Сколько получают пилоты самолетов в России и за рубежом...

Не может холоп зарабатывать больше барина в России, так все владельцы авиакомпаний разорятся, а если работать по западной схеме то надо вертеться, крутиться как пыжик а выхлоп будет с гулькин хуй. А бабло вертится там одинаково те же самолёты, та же работа и цена на керосин одна и та же.

Кто ноет о зарплате в 100,200 т.р. - не нойте, в авиацию как в военную, так и в гражданскую идут от искренней любви к небу и самолетам. Пилот или летчик может и полтос получать, но никогда не уйдет из авиации. Да и это конечно же тяжелая, часто рутиная работа (особенно на земле по заполнению разных бумаг) и очень большая ответственность, а также сопутствующая вредность.

Уважаю! Ни фига не понял, но звучит! Если ты и вправду знаешь, что то такое, то !

Интересно сколько получают пилоты турецких авиалиний.

У них билет Моска-Лос Анжелес и обратно можно всять за 350 долл. Самолёты те же, скорость тоже. На чем же они реально экономят как то?

платите им больше и учите их лучше...я ими летаю))

ну вот как жить на 300-400 тыр в месяц, которые платят российскому лётчику?
Никак, блять..
С хлеба на квас и еле сводя концы с концами..
А ведь где то там по стопицот мильёнов евродолларов лётчики получают и живут богато, ни в чём себе не отказывая ...
Чёта ржу с поста..

А сколько получаю, сварщики, каменщики, токаря, слесаря и тд. Че пилот такая неебическая профессия, без каторой нельзя обойтись, большинство даже нелетало за всю жизнь, благо я в СССР полетал.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Скоро в самолете:эээ аплачиваем праэзд.перэдаем за проэзд пиелоту.

Бля, что за мания выебонства? Буржуй получает стотыщпицот денег из которых, правдв, 40% налоги. Нахуя же тогда писать, что он их получает? Хуй он получает, а не стотыщпицот. Пишите, бля, сколько на руки получает и сколько он потратить может, а налоги - это не его уже деньги, это государство получает, а не он.

Вы, простите, чем читаете? Там ясно написано сколько он получает на руки.

да вроде уже договорился наш начальник с китайским начальником и они не будут брать российских пилотов на работу.
диктатура и тут и там какой нахер рынок и развитие
ругаем Навального любим Путина дальше.

Бро, такие уравнения щелкать как орешки, чтобы стать пилотом, приходится только в РФ. А ещё жить 5 лет в казармах или протараканенных академских общагах. Потому что у нас летное образование считается обычным высшим со всеми вытекающими тяготами, лишениями и ненужными дисциплинами типа философии, пения и прочего изо. За бугром, да в той же Латвии, учат именно летать и всему, что с этим связано, причём дофига быстрее, дешевле, качественнее и перспективнее. Одно дело - рассчитать градиент снижения исходя из расстояния и заданной высоты, или скорость исходя из удаления и времени пролета точки. Но давно уже нах никому не надо в полете доказывать теоремы Ферма и решать уравнения с 10 неизвестными, чтобы долететь от п. А до п. Б.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Москва-Казань-Москва - 6800руб, за 1400км (Аэрофлот)
6800/1400~5руб/км
Только вас при этом кормят и самолёты новые + стандартная норма бесплатного багажа: 10 кг в салон и одно место 23кг в багаж

Delta: Вашингтон-Сиетл - 10000 за 3300км
10000/3300~3руб/км
Самолёты не первой свежести, без багажа и кормёжки (это за 5 часов то). Даже вода на борту за деньги.

Так что не надо на счёт цен в России сказки рассказывать

Когда торг дойдёт до 20 тысяч в месяц можно будет уже их нанимать

хуя ты сравниваешь
Да , пилот неибическая профессия
перегрузки , эмоциональные стрессы , смена часовых поясов и климатических зон , и наконец охуительная ответственность за жизни пассажиров за твоей спиной , каждый день и без всяких перекуров

Ммм, так нравятся такие сравнения. Без обид, но для укладки кирпичей и кручения гаек достаточно рук, ног и немного практики.

А чтобы быть тем же пилотом необходимо иметь дохуя качеств и навыков, начиная от знания английского и заканчивая морально-волевыми(всё таки ответственность за жизнь сотен людей и за убердорогую технику), проще говоря - не каждому дано.

Так что, сравнение некорректное.

У меня бабушка ветеран труда, герой социалистического труда, заслуженный рабо́тник промы́шленности СССР, медали, ордена всё есть... только нюанс в том, что она работала в СССР... сейчас у неё пенсия 12 тыс. руб. 200$

Я летчиков ни разу не осуждаю. У них есть возможность заработать больше- они ей пользуются. Я бы поступил так же.
Но. Я сам авиационный инженер. Мой уровень образования не уступает лётчикам, за исключением отдельных дисциплин. Моя ответственность ничуть не меньше, тем более что лётчик отвечает за один самолет, а у меня за смену их может быть десяток. Условия труда у меня ничуть не лучше: холод, жара, грязь, сырость, ветер, плюс иногда летаем вместе с экипажами, а это тоже не добавляет здоровья.
Так вот, почему инженер с допусками и стажем 10+ должен получать максимум 100, а лётчик 1500? С какой стати такой разрыв?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

..."зарплата КВС «Аэрофлота» составляет 470 тыс. руб. в месяц (8100 долл.), второй пилот 320–350 тыс. руб. а инструктор — более 500 тыс. руб."...

Знающие, а подскажите, кто это такой волшебный инструктор, который больше КВС получает?

Послушайте.

Тупая истерика... если будет дефицит кадров, начнется конкуренция авиакомпаний, начнется конкуренция, вырастут з/п. Рынок работает не так уже сложно.

Это сообщение отредактировал BigfootM - 19.09.2017 - 13:40

Я бы сказал проще.В вопросе оплаты труда мы все просто в жопе.,

По региональным примерно так КВС ~ 150т.р., второй пилот 90т.р.
борт проводники ~ 35, новички от 18. Диспетчера на земле до 60, новички от 28.
Не забываем про наши реалли на сон в сутки может уходить менее 6 часов.
Постоянные обучения переаттестации и прочее.
Данные примерные, где-то больше, гдето меньше.

Так в том то и дело, конкуренция среди иностранных компаний ЕСТЬ.

пилот может работать ВЕЗДЕ
самолеты одинаковые, язык знают, деньги предлагают большие так что проблемы с адаптацией нет.

Многие уезжают из за зарплат.