Транспортный налог

Транс АМ, сука, хороший!

Это Россия, сынок.

Ты чё, гониршь что ли? Там гос.пошлина до 1000 рублей. Всяко дешевле налога на 300 коней, не?

Нет, полностью не освобождены, только на 100 л/с.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на мою, 160 лс, 2400 р налог в нск

Неа, транспорт. Минивен.
Я с вод.сиденья встаю и свободно прохожу в салон.
Авто плывет по дорогое, кайф за амеров.

Авто с Киргизии ввезенное в Киргизию до 2014 года, ездит по России уже пятый год не выезжая с России, налогов нигде не платит , ездит гражданин России, за 5 лет один наглый мент развел на 3 рубля где то в районе Сочи.

Хе, была бы точила новая - с тебя бы ещё налог на luxury взяли, ТС, умножив твой налог на 1.5

Бля, сорян! Собственно, его и имел в виду! Про тачку можешь не рассказывать -была Lumina у меня -те же яйца, только в профиль.

Читал внимательно, в отличии от тебя. В первом предложении тс охреневает именно от суммы 45 тыщ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

США
Здесь транспортного налога как отдельного сбора нет: он включен в стоимость топлива (примерно 15% от цены).

То есть чем выше расход бензина или солярки у машины, чем чаще она выезжает на дорогу и чем больше соответственно выбрасывает вредных веществ в атмосферу, тем больше в итоге заплатит ее хозяин. Разумеется, владельцы электрокаров транспортный налог не платят — в зарядку электричеством он не включен. Примерно 60% собранных таким образом средств направляется в федеральный дорожный фонд, а 40% идут в дорожные фонды штатов. Причем все эти деньги расходуются исключительно на строительство и ремонт автомагистралей.

Великобритания
Дорожный налог взимается с владельцев машин, работающих на бензине, дизельном топливе и природном газе.

Собственники электрокаров, гибридных моделей, а также автомобилей с объемом двигателя менее одного литра его не платят. Размер налога определяется госагентством DVLA (оно регистрирует автомобили и выдает водительские удостоверения) в зависимости от объема двигателя. Четких ставок нет, поскольку в расчет берется также чистота выхлопа. К примеру, владелец автомобиля с 1,4-литровым двигателем платит в год около 175 фунтов стерлингов, а за внедорожник с мотором 3,5 л придется выложить более 300 фунтов. Примерно 80% от средств, собранных в виде дорожного налога, идет на финансирование дорожной отрасли. Оставшаяся часть — на различные экологические программы, связанные в основном с улучшением качества воздуха.

Франция
Здесь действует двухступенчатая система налогообложения автомобилистов.


При регистрации новой машины владелец платит единовременный налог в зависимости от объема и мощности двигателя. Например, за модель с 1,6-литровым мотором мощностью около 100 л.с. надо заплатить 200—250 евро, а за 300-сильную версию объемом более трех литров – около 1.100 евро. Собранные средства идут на финансирование дорожной отрасли. Вторая ступень — ежегодный налог, исчисляемый в зависимости от того, сколько граммов углекислого газа, согласно данным производителя, автомобиль выбрасывает в атмосферу за 100 километров пробега.

Ставки прогрессивные — чем «грязнее» выхлоп, тем больше придется заплатить.

А вот владельцы машин, которые на 100 километров выбрасывают менее 200 граммов окиси углерода, от этого налога освобождены. Эти сборы идут на финансирование программ по сохранению чистоты воздуха и почвы.

Германия
При определении размера налога учитывается объем двигателя и чистота выхлопа. Независимо от года выпуска машины за каждые 100 куб. см объема следует выложить 2 евро для бензиновых моторов и 9 евро – для дизельных. Кроме того, по 2 евро ежегодно автовладелец должен платить за каждый грамм углекислого газа, вырабатываемого его машиной, по данным производителя, на 100 км пробега.

Этим сбором не облагаются хозяева экологичных моделей, вырабатывающих менее 120 г CO2 на 100 км.

Причем этот лимит будет снижаться: в следующем году планку опустят до 110 грамм, а в 2014-м – до 95. Полностью от уплаты транспортного налога освобождены владельцы электрокаров.

Чехия
В Чехии нет налога на автомобиль для физических лиц. Сбор введен только для предпринимателей, которые используют свои автомобили в коммерческих целях.

Япония
Здесь при покупке новой машины необходимо заплатить налог в размере примерно 5% от ее стоимости. Следующий платеж – при постановке автомобиля на учет. Сумма рассчитывается, исходя из объема двигателя и массы автомобиля. Вилка внушительная: за небольшую малолитражку начислят около 5.000 иен ($54), а, скажем, кроссовер потянет на 50.000—60.000 иен.

Впоследствии такая же сумма взимается с автовладельца ежегодно.

В отличие от многих других стран в Японии средства от дорожного налога направляются не на строительство трасс или экологические программы, а на развитие перспективных разработок в автопроме.

Китай
По аналогии с США транспортный налог включен в стоимость топлива (около 20% от цены).

Кроме того, при покупке нового автомобиля, выпущенного в КНР, владелец платит 10% от его стоимости. Для моделей иностранного производства ставка выше — 40%. Налоговые сборы с автомобилистов перечисляются на развитие дорожной инфраструктуры.

Россия
Размер транспортного налога зависит только от мощности двигателя.

Причем на федеральном уровне установлены лишь базовые ставки налога — региональные власти вправе по своему усмотрению увеличивать или уменьшать их (максимально в десять раз), а также вводить льготы для собственников той или иной категории автомобилей. Дифференциация по чистоте выхлопа не предусмотрена — при равной мощности моторов владелец «экологичного» автомобиля должен платить столько же, сколько и хозяин чадящей развалюхи. С 1 января 2012 года средства поступают в федеральный и региональный дорожные фонды, из которых финансируется строительство, ремонт и реконструкция трасс.

По инф. klaxon.ru

Короче, надо в Чехию уезжать.

У них еще и оружейное законодательство поинтереснее, и пиво опять же.

Тарифы на транспортный налог давно пора пересматривать.сейчас авто,даже самые "дешевые"больше 100 лошадей,нужно делать шаг назад при расчетах

Чисто технически мы дважды платим дорожный налог: официально через налог на транспортное средство и косвенно - через акциз на топливо, который составляет 12% от общей цены топлива. До 1 июня 2016 года в региональные бюджеты, а именно в дорожные фонды, зачислялись 100 % доходов от акцизов на автомобильный бензин, прямогонный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и карбюраторных двигателей, после 1 июня 2016 года — 88 %. Остальное шло в федеральный дорожный фонд.

Так что не надо нас сравнивать с приличными странами и их налогами - у нас как бы ты не выкручивался, родное государство в накладе не останется!

Это сообщение отредактировал simva - 10.03.2021 - 07:47

До 250 л/с включительно, следующая ставка - свыше 250 л/с, т.е. начиная с 250,00001 л/с.

Мне примерно так, счета заблокировали и сняли с карт.. Три года приходил спрашивал есть налоги на авто? Эти слуги искали, руками разводили - нету, а потом раз...

Имею, в качестве летней игрушки SL500 306 злых лошадей. Прокурил тему ещё до покупки. Итогом будут два пути:
1. Регистрируй авто на Юрлицо. Транспортного налога не будет совсем, но появится налог на имущество. Он крепко ниже и сходит на нет через три года (при хорошем бухгалтере). Есть минус - штрафы конские
2. Делаешь «замену» двигателя (элементарно, но надо найти концы). Двигатель должен быть от той же модели того же поколения.
В итоге, мой двигатель теперь 245 лошадок - 3,5), а по факту...
Не благодари)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ИС, ты офигел? А кокс на что будут покупать детки депутатов?
Еще про платные дороги не забываем, вот где основной цимес транспортного налога!

Ну да, ну да... чтобы потом при повторном наказании прав лишиться?

КоАП РФ Статья 12.1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра или технического осмотра
1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, -
влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.

1.1. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

Вроде освобождены на 1 ам до 105лс. Вообще в каждом регионе свои льготы. (про чечню тс написал)

Был у меня дизельный меган с 86 лошадями. Нормально ездил. На трассе я пятую включал и больше на понижал практически. Просто на педаль нажимаешь - машина ускоряется. Только если скорость снизится меньше 60, тогда четвертую надо воткнуть.

А была бы у него шестая передача, то на ней он соляру назад в бак срыгивал бы.

Про Чечню в 6 раз для хайпа спиздел?
https://www.nalog.ru/rn20/service/calc_transport/

имею 140 л/с - плачу 4200

Это сообщение отредактировал ГаврСеверный - 10.03.2021 - 08:48

Автопилот или "колея глубокая, куда он денется!"?

Машина с 300 л.с. - роскошь. Это налог на роскошь! Если бедный, то купи жоповозку на 80 л.с. и плати 1000 рублей налога. А если ты обеспеченный пацан, то чего ноешь от каких-то 45000 рублей?

Точно, не плачу транспортный налог и налог на имущество

Размещено через приложение ЯПлакалъ