же

Это ты в развитии отставал. Техника была в полне на уровне. Что ты юлишь то. То не было ликтронного управления, то было, то мы отставали. Кто то говорил что сенсорного вообще не было. Оказалось что ты врешь.
Кстати, в девяностые на некоторых панасах была фишка, авто регулировка яркости, в зависимости от освещения. Так вот, то де самое было на телевизоре вечер в 1967 году. Так кто отставали?

Хуишку. Если ты думаешь, что за бугром было по другому, то ты ошибаешься. На разных концах барабану было только потому, чтоб каналы не давали взаимные помехи другу другу. А ламели действительно перекидывали, чтоб меньше переключать. За количество каналов, так за бугром их было не сильно больше. Ибо вещать на всю страну в аналога, нифига не так и просто.
Между прочим, у нас было 12 поясов, и 4 пояса вещания. Что по тем временам было очень круто. За бугром так не зморачивались. Так что не надо придумывать.

Это сообщение отредактировал gluk35 - 2.10.2018 - 09:17

Почему только запад. Ви, таки, не владеете вопросом. Я бы даже сказл - неуч и зазнайка,

СССР миниум трижды был законодателем автомобильной моды. В дизайне, технических решенияx и вообще концепции автомобиля.

Япония не была ни разу. Германия разок отметилась.

Вам надо больше читать про СССР. По возросту вы его не застали , вот и несёте такую чушь.

Гуглите хотя bы. Победа, ЗИМ, Нива.


А вы да, вы нихрена не могли , не можите и не сможите.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 2.10.2018 - 09:21

А "Казахстан", "Меридиан", "Вильма"?

Sidorini

В сборе очень тяжело тащить на помойку. А соньки с панасами свезли к тёще. Правда пару лет назад купили ей огромный ЖК-телик с цифровым и спутниковым тюнером, и оплатили НТВ+. Она хоть и тёща, но нехуй ей пресмыкаться. Сам я пользую приставку nVidia Shield с 1000+ каналами эфира и мгновенным просмотром торрентов без их закачки. Раньше комп с виндой под теликом стоял, но он перестал тянуть тяжёлые форматы, типа 4К/60.
gluk35

Господа совкодрочеры. Смею вам напомнить, что сейчас нету железного занавеса, где вам было так уютненько наёбывать друг брата, а совсем даже наоборот: есть интернет. И любой ваш пиздёж мгновенно озалупливается в пух и прах:
к 1949 году количество телепрограмм в Америке достигло 45. И это при том, что еще около 340 телеканалов ждало рассмотрения, чтобы начать свою работу. - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/389795/samyie-populya...koe-televidenie

45! И это не считая всяких тарелок и кабелей, которые в совок пришли лишь после перестройки, слава Горбачёву, гению.

Это сообщение отредактировал a124025 - 2.10.2018 - 09:53

Чудик пустоголовый, желчью не захлебнись, твой старый хлам стал нахер никому не нужен после открытия рынка, остальное все пустой звон.

балабол где я говорил, что сенсора вообще не было?
это ты или тебе подобные заливал про чисто сенсорное управление, а на деле дрочите на электронную кнопку переключения (которая на западе уже давно была) , настройка также крутилками

Это сообщение отредактировал hector15 - 2.10.2018 - 10:46

Писец совки упёрлись в электронную кнопку , совсем с катушек съехали ))
Кушай не подавись, 1972 г


Это сообщение отредактировал hector15 - 2.10.2018 - 10:26

Это только в первые годы, пока она современной была, а потом превратилась в старый хлам.
Конечно очередь если рынок закрытый, ты як ребенок чепуху мелешь ))

электронная промышленности не было, было несуразное копирование старого хлама, это и сейчас можно наладить, только для экономики будет убыточным такое извращение, а СССР партийные маразматики об экономике не думала, поэтому СССР и развалился ))

Это сообщение отредактировал hector15 - 2.10.2018 - 11:29

Вся бытовая электроника в СССР была унифицирована. И все заводы выпускали одинаковую продукцию под разными марками. Чуть чуть отличался дизайн. Иногда и этим не заморачивались. Например телевизоры Лазурь и Чайка различались только шильдиком с названием. И оба были ужасного качества. Смотреть было невозможно))).

кушай подпездыш

Тем не менее, по мнению знатока отечественного автопрома И. В. Падерина, рост продаж обеспечивался лишь за счёт "грандиозного демпинга"4. В СССР до денежной реформы 1961 года стоимость "Волги" составляла 17 400 рублей (при том, что средняя зарплата в промышленности в 1955 году составляла всего 711 рублей)5. Но на западном рынке эти машины среднего класса продавались по ценам миниатюрного "Фольксвагена-Жука" - прозванного "автомобилем для жён" и в 1956-м стоившего в США всего 1280 долларов.
Критике были подвергнуты и динамические качества "Волги". На испытаниях в Крыму летом 1955 года опытные образцы ГАЗ-21 разгонялись до сотни за 35 секунд. Американские же автожурналисты назвали "очень медлительным" разгон до 100 км/ч даже за 28 секунд. Общий вывод по результатам теста был неутешителен: "Волга" больше соответствовала репутации крепких русских танков. Это делало её экспорт маловероятным.
https://rg.ru/2015/02/11/rodina-volga.html

этот старый хлам отдавали по цене Citroën 2CV, получается такое же хавно как Citroën 2CV, пидорини рыдать будет

Это сообщение отредактировал hector15 - 2.10.2018 - 11:33

Еще одно тело, грамотно писать не может. Зато рассуждаааает с пафосом. Шо ж тебе, умному, частный капитал не поможет русский язык выучить?

Деки Nakamachi 70-x

1973-77 Nakamichi 1000
3-и головки, 2-а тонвала, Dolby B, Частота: 35 Гц~20 кГц (CR02), Детонация: 0,1%, Сигнал/шум: 65 дБ (Dolby B), THD: 1,5%, Вес: 17,7 кг. Первый продукт Nakamichi. $1300
1979-84 Nakamichi 1000ZXL
3-и головки, 2-а тонвала, Dolby B, Частота: 35 Гц~20 кГц (metal), Детонация: 0,04%, Сигнал/шум: 66 дБ (Dolby B), THD:1%, Вес:19 кг. Аксессуары: ПДУ. Цена: USD $3800.
1976-80 Nakamichi 350
2-е головки, Dolby B, Частота: 40 Гц~15 кГц (CR02), Детонация: 0,08%, Сигнал/шум: 68 дБ (Dolby B), THD: 2%, Вес: 3 кг. Компактный кассетный магнитофон. Цена: USD $450.
1979-82 Nakamichi 480
2-е головки, Dolby B, Частота: 20 Гц~20 кГц (metal), Детонация: 0,06%, Сигнал/шум: 62 дБ (Dolby B), THD: 1,2%, Вес: 6,4 кг. Цена: USD $495 (1981).
1979-82 Nakamichi 482
3-и головки, 2-а тонвала, Dolby B, Частота: 20 Гц~20 кГц (metal), Детонация: 0,11%, Сигнал/шум: 69 дБ (Dolby B), THD: 1,5%, Вес: 6,4 кг. Цена: USD $775 (1981).
1974-78 Nakamichi 500
2-е головки, Dolby B, Частота: 40 Гц~17 кГц (CR02), Детонация: 0,13%, Сигнал/шум: 63 дБ (Dolby B), THD: 1,5%, MPX фильтр, 3-и микрофонных входа, Автостоп, Вес: 7 кг. $475.
1975-80 Nakamichi 550
2-е головки, Dolby B, Частота: 40 Гц~17 кГц (CR02), Детонация: 0,13%, Сигнал/шум: 65 дБ (Dolby B), THD: 1,5%, Вес: 5,1кг. Профессиональный, Портативный, Батарейное питание $560.
1978-81 Nakamichi 580
2-е головки, Dolby B, Частота: 20 Гц~20 кГц (CR02), Детонация: 0,05%, Сигнал/шум: 63 дБ (Dolby B), THD: 1,5%, Запись по таймеру, Аксессуары: ПДУ, Вес: 8,3 кг. $650.
1979-81 Nakamichi 581
3-и головки, Dolby B, Частота: 20 Гц~20 кГц (metal), Детонация: 0,05%, Сигнал/шум: 66 дБ (Dolby B), THD: 0,8%, Вес: 8,3 кг. $770.
1975-78 Nakamichi 600
2-е головки, Dolby B, Частота: 40 Гц~18 кГц (CR02), Детонация: 0,16%, Сигнал/шум: 65 дБ (Dolby B), THD: 1,5%, Вес: 6,5 кг. Стереомагнитофон консольного типа. $600.
1979-81 Nakamichi 660ZX
3-и головки, Dolby B, Частота: 10 Гц~22 кГц (metal), Детонация: 0,04%, Сигнал/шум: 66 дБ (Dolby B), THD: 0,8%, Вес: 9 кг. Аксессуары: ПДУ. Максимальное качество, $995.
1979-80 Nakamichi 670ZX
3-и головки, Dolby B, Частота: 10 Гц~22 кГц (metal), Детонация: 0,04%, Сигнал/шум: 66 дБ (Dolby B), THD: 0,8%, Вес: 9 кг. ПДУ. Последний в длинной линейке Nakamichi. $1150.
1979-81 Nakamichi 680
3-и головки, Dolby B, Частота: 20 Гц~22 кГц (metal), Детонация: 0,04%, Сигнал/шум: 66 дБ (Dolby B), THD: 0,8%, Вес: 9 кг. Аксессуары: ПДУ. Цена: USD $1350 (1981).
1980-81 Nakamichi 682ZX
3-и головки, Dolby B&C, Частота: 20 Гц~22 кГц (metal), Детонация: 0,04%, Сигнал/шум: 72 дБ (Dolby C), THD: 0,8%, Вес: 9 кг. Аксессуары: ПДУ. Цена: USD $1800 (1981).
1973-77 Nakamichi 700
3-и головки, 2-а тонвала, Dolby B, Частота: 35 Гц~20 кГц (CR02), Детонация: 0,05%, Сигнал/шум: 65 дБ (Dolby B), THD: 1,5%, Вес: 12,7 кг. Аксессуары: ПДУ. $850.

Согласен, вещи недешевые.
Что из продукции выпускаемой в СССР могло с ними конкурировать ?

нахрен иди пустозвон , раз по делу нечего сказать

Скатился в оскорбления. Обращение, между прочим, выделяется запятыми. Как и вводное слово.
Иди учи экономику. И не забудь посмотреть свои 100500 каналов в 4к на nVidia. Если мозги останутся

Upd: Да вас, вероятно проплаченных, тут целая пачка сидит.
Умник, ты знаешь что такое "причастный" и "деепричастный" обороты?
Об электронике оно рассуждает. Какая экономика, о чем вы!? Тут с азбуки начинать надо.

Это сообщение отредактировал Fonarius - 2.10.2018 - 12:44