Мыть или не мыть?

Мастер не сильно умен, так сказать....нужно было взять через краско - пульт ацетоном промыть у движка все соединения и тд.
Сказать что при таких загрязнениях, стопудова нужна диагностика.И что ацетоном мыть самое крутое и без возможных потом поломок
За это уже можно Штукарь руюлей взять...потом погонять машину и смотреть где антифриз и масло течет....и снова брать бабки и тд и тп

Пока клиентт нагружается и платит...причем реально он видит за что платит и как нужны данные действия и мастер с баблом и клиент адски доволен, т.к. его машину облизывают, ему все показывают, он участвует в процессе!


Вот работа профи

Это сообщение отредактировал slava766 - 29.07.2015 - 17:21

тут рубли не ходят...

пы сы: вот я и говорю,что время-деньги...а клиент нихуя не доволен,тккк ему за это платить...и да,вылизать это одно,а сделать качественно это совсем другое..

Это сообщение отредактировал losAndress - 29.07.2015 - 17:38

Клиент говорит течь из-под крышки, мастер объясняет, у Вас тут так грязно, что потеков Масла и Антифриза диагностировать невозможно.

В автосервисе диагностика происходит путем отмывания ацетоном движка....после это диагностируются потеки.
Плюс еще в том, что движок будет чист и не испортится

Я думаю ни кто бы ни отказался от такой диагностики, тебе моют движок и еще его диагностируют, а он еще не сломается.

Это сообщение отредактировал slava766 - 29.07.2015 - 17:42

я в гейропе(для вас же так проще воспринимать) живу и работаю

Добавлено в 17:48

ну их нахуй этих участников процесса...пусть лучше у себя дома контролируют ,а это реально бесит ,когда стоит над душой еще и пиздит не в попад...вопросики ебанутые и т.п..я даю письменную гарантию со своего СТО за проделанную работу будь- то 50 или 5000 евро...и нехуй стоять над душой у моих работников!!!

Это сообщение отредактировал losAndress - 29.07.2015 - 18:18

ДЕЛЮСЬ ПРОСТЫМ, НО ДЕЙСТВЕННЫМ СОВЕТОМ, КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ГДЕ ПОДТЕКАЕТ МАСЛО (двигатель, коробка и т.д.), когда не удается найти место..
1. Отмываем место, протираем тряпкой до чистого состояния
2. Берем обычную "Детскую присыпку" и обильно посыпаем все подозрительные места. Если не знаете где, то присыпайте по всему периметру стыка
3. Заводим, ждем. Если не появляется, то катаемся пару километром, проверяем..
В месте, где имеется подтек, присыпка начнет впитывать масло и в месте подтека присыпка образует влажное пятно. В остальных местах, присыпка останется сухой. Проверено много раз кстати.

Совет хороший, но как присыпка на чистом блоке будет держаться?

Мыть пихло полезно

Итак, во-первых, чистый двигатель – это просто приятно.

Во-вторых, сильно загрязненный двигатель не позволит пройти государственный технический осмотр.

В-третьих, на чистом двигателе лучше видны подтеки.

В-четвертых, ремонтировать чистый двигатель и проще и приятней.

В-пятых, толстый слой грязи на двигателе это, по сути, шуба.

В-шестых, та самая шуба еще и не плохой проводник, который провоцирует непредусмотренные утечки электричества.

И наконец, седьмое: пункты 5 и 6 совместно дают повышение пожароопасности моторного отсека.

Итак, разобрались – мыть надо, не часто, но регулярно. Вопрос второй – как мыть? Дело все в том, что под капотом есть много «нежных» мест которые боятся агрессивного воздействия водной струи и самой влаги. Это электрооборудование, провода, контакты и разъемы, заводские наклейки, изоляция капота и многое другое. Поэтому мыть двигатель, в отличие от кузова, аппаратом высокого давления не рекомендуется.

На днях в сервисе был, все мастера в один голос говорят, что двигатель на хер не надо мыть. Мало ли как он себя после мытья поведет, сто раз помыл и хорошо, а на сто первый че-нить коротнет. Да и все следы смываешь, если какие то протечки есть. Так что мастер типичное быдло и пример не показательный

А может посмотрите на цвет кузова, а то что-то побледнел.Я сам врач ,кстати, а на рентген и анализ выхлопа,масла и воздуха с шин когда прийти? А почему вы руки не помыли после предыдущей машины?У вас же руки грязные,а я двигатель только помыл...

Это сообщение отредактировал Passer - 29.07.2015 - 20:59

Вот вы спорите, мыть или не мыть двигатель автомобиля. Автомобиля, который практически всю свою жизнь на открытом воздухе, гоняет по грязи, песку, лужам.... снегом заносит, всякие пыльные бури.... испытывает на себе все прелести земной атмосферы, одним словом.
У меня история немного другая, но как-то перекликающаяся.
Был у меня в жизни момент,когда работал в комп. магазине. занимался ремонтом Пк, вирусы гонял, переустанавливал виндовсы (лицензионные разумеется). И вот мне в ремонт частенько приносили системные блоки в таком состоянии, что было страшно. Я не говорю про пыль внутри системника, это как раз ничего страшного, у нас для эьтого стоял компрессор. Грязь была снаружи. Изначально белые системники оказывались коричневыми и это не гипербола. Несколько раз приходилось отказывать в ремонте, потому как стрёмно было в руки брать. Разве что говном не воняли.
А сейчас мне мысля в голову пришла, вот сравнить бы чистоту системника и чистоту авто этих людей. Да и домой заглянуть бы....

Мытьё жопы перед посещением врача тоже по инструкции и букве закона не предусмотрено. Некоторые не чистят зубы, так как не предусмотрено...

Правильно и сделал, что от такого мастера уехал. Если есть у человека проблема - мастер должен ее решить, а не парить мозг клиенту.
Такие горе-мастера есть везде.

Хороший пример - зубные врачи.
Пришел лечить зуб по медполису ОМС в поликлинику.
Ну и началось, а что за зубками не следим, что не почистили перед приемом и т.д и т.п. Закончилось тем, что один зуб лечили в три приема и результат нулевой.
Больше зубы бесплатно не лечу - мне такого отношения и качества не надо.
В платной все проще, записался на удобное время - ни очередей, ни нахальства, никто мозги не полощет, хоть со всеми зубами больными приди - вылечат, конечно не все сразу за один прием, но вылечат. Да и врачи всех специализаций есть, и не так дорого, если посчитать.

Мужик приезжает в автосервис и объясняет мастеру:

Мужик:Я когда в зад даю у меня лампочка не загорается.
Мастер:Это понятно,а с машиной то чего?

причем тут ведро копченое? у тебя каждый контакт под капотом что ли герметиком заизолирован? даже ВВ со свечами? если нет - то влага от помывки будет попадать на них, просачиваться к металлу, оседать на нем, металл будет ржаветь (быстрее, т.к. без помывки вокруг контактной пары нарастает грязный ком, препятствующий попаданию воздуха и влаги), сопротивление будет возрастать - контакт быстрее выйдет из строя. И это в случае самого благоприятного исхода. А в случае неблагоприятного - заискрит и пожар.

Это сообщение отредактировал Kiriller - 30.07.2015 - 11:10

Помыли двигатель на Двенашке, после чего машина проехала примерно 30км и встала.
Заряд с генератора не идет.
Ночь простояла- не просохла, а ведь было тепло.

хз мож щетки или диодный мост, релюшка или провод окислился.

Вывод:

Мой двигатель и будь готов не скуля выложить деньги за:
- катушки
- свечи
- переборку генератора

Ну так, кто как мыл двигатель и какие последствия!?
Интересно же!!

в современных авто все соединения изолированы резиновыми уплотнителями в разьемах.влага туда не попадает,
да и двигатель мыть можно по разному.
с дуру люди и куй ломают

Зачем уехал-то. А масло дальше течёт...
За ремонтом и обсудили бы и понос и золотуху. Байки байками, а дело прежде всего.

где-то есть резинки, а чаще всего нет - обычная пластмассовая контактная пара "папа-мама", даже в дорогих авто, типа бумера