Что такое 30 секунд вашей жизни?!

При чем тут Германия, и наши правила?
Есть правила, их надо соблюдать. Все.
Не знаю, где вы находите "шарахающихся" от разметки, я не видел таких. Да, в некоторых местах неудобно, но в основном они повышают безопасность ДД. Да, приверженцам "альтернативных ПДД", это тяжело и сложно. Но вся проблема в том, что надо ездить как ПДД предписывает, а не как нравится. А уж, чего личного ВАМ не нравиться в ПДД, это ВАШИ проблемы и чаяния. В этом и смысл камер - заставить водителей ездить как надо, а не "так удобнее", и "всегда так ездили".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, тебе куда присылать штрафы с камер за пропуск? Елизаров ему вставлял, бля. Че вставил? Позволяет дорожная ситуация, разметка-уступлю, причём заранее, а правила нарушать не стану. А, шпалу на, за елизарова

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А а второй раз - права положи на полгода

На эту тему можно много рассуждать и спорить.
Данный факт был рассказан в контексте что на месте того ребенка мог быть кто угодно и да не нам судить про затраты и ресурсы затраченные на спасение.
Тем более что ребенок был рождён бичевков дома, которой он нахрен не нужен. И он от рождения не виноват что его выносила и родила мразота.
Я о том что докторам не важно кто перед ними, если есть возможность то надо спасти.

Печально, когда морфий низзя)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Притом что правила в Германии и у нас идентичны, за исключением ряда косметических пунктов, а вот обустройство улично-дорожной сети и правоприменение отличается кардинально.

Германия - страна с лучшей в мире организацией дорожного движения. Зачем изобретать велосипед, а не подсмотреть как сделали люди, уже набившие шишек?


Вот ты пишешь "надо не как удобно, а как правильно". То есть в твоём понимании не правила для людей, а люди для правил. Нормальная организация дорожного движения - это как раз когда "удобно" и "правильно" одно и тоже. Если вешается камера, потому что люди нарушают разметку, значит дорожное движение организовано неправильно. Сама геометрия дороги должна задавать водителю верную траекторию.

Но ты, судя по всему, из тех кто слаще морковки ничего не ел, поэтому почему-то считаешь что неукоснительное соблюдение разметки (порой спроектированной клиническим дебилом) - это залог нормального дорожного движения. Если бы поездил по Германии за рулём, то понял бы чем отличается дорожное движение, организованное специалистами, от дорожного движения, организованного хозяйственниками, бывшими военными, строителями и юристами.

Это сообщение отредактировал kikunak - 13.02.2023 - 19:39

Это был оффтоп с моей стороны. Разумеется скорую надо пропускать и лично я не задумываясь нарушу ПДД чтобы дать ей дорогу.

Если камер на перекрестке нет, то можно и на красный высунуться за стоп-линию.
А если есть? Инспектоу пох, влепит тупо 5к штрафа. А то и на полгода опешеходит. Да еще нидайбох у тебя работа разъездная...
Не каждый пожертвует такую сумму за другого человека. К сожалению доходы не позволяют отступать от ПДД.

Это сообщение отредактировал vanonik - 13.02.2023 - 20:07

Ну, во первых - правила, в принципе в большинстве стран идентичные. Женевская конвенция, 84 страны.
Во вторых - Германия не с лучшей организацией ДД, а все лишь пятая. Португалия, Сингапур, Франция, Объединённые Арабские Эмираты по рейтингу имеют лучшую организацию.
Что бы было как в Германии, надо обязательно требование выполнить - завезти сюда немцев. Без этого ничего не сработает. Ну и дорог в РФ в 2 с гаком раз больше, чем в Германии. При ВВП в два раза меньшим. С учетом климата, того, что автобаны строят уже давно, еще Адик усиленно строил. Так что не тянем мы по финансовым соображениям такое качество и плотность дорог как в Германии.
В моем понимании есть правила, которые надо соблюдать. И тогда будет порядок. Движение как не организуй - наш человек не понимает, зачем соблюдать какие-то правила, если за это наказания нет. Лучший пример, это фраза "еду +20, не нарушаю". Сука, люди даже не могут осмыслить, что значит "максимальная разрешённая скорость"! Если штрафа нет - значит можно. И с остальным так же будет.

Маловато будет. Сразу год условки по УК. Лишение прав на 3. Вот тогда поймут, а эти штрафы в 5к - фуфло полное.

UPD короли дорог, которые не знают где поворотник, почему нельзя ездить по обочине, и которым "впадлу" пропустить скорую, минусят? ну чтож, надеюсь, когда вас будут везти на скорой, желаю чтобы этой скорой перекрыл проезд ваш коллега по "мозгу".

Это сообщение отредактировал ЗубомОбПоребрик - 13.02.2023 - 22:04

1. Качество и плотность не осилим, но разумную организацию вполне, для этого достаточно поручать разработку проектов ОДД специалистам, только не "урбанистам", а нормальным транспортникам и не мешать им работать, делать как они скажут, а не как попросит "Виктор Иванович" - владелец ТЦ у трассы, которому нужен короткий и дешёвый съезд.

2. Насчёт "слаще морковки" я был прав. Были бы вы в Германии, обратили бы внимание, что немцы ездят +10, а на автобанах с лимитом +20, хотя штрафы есть, но их никто не взимает, потому что камер нет, а полиции это неинтересно. В Германии массово превышают скорость за городом, притом что базовое ограничение 100 км/ч на любой узенькой дорожке без обочин даже.

3. Вы на основании какого рейтинга взяли данные, да ещё поставив Эмираты выше Германии?
В Германии самое быстрое в мире движение, при этом смертность в ДТП 3,7 человека в год на 100 тысяч населения.

Португалия 6,3
Сингапур 3,6
Франция 5
Объединённые Арабские Эмираты 18,1
Россия 11,6

Точно в ОАЭ движение правильно организовано?

Это сообщение отредактировал kikunak - 13.02.2023 - 21:35

Шоб ты сдох долбоеб....

Проекты разрабатывают специалисты. Причем проблема в том, что сотрудники ГИБДД не очень понимают требования ГОСТ к разметке, а специалисты по ним. Отсюда куча идиотских ситуаций, когда непонятно кто, кому, откуда и докуда уступает.
В Германии не был, но камеры там есть, и их тоже вроде как немало.
Вы меняете тему раз за разом. Вы говорили об организации дорожного движения, и соскочили на смертность. Тут Германия даже в десятку не входит. Но, если смотреть смертность, то с появлением камер смертность в РФ снизилась с 34 тысяч в 2005 году, до 14 тысяч в 2022. Причем прямо соотносится с количеством камер.

В общем прекратите от сути уходить - есть сплошная, ее нельзя пересекать, за это штраф. К увеличению аварийности ее присутствие не ведёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я пропускаю. Похуй, даже без сирен. Ну вот как-то после того как сам покатался. Точнее, меня повозили. После того как за скорой покатался, когда моего ребенка везли. После того, как видел с какой скоростью грузят поломанных, порванных, с сердечным приступом, с кровотечением, с всем чем угодно лишь бы быстрее успеть в больницу, я пропускаю. Просто потому что знаю, что так нужно. И даже если скорая едет без пациента и никуда не спешит, она спешит всё равно. Зная как работают скоряки, пусть у них будет возможность доехать быстрее пообедать или до подстанции, чтобы поехать домой или просто отдохнть. Ситуации разные, стресса тоже хватает. Регулярно подстанцию одну проезжаю часов в семь-восемь. Вижу как они стоят кучкой за заборчиком и курят. Прекрасно понимаю. Так что лучше пропущу, от меня не отвалится. Ну а если не по делу несутся, то пусть на их совести будет.

Очень жду, когда впишут в реальность автоматические штрафы с камеры из салона авто экстренных служб.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причем тут уступание?
Давайте приведу два хрестоматийных примера.
1. Съезд с внешней стороны МКАД на Киевку. Спрос огромный, тем более что Ленинский зажали выделенками, а на Кутузнике наоборот сделали огромную эстакаду. Разумеется на этот несчастный съезд ломятся в 3 ряда. Организаторы не придумали ничего умнее как повесить камеру. Это решило какие-то проблемы? Нет, не решило, точно так же 3 ряда очереди объединяются в один не на съезде, а за 30-50 метров до. При этом в съезде 2 легковые машины помещаются двумя рядами, что немного увеличило бы пропускную способность, но камера помножила это на 0.

2. Съезд с внутренней стороны ТТК на Волгоградку. Был широченный съезд в 1 полосу, туда ломились тоже двумя рядами. Разумеется находились "доктора", которые ехали строго по центру. В итоге ЦОДД переразметил на 2 ряда, очень облегчив съезд и уменьшив пробку. В час-пик пробка осталась, но вне часа пик съезд едет, а не стоит. А могли бы повесить камеру и дрочить водителей.


Теперь про Германию. Камер там очень мало, они крупные с двумя глазами и обозначены заранее. Влететь в Германии под камеру - это надо быть отморозком, слепым или пьяным. В Баварии вообще признали автоматические камеры незаконными и все удалили, теперь в самом богатом регионе их вообще нет.

Да, есть страны, где смерность ниже, но там драконовские ограничения скорости и ездить невозможно, не езда, а размазывание соплей по дороге.
Германия - это как раз баланс удобства и безопасности, поэтому и говорю, что лучшая страна по организации дорожного движения.

У нас смерность снизилась из-за снижения скорости, т.е. последствия ДТП стали менее тяжелыми. Да, это заслуга камер. Какое к снижению смертности имеют отношение камеры перед разветвлением дорог, где штрафуют заблудившихся и перепутавших съезд, вы мне можете объяснить?

Тотальный запрет на пересечение по идиотски нарисованной сплошной в первую очередь ведет к неудобству, созданию затруднений и сумятицы на дороге. Все же организация дорожного движения должна быть направлена на беспрепятственное передвижение, а не на создание трудностей и препонов на дороге. Я могу даже привести классический пример:
В Германии делают длинную разгонную полосу и бОльшая её часть предназначена для свободного перестроения, то есть когда разогнался, перестраиваешься в удобный момент. У нас видел длинную разгонную полосу, отделенную сплошной с коротким участком перестроения. Нахера так делать?

Это сообщение отредактировал kikunak - 13.02.2023 - 23:31

Вроде как обжалуют штраф, если на камерах видно что скорую пропускал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ