Чем "умный" Як-130 превосходит зарубежных конкурентов?
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  5 6 7  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
mrzorg автор 14 апр 2019 в 10:21
Ярила  •  На сайте 16 лет
Сообщений: 54 792
Цитата (romaaadmiral @ 13.04.2019 - 22:23)
Оплата хоть достойная за пост ??
Да откуда ж вы берётесь-то? faceoff.gif
https://www.yaplakal.com/findpost/80265973/...pic1939972.html
Все комментарии:
квазар1966 14 апр 2019 в 11:35
ярила  •  На сайте 7 лет
0
Фанерный У-2 тоже был учебным самолетом , а потом раз и стал лучшим ночным бомбардировщиком . Может и ЯК 130 еще на что нибудь сгодится .
Бокин 14 апр 2019 в 11:41
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
Цитата (квазар1966 @ 14.04.2019 - 11:35)
Фанерный У-2 тоже был учебным самолетом , а потом раз и стал лучшим ночным бомбардировщиком . Может и ЯК 130 еще на что нибудь сгодится .

Почему "на что нибудь"?, он нормально выполняет задачи, для которых и создавался. Разве что для первоначального обучения дорогое удовольствие.
LeSabre 14 апр 2019 в 12:00
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
квазар1966
Цитата
Фанерный У-2 тоже был учебным самолетом , а потом раз и стал лучшим ночным бомбардировщиком .

Каким, к лешему, "лучшим ночным бомбардировщиком" без прицелов и хоть сколько-нибудь значимой нагрузки?
начпо 14 апр 2019 в 12:23
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
1
Цитата (Бокин @ 14.04.2019 - 11:41)
Цитата (квазар1966 @ 14.04.2019 - 11:35)
Фанерный У-2 тоже был учебным самолетом , а потом раз и стал лучшим ночным бомбардировщиком . Может и ЯК 130 еще на что нибудь сгодится .

Почему "на что нибудь"?, он нормально выполняет задачи, для которых и создавался. Разве что для первоначального обучения дорогое удовольствие.

Як-130 это возрождение забытой концепции УТИ. Очень достойная альтернатива для обучения как курсантов на втором этапе так и лётчиков строевых частей.
А для первоначалки ещё спорят, то ли Як-152, то ли СР-10.
начпо 14 апр 2019 в 12:24
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
1
Цитата (LeSabre @ 14.04.2019 - 12:00)
квазар1966
Цитата
Фанерный У-2 тоже был учебным самолетом , а потом раз и стал лучшим ночным бомбардировщиком .

Каким, к лешему, "лучшим ночным бомбардировщиком" без прицелов и хоть сколько-нибудь значимой нагрузки?

Правильно, лучшим ночным бомбардировщиком ближнего действия.
LeSabre 14 апр 2019 в 12:24
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
А вот такой наивный вопрос:
Много чего пишут о "симуляции любых других ЛА".
А как конкретно это происходит?
Ну не появятся у Яка летные характеристики того же МиГа 29 или F-16.
И эргономика меняться не сможет.
Максимум - можно реализовать отображение к-либо бортовых систем и работу с ними.
Знатоки, вразумите)
LeSabre 14 апр 2019 в 12:26
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
начпо
Цитата
Правильно, лучшим ночным бомбардировщиком ближнего действия.

Так дойдем до формулировки "лучший ближний ночной бомбардировщик, построенный по схеме биплана и переделанный из учебного"
Чем, простите, тот же Лайсендер хуже?
LeSabre 14 апр 2019 в 12:28
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
начпо
Цитата
А для первоначалки ещё спорят, то ли Як-152, то ли СР-10.

ЕМНИП, СР-10 создатели планируют использовать одновременно с Як-152 и Як-130 в какой-то мифической трехступенчатой системе...
Тангут 14 апр 2019 в 12:34
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (квазар1966 @ 14.04.2019 - 11:35)
Фанерный У-2 тоже был учебным самолетом , а потом раз и стал лучшим ночным бомбардировщиком . Может и ЯК 130 еще на что нибудь сгодится .

Як-130 - это учебно-БОЕВАЯ машина. И она может много чего нехорошего сотворить для своих противников.
Бокин 14 апр 2019 в 12:35
Ярила  •  На сайте 13 лет
4
Цитата (начпо @ 14.04.2019 - 12:23)
Цитата (Бокин @ 14.04.2019 - 11:41)
Цитата (квазар1966 @ 14.04.2019 - 11:35)
Фанерный У-2 тоже был учебным самолетом , а потом раз и стал лучшим ночным бомбардировщиком . Может и ЯК 130 еще на что нибудь сгодится .

Почему "на что нибудь"?, он нормально выполняет задачи, для которых и создавался. Разве что для первоначального обучения дорогое удовольствие.

Як-130 это возрождение забытой концепции УТИ. Очень достойная альтернатива для обучения как курсантов на втором этапе так и лётчиков строевых частей.
А для первоначалки ещё спорят, то ли Як-152, то ли СР-10.

Кстати, а у вертолётчиков на чём первоначальное обучение, Ми-2 вроде как уже нет, а на Ми-8 с нуля учить - очень недёшевое удовольствие.
LeSabre 14 апр 2019 в 12:40
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Бокин
Цитата
Кстати, а у вертолётчиков на чём первоначальное обучение, Ми-2 вроде как уже нет, а на Ми-8 с нуля учить - очень недёшевое удовольствие.

45 Ансатов в ВКС сейчас есть.
И примерно столько же Ка-226.
начпо 14 апр 2019 в 13:04
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
1
Цитата (LeSabre @ 14.04.2019 - 12:24)
А вот такой наивный вопрос:
Много чего пишут о "симуляции любых других ЛА".
А как конкретно это происходит?
Ну не появятся у Яка летные характеристики того же МиГа 29 или F-16.
И эргономика меняться не сможет.
Максимум - можно реализовать отображение к-либо бортовых систем и работу с ними.
Знатоки, вразумите)

Управление самолёта можно настроить под поведение ряда других боевых самолётов.
начпо 14 апр 2019 в 13:05
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
1
Цитата (LeSabre @ 14.04.2019 - 12:26)
начпо
Цитата
Правильно, лучшим ночным бомбардировщиком ближнего действия.

Так дойдем до формулировки "лучший ближний ночной бомбардировщик, построенный по схеме биплана и переделанный из учебного"
Чем, простите, тот же Лайсендер хуже?

По-2 мог выключать двигатель. По сути своеобразный СТЕЛС.
начпо 14 апр 2019 в 13:06
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
1
Цитата (Бокин @ 14.04.2019 - 12:35)
Цитата (начпо @ 14.04.2019 - 12:23)
Цитата (Бокин @ 14.04.2019 - 11:41)
Цитата (квазар1966 @ 14.04.2019 - 11:35)
Фанерный У-2 тоже был учебным самолетом , а потом раз и стал лучшим ночным бомбардировщиком . Может и ЯК 130 еще на что нибудь сгодится .

Почему "на что нибудь"?, он нормально выполняет задачи, для которых и создавался. Разве что для первоначального обучения дорогое удовольствие.

Як-130 это возрождение забытой концепции УТИ. Очень достойная альтернатива для обучения как курсантов на втором этапе так и лётчиков строевых частей.
А для первоначалки ещё спорят, то ли Як-152, то ли СР-10.

Кстати, а у вертолётчиков на чём первоначальное обучение, Ми-2 вроде как уже нет, а на Ми-8 с нуля учить - очень недёшевое удовольствие.

Так АНСАТ. Уже поставляют.
LeSabre 14 апр 2019 в 13:08
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
начпо
Цитата
Управление самолёта можно настроить под поведение ряда других боевых самолётов.

Ок.
Цифры совершенно условны.
Я могу понять, как программными методами можно из самолета с тяговооруженностью в единицу и временем виража в 30 секунд сделать ЛА с тяговооруженностью в 0,5 и виражом в 45 секунд. Но не наоборот.
ravelin 14 апр 2019 в 13:58
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (mrzorg @ 14.04.2019 - 10:21)
Цитата (romaaadmiral @ 13.04.2019 - 22:23)
Оплата хоть достойная за пост ??
Да откуда ж вы берётесь-то? faceoff.gif
https://www.yaplakal.com/findpost/80265973/...pic1939972.html

Тебе не покуй? Меня тут тоже регулярно каклом называют, ну и ладно, мне не жалко, пусть думают, что хотят:)
Mishkall 14 апр 2019 в 14:09
мизантроп и социопат  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (LeSabre @ 14.04.2019 - 12:24)
А вот такой наивный вопрос:
Много чего пишут о "симуляции любых других ЛА".
А как конкретно это происходит?
Ну не появятся у Яка летные характеристики того же МиГа 29 или F-16.
И эргономика меняться не сможет.
Максимум - можно реализовать отображение к-либо бортовых систем и работу с ними.
Знатоки, вразумите)

АБСУ имитирует управление иным типом самолета.
Вот, к примеру, при отклонении ручки пилотом на 10° в лево, угол крена у МиГ-29 составит (допустим) 20°, а у Ту-160 - 5°. Вот АБСУ, в зависимости от заданной программы, и имитирует отзыв самолета на движения пилота.
начпо 14 апр 2019 в 16:12
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
1
Цитата (LeSabre @ 14.04.2019 - 13:08)
начпо
Цитата
Управление самолёта можно настроить под поведение ряда других боевых самолётов.

Ок.
Цифры совершенно условны.
Я могу понять, как программными методами можно из самолета с тяговооруженностью в единицу и временем виража в 30 секунд сделать ЛА с тяговооруженностью в 0,5 и виражом в 45 секунд. Но не наоборот.

Тяговооружённость далеко не всё. Да и далеко не всегда её на 100% используют. А есть ещё масса других характеристик определяющих свойства самолёта. А отработал взлёт и посадку, считай но 90% переучился на новый тип.
начпо 14 апр 2019 в 16:13
мимо проходил  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (Бокин @ 14.04.2019 - 12:35)

Кстати, а у вертолётчиков на чём первоначальное обучение, Ми-2 вроде как уже нет, а на Ми-8 с нуля учить - очень недёшевое удовольствие.

Так АНСАТ. Уже поставляют.
MarkoniYA 14 апр 2019 в 19:09
Ярила  •  На сайте 12 лет
-1
"России, Алжир, Белоруссия, а также три страны Южной Азии"

Особым достижением, надо считать три страны Южной Азии. Сарказм.

Не обижайтесь, но на Достижение это никак не тянет. Самолет хороший. Но не надо его преподносить, как мультфильмы перед выборами.

Это сообщение отредактировал MarkoniYA - 14 апр 2019 в 19:13
ArunSawad 14 апр 2019 в 19:15
Kill ’Em All  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (mrzorg @ 13.04.2019 - 23:45)
а также три страны Южной Азии — Бангладеш, Мьянма и Лаос.

Мьянма и Лаос - в Юго-Восточной Азии. И, да, оплата скорее всего будет пальмовым маслом.
Индонезия уже заключила контракт на поставку СУ-35 за продукты и 90% из них будет пальмовое масло.

Это сообщение отредактировал ArunSawad - 14 апр 2019 в 19:28
MarkoniYA 14 апр 2019 в 19:27
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (mrzorg @ 13.04.2019 - 19:45)
Сегодня в мире эксплуатируется свыше 160 истребителей Як-130.

Пытливый ум не дает мне покоя.

Россия — 109
Белоруссия — 8

Алжир — 16
Бангладеш — 13 всего было получено 16 самолётов, но в катастрофах было потеряно 3 самолёта
Мьянма — 10
Лаос — 4


Т.е. 46 самолетов (Беларусию я не считаю) проданных за 8 лет считаются Супер-достижением?

Вы издеваетесь?

Это сообщение отредактировал MarkoniYA - 14 апр 2019 в 19:28
ArunSawad 14 апр 2019 в 19:38
Kill ’Em All  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (MarkoniYA @ 14.04.2019 - 23:27)
Т.е. 46 самолетов  (Беларусию я не считаю) проданных за 8 лет считаются Супер-достижением?

Вы издеваетесь?

Ну если считать общие продажи боевых самолетов, то Россия уверенно идет на втором месте в мире. Америкосы в прошлом году продали 132 самолета, мы - 94.
По поводу ЯК-130, то его активно начали продавать всего несколько лет назад.

Это сообщение отредактировал ArunSawad - 14 апр 2019 в 19:39
Mishkall 14 апр 2019 в 19:47
мизантроп и социопат  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (MarkoniYA @ 14.04.2019 - 19:27)
Цитата (mrzorg @ 13.04.2019 - 19:45)
Сегодня в мире эксплуатируется свыше 160 истребителей Як-130.

Пытливый ум не дает мне покоя.

Россия — 109
Белоруссия — 8

Алжир — 16
Бангладеш — 13 всего было получено 16 самолётов, но в катастрофах было потеряно 3 самолёта
Мьянма — 10
Лаос — 4


Т.е. 46 самолетов (Беларусию я не считаю) проданных за 8 лет считаются Супер-достижением?

Вы издеваетесь?

Изначально, Як-130 вообще не предназначался на экспорт. ОКБ Яковлева разрабатывало самолет совместно с итальянской компанией Aermacchi. Что-то в итоге не в совместной работе не заладилось, конторы расстались и за Аermacchi осталось право на экспорт самолета во все страны, а за ОКБ Яковлева - только СНГ. Сейчас, видимо Aermacchi съехало с рынка Юго-Восточной Азии и отдало его нашим. Так что расслабься, над тобой не издеваются.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 28 414
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  5 6 7  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх