Немного про топливо

Давайте последовательно проверим и разберём логику этого текста. В нём автор пытается «на пальцах» доказать, что дефицит топлива в стране невозможен, но при этом допускает несколько критических ошибок — как в исходных данных, так и в их интерпретации.

1. О числе НПЗ и доле неработающих

Исходный тезис: 34 крупных НПЗ, из них 11 не работают ⇒ потеряно 32% мощностей.
Реальность: В России действительно порядка 34–38 крупных НПЗ, и в 2024–2025 годах ряд из них (Рязанский, Куйбышевский, Сызранский, Туапсинский, Новошахтинский и др.) останавливались или снижали загрузку из-за атак БПЛА и аварий. Цифра «около 11 не работают» в отдельные месяцы была близка к правде, но это временные остановки (ремонты), а не постоянный вывод из строя. Сам процент 32% в моменте мог быть верным, однако он относится к мощностям первичной переработки нефти, а не к выпуску конкретно бензина и дизеля.

2. Ключевая ошибка: что сравнивают

Автор берёт общую производительность НПЗ 295,9 млн т/год — это мощность по сырой нефти (первичная переработка). Затем сравнивает её с потреблением внутри страны только бензина и дизеля (83,2 млн т). Но из сырой нефти получают далеко не только эти два продукта. Структура выхода примерно такова:

· бензин — 15–16% (около 45 млн т в год всего производится),
· дизель — 28–30% (около 88 млн т),
· мазут, нафта, керосин, СУГ, масла и прочее — остальное.

Суммарно бензин + дизель — это лишь около 45% от объёма переработки (в тоннах). Поэтому считать «нагрузку» как 83,2 / 207,13 = 40% от общей мощности некорректно: это всё равно что оценивать, насколько заполнена ванна, измеряя объём всей квартиры.

Реальная загрузка именно по светлым нефтепродуктам гораздо выше. При выпадении 32% НПЗ, особенно тех, у которых велика доля выпуска высокооктанового бензина (установки каталитического крекинга и риформинга), потеря производства именно автомобильного бензина может быть значительно больше 32%. Компенсировать её другими заводами быстро невозможно — технологические лимиты не позволяют «дожать» оставшиеся мощности кратно.

3. Ошибка в расчёте резервов

Цитата из текста:

«запасы бензина составляют 1,7 млн.т… снижение запасов на 4% от общего объема» Если 1,7 млн это 4%, то тогда 100% это 1,7*100/4 = 42,5 млн.т

Здесь неверно понята новость. Фраза «снижение запасов на 4% от общего объема» практически всегда означает, что запасы уменьшились на 4% по сравнению с предыдущим периодом, а не что осталось 4% от некоего целого. Если текущие запасы 1,7 млн т, и они снизились на 4%, то ранее они были около 1,77 млн т. Сокращение составило примерно 0,07 млн т.
Правильный расчёт: X · 0,96 = 1,7 → X ≈ 1,77 млн т. Никаких 42,5 млн т там нет и в помине.

Таким образом, 1,7 млн т — это оперативные товарные запасы бензина на НПЗ и нефтебазах, которых хватает примерно на 15–16 дней при среднемесячном потреблении 3,25 млн т. Это нормальный уровень (обычно 2–3 недели). Вывод автора о полугодовом запасе — результат арифметической ошибки.

Стратегические резервы (Росрезерв) действительно существуют, но их объём засекречен, и они не предназначены для латания коммерческих дыр. Их использование требует особых решений и не отменяет паники на рынке.

4. О «нагрузке в 11%» и причинах дефицита

Автор делает вывод, что увеличение «нагрузки» всего на 11% не могло обрушить рынок. Но, как показано выше, он измерял нагрузку в нерелевантных единицах. Фактическое снижение производства бензина в результате остановок ряда установок в 2024 году доходило до 10–15% и более в отдельные месяцы. С учётом:

· экспортных обязательств,
· сезонного роста спроса,
· ажиотажного спроса и действий перекупщиков,
· неравномерности распределения по регионам,

этого достаточно для локального коллапса, очередей на АЗС и скачков цен.

5. Историческая аналогия с 1999–2000 годами

Утверждение, что бензин «по непонятным причинам» резко подорожал с 12 до 25 ₽/л, неточно. После кризиса 1998 года и девальвации рубля внутренние цены на топливо оказались значительно ниже экспортного паритета. Нефтяные компании стали наращивать экспорт, возник дефицит внутри страны, и правительство было вынуждено поднять внутренние цены до уровня, близкого к экспортной альтернативе. Никакой мистики — чистая экономика.

Итог

Математика автора не «не сходится» — она просто построена на ошибочном базисе: сравниваются несопоставимые величины (вся нефть против пары нефтепродуктов) и неверно интерпретированы данные о запасах. Дефицит топлива в 2024–2025 годах объясняется не единственной причиной, но выпадение значительной доли именно бензиновых мощностей является весомым фактором. Надежда на то, что «ограничение коснётся лишь 11% физлиц» несостоятельна — снижение выпуска бензина на десяток процентов способно полностью разбалансировать рынок при сохранении спроса и ограниченных возможностях манёвра по мощностям.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ventil98 @ 2 июл 2026 в 10:58)

Сюда! Было уже здесь в одной теме - скоро ванны будут дома наливать!

Как единичные случаи - возможно. Но чтобы потребелние выросло в 12 раз, это должно быть капец каким массовым явлением. Более того, если бы дело было именно в этом, то те, кто берёт тупо в запас, за это время уже давно б насытились. А если на перепродажу, тогда из-за перепродаванов должны уменьшаться очереди на АЗС (а это сааавсем не так), либо бенз лежит у них мёртвым грузом и они тоже уже должны успокоиться.
Я, конечно, так себе пример. Но за последнюю неделю лично я не видел ни разу, чтобы кому-то заливали в канистру. Зато не раз слышал, как работники АЗС вежливо, но нервно (ибо достали уже!) посылали на очередного "мне для триммера / бензопилы / лодки / генератора".

Цитата (Sumnitelniy @ 1 июл 2026 в 21:59)

Как только цену поднимут до необходимой - дефицит закончится.

Зеля или уже Трумп? Ну не может же наше родное правительство?

Цитата (Радмир80 @ 2 июл 2026 в 10:13)

Цитата (ezeff @ 1 июл 2026 в 21:55) По статистике из открытых источников потребление топлива (дизель + бенз) за 2024 год составляет 44,2+39 = 83,2 млн.т/год. За предыдущие года +- столько же. Уже сразу вопрос: если 3 года столько же, значит тут не все расходы. На военную технику явно должен быть большой расход, а если его не видно с 2019 года по 2024, то это видимо тайна.

Дизтоплива вообще производится гораздо больше чем потребляется внутри страны. В 2025 году примерно 85 млн тонн. Если сократить его экспорт, его на всех хватит, и на фуры и на военных.
А вот бензин действительно почти впритык - его экспорт минимален.

Переналадив техпроцессы НПЗ могут увеличить выпуск бензина уменьшив выпуск дизтоплива. Но такой дополнительный бензин, получаемый противоестественным методом, будет изначально дороже. Сейчас доля бензина, ДТ, керосина и прочего определяется просто физикой процесса и он самый экономичный.

Цитата (ezeff @ 1 июл 2026 в 21:55)

Выводы делайте сами. З.Ы. Кстати в 1999-2000 году вроде было что-то похожее когда бенз стоил 12р/л, а потом резко по непонятным причинам стал 25р/л. И через какое-то время такая цена и осталась.

Так уже сделали.
С НПЗ слухи уже расползлись, что просто не отгружают топливо.
Результат увидим, когда "договорятся" кому и сколько отслюнявят за отпуск цен и разрешение на экспорт.

Как только стоимость 92 станет 100+ рублей, в течении недели весь дефицит пропадёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На заправке в Сочи. Идиотъ


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заметьте все жалуются на отсутствие топлива, а не на повышение его цены, в этом и есть главная цель создания дефицита, как новые цены устоятся, дефицит пропадёт, а как бы они ещё могли поднять цену на бензин в полтора, два раза, думаю примерно на столько они планируют поднять. Они созданием искусственного дефицита союз развалили (они это паразиты буржуи, какая разница какой они национальности)

Ангарска в таблице нет...

Цитата (Apant @ 2 июл 2026 в 11:32)

Заметьте все жалуются на отсутствие топлива, а не на повышение его цены, в этом и есть главная цель создания дефицита, как новые цены устоятся, дефицит пропадёт, а как бы они ещё могли поднять цену на бензин в полтора, два раза, думаю примерно на столько они планируют поднять.

Ага, и НПЗ сами расхреначили, чтобы "могли поднять цену на бензин в полтора, два раза". Ну да, ну да, так всё и есть!

Цитата (EgoistXL @ 2 июл 2026 в 11:31)

На заправке в Сочи. Идиотъ

Ну действия чувака понятны, неумный он потому что льет бенз в хреновую тару и что общается с такими друзьями, что слили это видео.

Цитата (misterbob76 @ 2 июл 2026 в 01:28)

Цитата (TATAPИH @ 2 июл 2026 в 00:24) Цитата (toliatti @ 2 июл 2026 в 00:55) Цитата (Canuckbaeff @ 01.07.2026 - 22:13) Рынок так и работает, можно сколь угодно долго хуесосить проклятых капиталистов, но законы рынка отменить невозможно. Либо плановая экономика и гос.регулирование (вспоминаем 80е с тотальным дефицитом) либо свободный рынок и свободные цены. А если серьезно то отпустив цены на бензин и убрав пошлины на ввоз можно залить рынок бензином, да сначала он будет дороже, но потом конкуренция по любому снизит цены. В экономике я полный ноль . Но по моим наблюдениям и личному опыту , я понял одно . Если в нашем государстве цена на какой нибудь товар повышается то снижения уже не будет никогда . Или повышают на условных десять рублей а снижают на десять копеек. соль, сахар , яйца, гречка как минимум на эти товары цена поднималось кратно и возвращалась к прежней и ни же, и не один раз это товары не ежедневного потребления + уровень потребления маловат. соль хоть по тыще - расход кило в месяца 3 сахар тоже самое - расход кило в месяц яйца такая же история. гречка хуечка не товар первой необходимости. бенз расход большой

да ладно, соль сахар есть в любом продукте питания которые употребляет человек ежедневно.

все перечисленные товары в моем списке это товары первой необходимости, без бензина я проживу и год и 5 и 20 лет, хоть и тяжело будет, без еды дней 5

Цитата (TurisT1488 @ 2 июл 2026 в 01:37)

Цитата (misterbob76 @ 1 июл 2026 в 23:28) соль хоть по тыще - расход кило в месяца 3 сахар тоже самое - расход кило в месяц яйца такая же история. гречка хуечка не товар первой необходимости. Тут только соль подходит под описанные вами условия, остальное далеко не так. Уберите яйца, расход гречки возрастт, сахар далеко не кило в месяц на семью из четырех чловек.

сахар самый главный продукт, а если самогон гнать? Это продукт первой необходимости при ближайшем пиз..це
а самогон это:
- антидепрессант;
- антисептик;
- топливо для обогрева!

Знакомый инженером на НПЗ трудится. По непонятным причинам остановли переработку и отпуск топлива. Ни ППР ни внепланового ремонта нет, почему не объясняют.
Точно дно прощупывают сколько готовы платить

проводить расчеты на материалах из "открытых источников" нет смысла. кто не в курсе: уже пятый год идут боевые действия и сколько топлива кушает МО не знает никто, а там далеко не одно ДТ. Информация про удары по нефтебазам была неоднократно сведений сколько и какого топлива сгорело в "открытых источниках" не будет

Цитата (mad94 @ 2 июл 2026 в 08:28)

Цитата (murla @ 1 июл 2026 в 23:57) Цитата (toliatti @ 1 июл 2026 в 22:55) Если в нашем государстве цена на какой нибудь товар повышается то снижения уже не будет никогда. Неверно! Снижение цен происходят регулярно. На сельхозпродуцию - в сезон. На топливо - регулярно, но чуть-чуть. Когда тотально всё, это не "всё дорожает" а рубль дешевеет! Вы в магазины ходите? Сейчас уже 1 месяц лета прошел, а сезонная продукция не только не подешевела, а даже в рост пошла. В прошлое воскресенье даже удивился - картошка по 90-100, а апельсины - по 80. Прямо как у Вольтера - если для вас картошка слишком дорогая - ешьте апельсины.

понижение цен на картошку жди в августе

Дурак ты дурак Вася....

Дружба снова заработала!!! Сегодня праздник у девчат!!!

Нахуй продавать за нахуй никому не нужные рубли если можно продать за бугор за доллары и в три раза дороже сырую нефть!!!




Это сообщение отредактировал vlad107 - 2 июл 2026 в 12:22