Че делать - утиль еще поднять епта

За 320 в 11м году брал наличкой. Как за телевизором сходил…
Щас за 300 две бы взял.

На самом деле эти вопросы надо в адрес повыше задавать. Цены складываются из многих составляющих, в том числе и стоимости сырья. Например, тот же металл. Руда добывается в России, перерабатывается в металлопрокат в России, но стОит почему-то столько, словно её с другой половины земного шара везут. Не так давно и КамАЗ, и Ростсельмаш заявляли, что готовая обработанная деталь из Китая стоит в три с лишним раза дешевле, чем российская железная болванка для этой детали.
В случае с КамАЗом речь шла про мосты, у РСМ речь шла про КПП. Поэтому ценники на отечественный продукт нереально высокие. Сами же недавно всем ЯПом хуесосили ГАЗ за его новый Соболь с ценой в 4 ляма.
Не надо думать, что вы одни такие умные, а на ВАЗе (ГАЗе, КамАЗе и т. д.) нихуя не понимают. Всё там прекрасно понимают, ибо от стабильной работы предприятия зависит благополучие сотен тысяч людей. А стабильная работа зависит от спроса, который определяется ценой. В условиях, когда внутри страны сырьё продаётся по каким-то, блядь, мировым ценам дороже, чем за её пределы, цена не может быть конкурентноспособной, как бы предприятие не старалось её снизить. А если учесть, что импортозамещение по факту представляет собой тупую смену поставщиков с европейских/американских на китайских с ухудшением качества, то понятное дело, что удержать покупателя ещё сложнее. Всё это прекрасно понимают и без вас.
Проблема цен - системная на государственном уровне, это проблема не отдельного предприятия, а многих отраслей.

Я тебе скажу так, что кроме Москвы в стране есть другие города. В Москве машина нивпёрлась, есть каршеринги, метро и прочие фишки в виде отображения ОТ в твоём телефоне.
Ты поживи в условном Липецке, а лучше в Ельце. И расскажешь потом как ты без машины обходишься.