Дорога в поднебесную

крутилась, вертелось, а кухни и стенки покупали болгарские, чешские и ещё хуй знает какие, по блату, по очереди и ещё х знает как.
шведы значит страну развалили..

Народ в Хэйхэ небогатый, до сих пор на заработки в Россию ездят, в Благовещенске куча объявлений вроде "приезжайте к нам в Хэйхэ зубы дёшево лечить" итп. Потому и автомобилей мало - не на что покупать.

У китайцев приоритете купить сначала своё жильё, а не покупать БУ жоповозку в кредит. Да и ездить там особо некуда, живёшь у себя в районе, целый световой день у себя в магазинчике, забегаловке или цирюльне на работе проводишь.

Когда эта пропагандистская хуета прекратит пролезать на ЯПъ?

Мост помогающий в разграблении лесов. Так и напишите на нём.

Это не для них, а для кетайсев мост!

Ага, вишенка бля, на торте!

Смешали в кучу 2 проекта:
в Амурской области автомобильный мост Благовещенск - Хэйхе;
в Еврейской автономной области железнодорожный мост Нижнеленинское - Тунцзян.
Географические названия весьма условны, т.к. сами объекты находятся на довольно приличном расстоянии от них. Оба моста имеют давнюю и весьма непростую историю. Межправительственное соглашение по строительству автомобильного моста подписано в 1996 году, по железнодорожному мосту в 2008 году. Оба не строились из-за отсутствия средств у обоих сторон.
При очень протяженной границе Россия-Китай существовало два железнодорожных погранперехода Забайкальск и Гродеково (расстояние между ними около 3000 км).
До 60% себестоимости российской продукции составляет железнодорожный тариф. Поэтому два моста примерно посередине между двумя этими погранпереходами - это хорошо и взаимовыгодно. К вырубке леса, выращиванию сои и всяким нарушениям при этом мосты не имеют никакого отношения.
На обоих мостах "сошлись" пролетные строения. На них еще надо положить собственно "дорогу" и построить подъездные пути к ним, а также пункты пропуска. Работ еще очень много.
Мост в ЕАО строится по проекту российской стороны. По нашим нормам и требованиям, которые выше чем в КНР.
Мост в Амурской области строится на "китайские" (концессия) деньги. Мост в ЕАО на "российско-китайские" (РФПИ, ФРДВ, China Investment Corporation, Китайские железные дороги) деньги.

Это сообщение отредактировал Dmitry1965 - 5.06.2019 - 11:10

Пипец какой-то. Не так давно был пост, мол договорились Россия и Китай построить мост через реку. Китайская половина моста уже построена, а русская даже не строилась ещё. Ай-ай, какая нехорошая воровская власть, договорились и ничего не делают.
Сейчас пост - построили мост через реку, китайцы свою половину, русские свою. Так в комментариях: Ай-ай, какая нехорошая воровская власть, построили мост, чтобы Рассеюшку разворовывать.
Тьфу блин!

Китайские, блять!!

Раньше во избежание переброски войск противника мосты, особенно на границе, заранее минировались (еще при строительстве). С появлением высокоточного оружия это требование было отменено. При необходимости достаточно одного самолето-вылета.

На разворованные деньги можно 5 мостов построить

Вполне возможно. Возможно также, что не 5, а 50. Суть от этого не меняется. Большинство постов и комментариев всегда сводятся к тому, что ничего хорошего не делается, а если что-то хорошее сделалось, то только для того, чтобы потом стало хуже.
Как в притче - шли два товарища. Один видел прекрасный закат, второй видел дерьмо на дороге.
Чем отличается пессимист от оптимиста? Пессимист считает, что хуже быть не может, а оптимист знает, что может быть хуже.

Так в Минске много офицеров служило на дальнем Востоке, потом в Минск перевели, у жены брат так в Минск попал. А они думаю за Дальний восток переживают.

Ага, сами взрывчатку заложим и от одного осколка или бомбы весь мост к херам. Я не верю что заранее минировали. Схему может и составляли, но минировать ?

Насчет зубов - они уже тут открывают клиники.
Под девизом "Лечим у вас дома по ценам Китая".
Я себе поставил челюсть металлокерамику в "StomAsia", один зуб обошелся в 4000 руб.