«Просто летать не на чем». Авиаэксперты — о крушении Ан-24 иркутской авиакомпании под Тындой

Срок службы лифтов, подлежащих замене до 15 февраля 2025 года, продлен до 15 февраля 2030 года.

Бывший губер, владеющий авиакомпанией - это не капиталист, а путинская воровская шушера. Капиталистам совсем не выгодно эксплуатировать старое барахло, которое может рассыпаться в любой момент, а пострадавшие завалят его исками. Капиталист лучше закупит новый самолет (но переложит расходы на пассажиров).

Это сообщение отредактировал Vladimir52 - 25.07.2025 - 14:58

A321 способен самостоятельно сесть в кукурузном поле, вопреки усилиям двух идиотов за штурвалом. Комментарии летчика-испытателя Гарнаева про ту посадку: "Шасси у самолёта не были убраны, а двигатели не были выключены. И правый, и левый двигатели остановились только потому, что нажрались кукурузы и земли. Командир хаотично двигал рулями управления, а общались пилоты между собой исключительно нецензурной бранью. Самолёт самостоятельно вошёл в режим «Angle of Attack Protection» и смягчил вертикальную скорость в момент падения, что позволило ему не разбиться о землю."

Ну вообще то в Иркутске и Улан-Уде их было собрано немало, с середины 60-х

Это сообщение отредактировал MimaKrokodil - 25.07.2025 - 15:00

я так понимаю, причину крушения уже установили.

Да ничего он уже не видит, уму похрен на все, он старый маразматик, ему уже ни чего не надо, он привык к сытой жизни, окруженный заботой, доклады ему тоже наверное готовят предельно мягкие, у него и интернет наверное со специальным каналом от первого канала.

Ваш пост - самый оптимистичный в этой теме...

Киевский авиационный завод будет выпускать?
так его уже разбомбили поди.

конструкторское бюро тоже понятно где находилось

Теоретически дешевле и проще или закрыть аропорты с гравийными полосами, или залить на них бюетонную полосу, таких не так уж много осталось, чем организовать производсто аналога Ан-24 или его самого.

Ну я бы полетел на проверенном самолете. Пусть и в менее комфортных условиях. Так что мне идея с возрождением тех небольших самолетов нравится. Нахуя новое кривое и хз как летать оно будет еще, если есть такие, которые по 40-50 лет летают? А купить - это как мы и покупали боинги, айрбасы... Ну у них тоже ресурс кончится, нам свое нужно, но быстро новое не сделать, а вот возродить старое - да, можно. Тем более, что это ближнемагистральный самолет, на 2000 км летает. Ида, он очень сильно востребован.

По сравнению с собранными на Киевском авиазаводе - немного. И тоже на запорожских движках.

С 59 по 79 - 1367 штук вот вас и СССР

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С возрастом, к сожалению, ничего не поделаешь: "ничто не вечно под Луной" (С). Я их обслуживал в 90-е факультативно по "слоновьей" части, и даже удалось пару раз полетать с экипажем в кабине борта, который через пару месяцев списали насовсем. Это мой любимый тип, и не потому, что его легко обслуживать, просто вызывает уважение внимание конструкторов к деталям: садишься в кресло - приборы аналоговые с хромированными циферблатами, везде металл, стиль чувствуется, подсветка очень красивая. Смотреть как убираются основные опоры шасси - одно удовольствие, особенно, если ты - ребенок =) Но к такому сроку службы или ресурсу (не знаю, что там за борт был) накапливаются проблемы: внутри стрингеры покрываются окислом (хоть это и дюраль, но все равно), винты панелей при откручивании сворачиваются больше, чем обычно, двигатели недодают мощности и с трудом запускаются, при открытии лючков на тебя выливается кастрюлька АМГ-10 при том, что, вроде бы, трубопроводы гидросистемы на вид в полном порядке, защелки на капотах разболтанные и в полете трясутся так, что те того и гляди откроются и отвалятся нахрен, стекла желтые и в мелкую трещину, Про датчики и приборы - вообще промолчу: постоянные отказы, плавающие неисправности. Из того, что произошло при мне: отказ прибора, показывающего момент правого двигателя.

Проблема в том, что АН-24 хороший самолет, но кабинное оборудование кто будет воспроизводить, а двигатели?

Можно документ предоставить что это именно "эксперт", как он им стал? Если уже давно всё понятно обывателям

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За-то у нас кофе - пошёл и купил!
https://www.yaplakal.com/forum28/topic2964065.html

Это сообщение отредактировал mcccllls - 25.07.2025 - 15:39

Зато у наших олигархов самые крутые яхты.
А вы, челядь

"Старое" Производили по всей стране, еще той, большой... Что то на Урале, что то в Харькове, что то вообще в условном Самарканде.... Пойди сейчас собери все это....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За 30 лет правления ещё одна отрасль ушла в безвременье.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, хохлы вывезли оборудование с "Мотор-Сича" или нет? Может овчинка не стоит выделки? Или планы не про это?

Вопросы-то есть. Только чтобы их задать - разрешение получить надо от кого надо...

Так не могут, ни фига сделать не могут. Могут только пиздеть и пиздить!

А можно поподробнее?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Загадочная страна Россия, блоху подковать - как два пальца обоссать, автомобиль создать собственный или самолёт и двигатели к ним - ну вот ни как не выходит каменный цветок. Заколдованное место©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы, может быть, не в курсе, но и автомобили, и самолёты в "загадочной стране России" делали. И неплохо. Только тогда она (страна) называлась СССР.
Да что там авто и самолёты. После разрушительной войны всё было на подъёме, и через 16 лет полетели в космос.
А сейчас после "лихих" 90-х, на которые так любит ссылаться сами знаете кто, прошло четверть века. И что?...
А так да, - вот кровати переставить, и опять в гору пойдём...