"Наука" не взлетит. Как Роскосмос потратил 22 года впустую и погорел на резинках

Ой вот не передёргивай насчёт талонов. Ты или темой не владеешь или подменяешь понятия.

так чей это двигатель? Американский?

да ладно, прям ангелы с чековыми книжками :) уснуть не могут, чтоб добро всем не причинять....

капитализм дорожит только оборотом, прибылью, рынком сбыта.

вот если капитализм зажать в рамки законов.
придется накапливать репутацию.
тратить на благотворительность.
тратится на разработки.

Де юре американский. Все права на него принадлежат американцам. Мы не имеем права использовать его. Это по сути располовиненный движок Энергии. Нам бы такой сейчас на Ангаре не помешал, но не могём... Поэтому движок Энергии расчетверили и сделал РД-191.

Ушел Королёв,который всю душу вкладывал в любимое дело,и ВСЁ.

Американская компания General Dynamic, в чьем ведении находились Атласы, объявила в 1995 году тендер на разработку нового двигателя, и этот тендер безоговорочно с большим отрывом выиграло российское предприятие «НПО Энергомаш», которое предложило цену в несколько раз более низкую, чем конкуренты. Энергомаш «разработал» нужный двигатель, который получил название РД-180, передал все права и всю документацию на его производство американцам, а те, в соотвествии с условиями тендера, разместили производство двигателя в России на заводах Энергомаша, поскольку там уже была вся необходимая технологическая оснастка.

http://shipilov.com/zhurnalistika/868-rd-1...-ne-nuzhen.html

Говно есть будут, но прославлять "величественность" русской идеи, духа, патриотизма.
Что бы это не звучало как "пустой коммент" - выше отписали, по поводу "народного достояния" - двигателей, которыми так гордятся, и без которых "никто никуда не полетит". И по поводу того, что всеми правами на них владеют инвесторы - американцы, которые собственно и финансировали разработки. Но это ведь сложно, разбираться в вопросе, проще назвать всех "всепросральщиками", вздрочнуть на портрет, и от гордости за себя и за страну ёбнуть в пятницу водки.
А, ну и Маска постебать, куда же без этого. Правда о том, что человек, мать его, ОДИН ЧЕЛОВЕК(несомненно с финансированием государства, инвесторов) смог с нуля создать ёбанную ракету, которая полетела(не смотря на отсутствие опыта, многолетних наработок и прочее), об этом не принято говорить. А тут огромная страна не смогла за 20 лет один модуль до ума довести. Несомненно повод для гордости и стёба, да.

Причём денежная прибыль не в перспективе для всего предприятия (не говорю уже об отрасли), а краткосрочная, и для отдельных товарищей.

Это сообщение отредактировал bratvl - 6.04.2017 - 10:02

т.е сначала вы пишите, что " Есть двигатель РД-180 созданный в рамках российско-американского сотрудничества"

а потом, бах, и он уже американский. Но они не могут его делать в Америке. интересно девки пляшут.

Ну кто надо за 22 года себе все что нужно с этих проектов поимел, в остальном им ведь насрать. Так что удивляться тут нечему.

3.5 триллиона нефтедолларов за 15 лет ))))

Все правильно сделали! Ну запустили бы они ракету и что, всем спасибо все свободны? А так, выделят еще 100500 млрд.$ и еще на ближайшие 22 года работа есть. Профит...

Это сообщение отредактировал Joker107370 - 6.04.2017 - 10:15

Ну кстати да. Америкосы кузнецовские движки 50-летние покупали ещё недавно. Пока не взорвался один.

О! Ну чо...хорошие новости одна за одной...еще и МКС проебали. Че та уже и не смешно смеяттся на Маском с его липовыми ракетками, они хоть есть...а у нас нихрена.

Ну и? Что дальше -то?
Капитализм это хорошо, так как ради прибыли вложатся во что угодно.

А вот олигархизм и воровство это плохо, так как вкладывать ни во что не будут, а будут только пиздить...

Это сообщение отредактировал Raevski - 6.04.2017 - 10:16

del. 11.05.22.

Не совсем, у нас есть большое количество проектов
Но постучавшись в закрытую дверь, то есть попросив финансирование у российских инвесторов, ученые/студенты понимают что здесь это никому не нужно
И обращаются к иностранным инвестициям и едут за рубеж
Вот и всё
Никому не интересно, что эти проекты будут приносить огромные средства через 5-10 лет, всем нужно здесь и сейчас.

Дженерал дайнемикс получила права на использование двигателя.

С P&W было организовано совместное предприятие (насколько я понимаю - особенность американского законодательства) но все производство таки было (и есть) в России.

В итоге: в США имеется конструкторская документация, и они имеют право производить эти двигатели, но откуда взялась информация про запрет использовать эти движки в России, хотелось бы почитать источники более авторитетные, чем ЖЖ.

Это сообщение отредактировал vaisman - 6.04.2017 - 10:24

От тебе не лень? Каждую неделю кремлеботы: "Без наших двигателей!", "Америца загибаеться", "Раптор-гавно!". Это их работа.
Мне в этой истории больше всего нравиться, что по последней поставке Энергомаш даже получил прибыль. Но "Она осталась в США"

Вайсман, на моей памяти Вы трижды их читали

lakonst

Например станцию "Мир" Уж сохранили так сохранили

Да в том и дело, что не все так просто, как хотелось бы обеим сторонам спора про РД-180. Грубо говоря, каждая из сторон притаскивает свою половину правды и машет ей, как грязными трусами.

PS: Аргумент про РД-191 убивает вообще наповал "пришлось резать РД-170 на 4 части, потому что разрезанный пополам мы использовать не можем". Ничего так, что для "Ангары 1.2" как раз РД-191 и достаточно на первой ступени, а РД-180 как-то вдвое избыточен?

А ебало ни у кого не треснет,постоянно "финансироваться"?Может проще окадемиков в шараги загнать на сухой паёк?А то заебись пристроились-научные сотрудники,имеющие доступ к секретам,по форумам разъезжают,шкуру трут за государственный счет.Жизнью наслаждаются уебаны.Ишо денег им не хватает,ляди.Мало на Восточном руки погрели?

ПРОПАВШИЕ МИЛЛИОНЫ

Многое в программе поставок РД-180 остается неясным, включая суммы, которые в итоге платят ВВС США и, самое важное, какую прибыль получает Amross.

Вашингтон - не единственная столица, где стали задаваться вопросами. Российские государственные аудиторы проинформировали Кремль в 2010 году, что Энергомаш несет серьезные убытки от сделки по поставке РД-180, отчасти из-за того, что доход поступает неназванным офшорным компаниям-посредникам.

Согласно неопубликованным записям российской Счетной палаты, Энергомаш понес убытки в размере $50 миллионов от продажи двигателей США в период с 2008 по 2010 годы. Виной этому - ошибки в управлении, допущенные неназванными прежними руководителями, которые продали двигатели Amross за меньшую сумму, чем реально стоила их продукция.

"В реальности, прибыль была получена, но она не дошла до страны", - говорил в 2011 году на заседании Счетной палаты заместитель руководителя Роскосмоса Виталий Давыдов, о чем свидетельствует протокол мероприятия.

Кто принимал решение о затопления "Мир"?