Про транспортный налог и справедливость...

Понимание не требуется да-а-аа :)))

Особенно много налогов платят смуглые предпрениматели на камазах с арбузами.
А вообще это и ЧП на упрощенке может быть. Кроме того, я, являясь наемным сотрудником, плачу налогов больше, чем многие ЧП. Так что не надо мешать в одну кучу налоги на предпринимательскую деятельность и транспортный налог.

Трамвай 11 номер, и будет счастье.

Все эти Евры-4,5 хуйня полная. Исключительно способ простимулировать продажи новых машин для поддержки автопроизводителей. Таким образом европейцев заставили пересесть на новые авто, старые просто не пускали в города.
Если ты сжег 1 литр бензина - ты выбросил в воздух 2,3 кг СО2.
Жига на сотню сожжет 7 литров бензина - выбросит 16 кг СО2;
Бэха на сотню сожжот 12 литров бензина - выбросит 28 кг СО2.
Так при чем здесь ЕВРО-4,5?

Мне када надо ехать на работу через пробки полтора часа, я на велике за 40 минут доезжаю :)

Эээээ попробуй машину в Дагестане зарегить ну или в Сочи. Транспортный налог разделается во субъектам РФ.
Сам имею авто с 120 л.с.(по документам) на деле же 200 :D

Это сообщение отредактировал Asshaker - 20.11.2014 - 16:31

Зачастую этих умений, без запаса под педалью, мало, не только для безопасного обгона (насмотрелся я на таких по трассам), но и чтобы даже просто увернуться от летящего кого-то там. Плавали, знаем.

для примера, не могли бы ЗНАЮЩИЕ люди сделать пост сравнительный, к примеру с налогами на бибики и подводные камни в англии?

ТС, что ты споришь?
Представь что на газон заехал порш кайен и ВАЗ2106.
Вопрос: кому быстрее из соображений праведного гнева распорют колесы???))))

Ответ: при вспарывании колес порша - человек испытает ахуенный кайф, как будто вдул Памеле Андерсон в молодости.
А вот с шохой - сам понимаешь....

А причем здесь безвредный CO2? В общем-то стандартный вброс, который я регулярно слышу от владельцев евро-0 вонючек.
Открою страшную тайну - чем выше евро-норма, тем больще CO2 на выходе с мотора. Зато вот убийственных CO, NOx и CH в выхлопе практически нет (в отличии от тазов, ога)

Это сообщение отредактировал JagXJ - 20.11.2014 - 16:33

Нету у меня никакого бумера и не было никогда.

Я не хочу нахаляву жить, хочу платить столько, сколько разбиваю дорогу. О халяве речи не идет никакой.

Это сообщение отредактировал AlexZombie - 20.11.2014 - 16:33

Странные вы ) Тут все как в интимной отрасли: одни делают операции по увеличению члена, а другие - продают таблетки, чтобы он после этого работал. Меня тоже не радует размер дорожного налога, и авто 150 л.с. на 1600 кг. Выбирал оптимальный в текущих условиях вариант. С прошлого месяца - освобожден от уплаты транспортного налога. Но мне интересно - зачем, еще раз повторюсь, в текущих реалиях (заранее известная ставка транспортного налога, стоимость бензина и проч.) приобретать автобус, чтобы возить в нем воздух, стонать о поборах и проч. Готов понять, если такая машина действительно нужна: большая семья, загородный дом, и прочие объективные причины.

Туп просто у властей есть опасения что увеличение налогов на грузовики повлечет за собой удорожание перевозок и как следствие удорожание всего остального.
А если ободрать владельца легковой машины то ни каких минусов нет, сплошной профит.

А уж сколько я таких, с запасом под педалью, но без запаса в верхней конечности (голове) насмотрелся на трассе "Скандинавия"... Так что тоже плавали, знаем...

У меня седан. Куплен для комфорта и безопасности.
Второе авто, с идентичной мощностью, купе. Готовится для трека.
Вот и ответ на вопрос зачем.

Готов? Тогда пойми:

Я строю загородный дом сам, своими руками, потому как нет возможности вложить десяток лямов в стройку сразу. Да и мне нравится это, делать все самому, с душой.

Так вот, покупаю я на стройрынке материал часто, хоть и понемногу. Купил металл - доставка, купил цемент - доставка 2, купил еще всякой хуйни - доставка 3. И каждая по 1.5 рубля. Раз в неделю или две. Купить Газель? Да нахуй она мне нужна? Вторая машина, обслуга, тем более она стоять будет пять дней из 7.

А так я беру одну большую машину, езжу на ней каждый день. Комфортно и практично. Для меня практично.

PS: Я готов мириться с расходом (не таким большим как кажется), готов мириться с тем, что не везде можно припарковаться. Не езжу в центр Москвы на этом автомобиле. Надо поехать в центр - метро. Просто хотелось бы понять, почему все сделано с этим налогом настолько ректально.

Это сообщение отредактировал AlexZombie - 20.11.2014 - 16:38

Убиться можно и на ЗАЗ-966 с 30 конями (причем даже проще).
Но это не значит, что все мощные и быстрые автомобили опасны - при правильном применении они куда безопаснее, нежели маломощные овощи (в том числе и за счет более высоких мощности и крутящего момента).
Отдельная история - слушать истошный визг маломерных моторчиков на трассе. Приятного крайне мало

Ага это пздц 105, 101, 201, ну почему они не могут как магните 99.9 или 199.9... ?

Вы оохуеете когда узнаете какие копейки платят транспортный налог чеченцы и прочие тожероссияне, а вы платите-платите, не раскачивайте лодку.

лохан 102 л.с 3000 р налог)

Тебя тоже раздражает когда за лошадей начисляют повышающий коэффициент на страховку? Эти тупые страховщики думают что машина с 200 л.с. в полтора раза чаще попадает в аварии чем 150 л.с.

У меня только один вопрос: когда вы планировали приобретение автомобиля вы оценивали стоимость владения?

У меня полноприводный универсал - для комфорта, безопасности и выполнения утилитарных задач и хэтч для повседневки.

Вот несогласен.
Я купил незадорого авто 1,5 года назад, 98г.в, турбодизель 129л.с. Рабочая лошадка + отлично в походы/на охоту/рыбалку. По налогам очень неплохо было.
А теперь мне будут считать и г.в, и л.с, и класс и еще цены на топливо полетели.
И типа меня не нае..ли?!

самый адекватный комент

Что значит на халяву красиво жить? Камаз делает бизнес , я езжу в магазин и на работу. На купленной за свои деньги машиной. Пусть подержанный 10 летний джип это будет. Иногда на рыбалку. Почему я должен оплачивать ремонт дорог, разбитых кучей маломощных и такой же кучей грузовых машин?