Заработок на машину из салона

Электрокары станут дешёвыми и удобными, когда сделают съёмные акб, и на зарядной станции будут просто менять севшую на заряженную, соответственно, акб перестанет быть собственностью хозяина авто и цена за авто будет без учёта акб

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это уже есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Улыбнуло видЕшь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я думаю что по большему счеты это не частные автомобили. Новые дорогие автомобили принадлежат какому-нибудь министерству или крупной компании. В Москве таковых очень много. При покупке или лизинге таких автомобилей в массовом количестве от 100 штук, можно получить очень хорошие скидки на цену. Плюс Hybrid и вообще новые моторы потребляют меньше топлива. Новая машина ломается не часто, если что гарантия покрывает ремонт. Радуйтесь, когда видите новые машины на дорогах, года через 3 они будут продаваться уже бу по более доступной цене для частников.

Это сообщение отредактировал tim24 - 2.10.2021 - 10:42

я для себя закрыл этот вопрос лет 12 назад. передвигаюсь пешком или на общ. транспорте и ебись он в рот, весь этот личный транспорт. геморрой еще тот.

И больше бывают у хороших спецов. Но только в крупных развитых городах с высоким уровнем жизни.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у лентяя, неудачника или просто неспособного к обучению всегда найдется оправдание. Лишь бы ничего не делать.
И такая ситуация не зависит от страны. В США ровно такое же нытье от бездельников и не желающих учиться.

А зарплата напрямую связана именно с уровнем вашего образования. Как говорится, кто на кого учился...

Вы пробовали выучить иностранный язык? И/или язык программирования, например?
А может быть у вас было желание устроиться на тяжелую работу машинистом в метро? Не было? Но там зарплаты сильно выше чем 100 000 руб/месяц.


Я просто работаю, плачу исправно налоги. И моя зарплата существенно выше 100 000 руб. Мне платят за мою хорошую работу.

Очень и очень много людей, которые именно работают и зарабатывают. Они не кричат про "режим", который не дает им заработать. Они просто делают хорошо свое дело, постоянно учатся и совершенствуются.

Интересно, почему желающим работать "режим" не мешает этого делать? Хоть в любом бизнесе сейчас все довольно непросто, и так сейчас в любой стране. А бывшим троечникам в школе тоже "режим" мешал хорошо учиться чтобы потом получить хорошую профессию?

Зарабатывать не обязательно, главное пилить бюджет и сидеть на откатах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В ЕС, в США, в нормальных странах нет политики обнищания людей на государственном уровне. Наоборот, там политика процветающего среднего класса.
Соответственно, заработки у людей другие. И плюс нормальные банки, нормальные кредиты.
Поэтому машина, любая машина - вообще не вопрос.
Работаешь, банк дает кредит и идешь к диллеру в салон, берешь себе что хочешь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Щас тебе шпал накидают)))
Хотя так и есть. Что можно купить в России за среднюю зарплату за 2 года? Логан.... В Штатах - очень хорошо нафаршированный Х6. Как говорится почувствуй разницу...

По большему счету. Это как раз частные , если мск. У меня шеф раз в два года меняет. Да я и сам часто менял. Другой вопрос что многие придурки это новое берут в кредит вместо ремонта старой. А старую в треййд ин сдают..

Объясни мне тогда почему электричка тебе выйдет дешевле, а на продажу она процентов на 20 дороже , кто разницу доплачивает?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

допустим машина стоит "условных 120000" - идешь в салон, вносишь или старую машину по "чуть ниже" рыночной цене или где-то (для условных 120000) тыщ тридцать , можно и меньше, остальное на 5 лет на платежи- получаем примерно 1500 "условных " в месяц или чуть больше - 1650 где-то. при моей "условной "зп в 12500 тугриков согласись- не так и страшно. но начальную сумму просят да...эт у нас и если идти в салон, трехлеток раздают под стопроцентные кредиты и там вообще смех

Это сообщение отредактировал Padonakk - 2.10.2021 - 11:54

Как минимум треть стоимости машины в год, в идеале чтобы вообще не напрягало машина должна стоить около годового дохода

200-300 тыр это щас зп чтобы купить Дустер без дилерских допов, и то зп маловата для его покупки.
Кто берет тачки за 2-2.5 ляма я вообще не представляю

Прошу прощения, а как там дела со всякими олдтаймерами и т.д. обстоят? Им можно только по выходным, или что-то в этом роде? Ведь таких корыт в Германии, да и вообще в Гейропе - навалом.

Я уже представляю, как в РФ будут с этими АКБ съёмыми наёбывать

Заменил на станции, сначала пишет "350 км запас ходу" - а потом, хуяк, через 120 км, среди тайги в мороз -40 - корыто встало колом. "Запас хода 1 км, срачно замените аккум на ближайшей АЗС (аккумно-заменочной станции)". И куда ты свою претензию направишь? Медведю в дупло?

То, что гейропейцу зашибись, русскому - не подходит.

Это сообщение отредактировал mrzorg - 2.10.2021 - 12:01

Доллары знаю, рубли, евро, даже тугрики.
А что такое ойро?

Тем не менее, берут. В салонах они нарасхват

бля. минус 13%, минус 25% официальных алиментов. контрольный - ипотека после развода. там на машину из салона не очень-то остается :)

Это сообщение отредактировал kistanov - 2.10.2021 - 12:19

ты не поверишь бро, нет слова "евро" есть ойро

Вообще же, если рассуждать трезво, то в РФ может работать только "гибридная" модель, когда аккумы будут стандартизированы - один аккум, небольшого объёма будет частью корыта, второй, побольше - универсально заменяем. Проблему, как их поженить, думаю, решат - оба будут работать по одним стандартам, просто встраиваемый может быть физической формы, "заполняющий" пустоты, а большой - стандартного размера. И общая ёмкость тогда может быть даже больше, чем у нынешних.

Ойросоюз )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Откуда вы это берете 300 тыр на дустер....
А че не пол миллиона или лям сразу. Ну чтоб наверняка...

Есть, в немецком)))