Отрицательная температура окружающего воздуха 33 для LADA

ТС сегодня утром у нас (Свердловская область) было -35 завёлся с 1 раза, машина калина 8кл 2007г.в. свечи хз когда меняли, но аккум новый на 60

ТС, эта тема уже не раз обсосана на различных форумах. Ты все правильно сделал, но в твоей машине гарантируется. запуск до -27, дальше датчик температуры безбожно врет и мозги так же безбожно переобогащают смесь.
Там же был рекомендован и выход: кнопка, в момент запуска зашунтировать датчик температуры (который на радиаторе) сопротивлением ориентировочно 20 кОм. Свечи больше менять не придется

такие же ставил, норм.
Аккумулятор домой заноси и будет счастье.
Я в -33 заводил карбюраторную 21093. Правда передачи туго переключались, масло сильно густело.

Еще проще можно, брешь силикон,в теплую погоду обрабатываешь все резинки на дверях, капоте и багажнике и будет тоби щастье!

Зашпалите, но замёрзший жигуль может залить любые свечи, даже по 500 руб. за штуку, т.к. температурный датчик после -25 начинает посылать на комп всякую чушь, вследствие чего горючая смесь переобогащена. Грейте машину, хотя бы раз за ночь.

Это сообщение отредактировал Mr19Rus - 19.11.2016 - 21:47

чтоб можно было час крутить мотор или на стартере до работы доехать

Очевидно, чтобы на стартере до дома доехать

у меня 12я заводилась в -47 на блоке. звенело все, минут 5 на сцеплении стоял.

что бы такого не было прошей мозги

хули толку греть если на улице -50, бессмысленно, проще не глушить.

когда за -40 давит, 1 завод и прогрев 10 минут, утром встаешь один хрен на блоке -20-25. хули толку греть ее.

Приора 08 года, аккум "Зверь" 60А пятый год пошел, перед морозами зарядил (первый раз с прошлого года). Челябинск, сегодня с утра -28, вчера поставил машину в 20:00 и больше не трогал, сига Старлайн А9, сегодня, в 7:00 завел с автозапуска, с полпинка! Ночью не грел. Бенз 95, масло Лукойл синь, свечи NGK прошлой осенью менял.

Буфер наверно в багажнике бухает

На инжекторной семерке в лютые морозы никогда не ждал когда бензонасос качнет горючки. наоборот, сразу поворотом ключа заводил, бензонасос начинал качать когда уже точно искра была, и авто спокойно заводилось.
__________________

сейчас езжу на volvo, с сочувствием смотрю на владельцев японцев, прыгающих возле капота с толкачами, прикуривающихся, греющихся теплопушками и так далее)

моя заводится с первого раза, ибо авто сделано и придумано северянами, залито масло 0в30 и аккум стоит с завода на 90 А*ч )

Теперь поясни молодому, если не понял вопроса старого... Кто у тебя его там заряжает, генератор КрАЗовский??? Ампер на двести? Хронический недозаряд при такой ёмкости, да на пятнашке. Поэтому и дохнут в -20...

Это сообщение отредактировал michas2 - 19.11.2016 - 22:22

чушь! погугли характеристики генератора ваза, он легко справится с зарядом и 120... 12 Ампер любой гене не проблема отдать
кстати у дядьки в селе - москвич пирожок, так у него акум 120 стоит с грузовой отлично себя ведет и заряжается и крутит отлично стартером

Это сообщение отредактировал woww - 19.11.2016 - 22:37

)))))) А они в нормальных руках у всех заводятся! Здорова,земеля)))))
Тут другая фигня - бенз НЕ ГОРИТ. Ну как "не горит" - поялку разгоняли.Налили в лоток для розжига,а он там как соляра при 35 разгорается)))))
Интересно,а как он ваще в горшках поджигается?)))) Евро-8 наверное)))))))

На самом деле перезаряд аккуму отключает реле, а оно рассчитано на использование штатного аккума и штатного гены. Я, например, поставил гену на 80А и аккум на 65 Ач и отключил родное реле, с ним аккум получает недозаряд.

Какие пару суток? Я 75 аккумулятор с плотности 1,20 7,5 амперами заряжаю почти двое суток.

Имея в молодости машину этого чудного завода ВАЗ и прокаливая свечи в мороз или неся аккумулятор домой, я проклинал всех сотрудников данного предприятия, а после, я с удвоенным желанием учился в универе, чтобы получить знания, потом опыт на первой работе, и наконец деньги на следующей. И теперь, садясь в новую иномарку, я не думаю о том, что заведется она или нет, я просто завожу её, включаю подогрев себе и детям на заднем ряду, а теплый руль не дает замерзнуть моим пальцам. Мне не нужно усиленно махать скребком по лобовому - ведь оно тоже с подогревом, мне не нужно греть двигатель пол часа, ведь теплый воздух польется из дефлекторов уже через пару минут. И глядя в уже оттаявшее окно, как какой то мужик окоченевшими руками пытается завести свои жигули, я довольно улыбаясь про себя думаю: а ведь Ленин был прав - учиться, учиться и еще раз учиться! И спасибо корейцам, что продают у нас КИА !

у меня на десятке стоял новый 74А/Ч зимой дох потому что генератор не мог его зарядить, потом тесть подогнал новый 60А/Ч как рукой сняло, в -30 легко крутит, а вот про свечи все правильно, я на Бриске накатал 35-40 тыс, начали плавать холостые, дросель чистый датчики тоже исправные были, поменял провода и свечи и все машина даже тянуть начала подругому

аккумулятор 75 ампер?)))) ну ты блять сказочник))))

минусят кто не ездил на них? приора,при нормальных массах,и живом аккумуляторе,заводится с автозапуска в -30, с третьей прокрутки стартера в первой попытке,но заводится.но эксперименты эти ставил в 12 году.

Да, тряпичный мешочек.
Про брызнуть не знаю, никогда не пробовал. А вот мешочком случалось пользоваться в стародавние времена.

Вот такое нашел по ссылке ниже. Попробуйте.
"На стоянке можно применить народный способ: в ткань насыпать соль и протереть изнутри стекла. Либо из пульверизатора распылить на стекла самодельную смесь: 3:1 вода и уксус (не эссенция). Это помогает стеклам не замерзать изнутри салона."

http://cartore.ru/261-zamerzanie-stekol-v-...-zamerzali.html

А ничего, что генератор не выдаст вообще ни одного ампера без нагрузки?

Если честно, заебали "умники" с амперами в своей голове.
Особенно те, которые думают, что их айфон 4-й быстрее будет заряжаться от зарядки, на которой написано 3А.

А на самом деле генератор в паре с реле-регулятором выдают лишь стабилизированное напряжение и имеет свою мощность.
И это константы!
А ток в любом случае - переменная, которая...
Ай, хули объяснять, смотри картинку про амперы.

Нихуя меня бомбануло )))

А свечи на зиму лучше без Р, типа А17ДВ, резистор при низкой температуре и своём хуёвом качестве может повести себя непредсказуемо.
Но есть и обратная сторона, напряжение увеличивается и может случится пробой в другим месте, например в катушке.
Вот тебе еще один урок: ток движется по наименьшему сопротивлению.

Не надо лукавить. 28 там вольт, а ампер там 45!!! Я на этих генах собаку съел.

Рабочий способ заводки в мороз знаю еще со времен своей Газельки.
Покупается датчик температуры ОЖ. К машине его приносишь из дома теплым. Перетыкаешь фишку с датчика на движке на теплый датчик. И вуаля. Заводится намного лучше, но АКБ должен быть в надлежащем состоянии. Смесь не богата, поэтому и свечи не заливает.