Эту машину создал гениальный конструктор Николай Николаевич Долженков. Сейчас он рулит созданием нашего первого БПЛА класса MILE - аналог американского Предатора, который отлетал 20 лет и в прошлом году был снят с производства. А наш только в серию в лучшем случае года через 3-4 пойдёт. Вот такие у нас достижения.
Эту машину создал гениальный конструктор Николай Николаевич Долженков. Сейчас он рулит созданием нашего первого БПЛА класса MILE - аналог американского Предатора, который отлетал 20 лет и в прошлом году был снят с производства. А наш только в серию в лучшем случае года через 3-4 пойдёт. Вот такие у нас достижения.
Хочешь сказать, что российский аналог тоже сможет летать по всему миру и бомбить кого попало? А спутников и впп хватит?
Лучше ЯК-141 обратно сделали. Но нет. "Aermacchi вышла из проекта, получив документацию по самолету, и впоследствии представила свой самолет " Ничто не ново в КБ Яковлева Меняем в повествовании ЯК-130 на 141, Аермаччи на Локхид,
только в случае с американцами, КБ подписало и ещё кабальный пункт в соглашении"никогда не разрабатывать и не внедрять в производство самолёт вертикального взлёта на основе переданной в США документации по проекту 141". Получив документацию по самолету, в последствии представили свой самолёт (Ф-35)
Лучше ЯК-141 обратно сделали. Но нет. "Aermacchi вышла из проекта, получив документацию по самолету, и впоследствии представила свой самолет " Ничто не ново в КБ Яковлева Меняем в повествовании ЯК-130 на 141, Аермаччи на Локхид,
только в случае с американцами, КБ подписало и ещё кабальный пункт в соглашении "никогда не разрабатывать и не внедрять в производство самолёт вертикального взлёта на основе переданной в США документации по проекту 141". Получив документацию по самолету, в последствии представили свой самолёт (Ф-35)
Вот это уже, реально, враги народа такое подписывали
ЯК-130, который стал самым популярным в мире двухместным реактивным учебным самолетом нового поколения. Для оснащения своих ВВС ее выбрали России, Алжир, Белоруссия, а также три страны Южной Азии — Бангладеш, Мьянма и Лаос.
Плачь Америка с Европой - прилетела к тебе жопа. Столь мощные страны летают на яках что опасно даже дышать в их сторону.
Лучше ЯК-141 обратно сделали. Но нет. "Aermacchi вышла из проекта, получив документацию по самолету, и впоследствии представила свой самолет " Ничто не ново в КБ Яковлева Меняем в повествовании ЯК-130 на 141, Аермаччи на Локхид,
только в случае с американцами, КБ подписало и ещё кабальный пункт в соглашении "никогда не разрабатывать и не внедрять в производство самолёт вертикального взлёта на основе переданной в США документации по проекту 141". Получив документацию по самолету, в последствии представили свой самолёт (Ф-35)
Вот это уже, реально, враги народа такое подписывали
В те годы много чего скупали американцы. Так же Локхид-Мартин потратил 400 млн долларов США на взятки и "инвестиции", получил полностью всю документацию и технологию на производство модулей орбитальной космической станции. Экономия составила 5 млрд долларов и 15 лет на проектной изыскательские работы и испытания. Новейшие скафандры пошли бонусом. Как и сотни других космических разработок и технологий. Ну типа, как компактный ядерный источник электроэнергии для космических аппаратов. Сейчас Пентагон использует их в испытуемых орбитальных бомбардировщиках серии "Х-37B". Солнечные панели теперь не нужны в многомесячныx полётах. Двигатель РД -180 можно было продавать для Атласов в США, но условиях сделки тогда, но условием опять же , поставили передачу всей документации и технологий. Удовлетворили. Да, в США не получается долгие годы скопировать этот двигатель. Но своё новое изделие у них уже почти готово и оно использует все советские наработки по этой проблеме, переданные предателями из РФ. Хотя можно было ничего им не давать, а просто строить для МКС всё у нас , но за их деньги...
Господину Зоргу лавры ДР Трампа покоя не дают))) По сабжу-ну самолет. Ну учебный. Наверное хороший. Только опоздал лет на 30. Но лучше поздно-чем никогда.
в смысле опоздал? а его конкуренты, взлетевщие позже, вовремя типа?
Я в самолетах ничего не понимаю тем более в боевых. Так что за ТТХ ничего сказать не могу. Но почему такой странный "ареал" использования этой птички? Даже страны бывшего СНГ, за исключением Беларуси, не закупили. С чем это связано?
шутите? даже моя бабулька знает с чем связано и как это зовут.
Так он из Израиля, поэтому все его темы - набросы из серии подгадить (народность такая). И эта тема специально, чтобы потроллить и в комментариях и про двигун к этому самолету почитать (комплекты к АИ-222-25 на Украине производились). Там такая же непонятная херня как и с производством ВК-2500 и деталями от ТВ-3-117. «Салют» обещал самостоятельно движки выпускать к Як-130, но степень локализации непонятна до сих пор и что там от «Сича»
Кто вам в головы срёт? Я раз за разом поражаюсь вашим комментариям. Я понятию не имею, что комплекты к АИ-222-25 на Украине производились и, откорвенно говоря, мне насрать.
Я тащу на ЯПъ интересный (ИМХО) контент, для широкой аудитории, а Вы меня обвиняете непонятно в чём.
Да не обращай внимания. Контент интересный, сам авиаинженер. А с комментов тупых икспердов с дивана зато поржать весело)))
Лучше ЯК-141 обратно сделали. Но нет. "Aermacchi вышла из проекта, получив документацию по самолету, и впоследствии представила свой самолет " Ничто не ново в КБ Яковлева Меняем в повествовании ЯК-130 на 141, Аермаччи на Локхид,
только в случае с американцами, КБ подписало и ещё кабальный пункт в соглашении "никогда не разрабатывать и не внедрять в производство самолёт вертикального взлёта на основе переданной в США документации по проекту 141". Получив документацию по самолету, в последствии представили свой самолёт (Ф-35)
Вот это уже, реально, враги народа такое подписывали
Афтор, двойка. Готовься лучше. Во-первых: Як-130, М-346, китаец L-15, это один и тот же самолёт Як-130. Во-вторых: Тем, кто так умело впендёрил американцам провальный Як-141 впору геролев присвоить.
Тогда почему наших летчиков учили на чешских Л-29?
Когда был СЭВ и "Варшавский Договор" то их членам давали высокотехнологичную работу - например Чехословакия делала УТС Л-29/39, местный пассажирский Л-410 (проект такого самолёта в СССР был прекращён в ползу чехов), Польша делала Ан-2, Ми-2), только это.
Пост для человека, далекого от авиации, очень интересный. Узнал много нового, ТСу спасибо! Дальнейшие разборки по теме, унижающие и возвышающиеся организации в данной сфере, мне непонятны и второстепенны. Думаю, высказал мнение таких как я (см.1 предложение)
Тогда почему наших летчиков учили на чешских Л-29?
Когда был СЭВ и "Варшавский Договор" то их членам давали высокотехнологичную работу - например Чехословакия делала УТС Л-29/39, местный пассажирский Л-410 (проект такого самолёта в СССР был прекращён в ползу чехов), Польша делала Ан-2, Ми-2), только это.
Ага, доверяли полякам. А эти уроды вечно закладки делали, одна их них у нас в 1983 году сработала.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com