Эй! А чего так дорого-то?!

ХЗ я не понял в чем извращение, на седане своем меняю за полчаса обычным домкратом и балонным ключом. Ехать, записываться на определенное время, час\полтора где-то шататься чтобы потом опять ехать загружать в гараж, вообще не понимаю.

Лень, и время- деньги.
Было как-то- в телеящике сдох инвертор подсветки.

В тырнете- проблема в кондерах, которые потащили ключи за собой.

Отдаю в ремонт, в письменном виде пишу проблему и решение.

Забираю- через день та же херня через пару часов работы, возвращаю- *кондеры менял?*- *нет*.
Вот как с такими *мастерами*?

Ты не учёл тех, кому это нравиться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этом году погода в мой выходной была слякотная. Подумал, не поменять бы колеса на шиномонтаже. Но вот заковыка, колеса зимние хранятся в сарае у тещи в деревне. 25 км от города. Доехать, погрузить резину, доехать до шиномонтажа - ближайший где-то в 15 км от деревни, потом погрузить летние колеса и отвезти обратно. Не стоит овчинка выделки. Спокойно попивая кофе поменял колеса. С осмотром передних тормозов, снятем задних барабанов и осмотром задних тормозных механизмов. Все посадки смазаны смазкой, поэтому ничего не прикипает и легко снимается. В первую зиму владения машиной покупал резину и ездил на шиномонтаж, где мне ее смонтировали на диски и отбалансировали. И, соответственно, поставили место летнего комплекта. Все хорошо, к работам претензий нет, ни чего не отвинтилось. Но, вот только никто не чистил посадочные мета ступиц от ржавчины и не смазал их. Весной я не смог снять правое переднее колесо. И кувалдой стучал через брусок. И монтировкой пытался поддеть. И по проселочной дороге ездил с отпущенными гайками и резкими разгонами- торможениями. Ничего не помогло. Так и поехал в город на трех летних и одном зимнем колесе. До ближайшего шинолмонтажа. Там слесарь сначало доже попробовал монтировкой и постучать кувалдой через деревяшку. Не помогло. Колесо сошло со ступицы после применения двухметрового лома. После этого у меня при смене резины проблем нет. Зачистить щеткой и мазнуть смазкой - пара минут, а по весне (осени) снять колесо без проблем - бесценно.

Все в сравнении познаетсо...

По сравнению с подкатным, и нормальным(не штатным) ключом- изврат.
Смотришь на прикисшее к ступице колесо и думаешь- если ебну ногой- вот эта хрень за полторы тонны пизданетсо или нет..

И да, подкатной гидравликой- можно сторону сразу вывесить, на обычной машинке. А родной балонник- зачастую трубу просит, чтобы открутить.

Ну стремные домкраты штатные, не у всех, но как правило... Каждая десятая нексия была со следами в районе порога и водительской двери(почему-то их слева роняли чаше)

Это сообщение отредактировал pablomur - 27.11.2020 - 14:55

Вы с прошлого века? Колеса на хранении. Звонишь, записываешься, приезжаешь ко времени, пьёшь кофе, едешь дальше..

Я снаружи ногами бил то по левой то по правой стороне, еле-еле отошло

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полностью согласен. Плюс за этими балбесами на шиномонтажке нужно следить. Некоторым можно доверять только балонник, так как гайковертом они ебашут так что поитом снять колесо можно будет только со шпилькой. Могут не закрутить, могут не затянуть, могут перетянуть. Короче, именно колеса меняю только сам. Спокойно, с пивком за час. Зато потом сплю спокойно, и не думаю, что случись чего я не смогу колесо поврежденное где-нибудь в ебенях открутить.

У мну задняя штамповка- все равно прикипает, мылю и молюсь зачищаю и мажу. Но не в хлам, с ноги сходит, удара с 5-10-го. Литье в этом плане лучше.

На шиномонтаже чаще другая беда- тянут гайковертом- в итоге или потом труба нужна, или над душой стоять когда тянут.

Вариант описания- скорее всего, это сезонное хранение и рядом шиномонтаж, вот действительно- ебстись самому рядом- скупердяйство.

Хотя таки будете смеятсо. 2012 год, новая машинка у дилера на лете, на второй маленькой заехал в магазин за зимней смонтированной- а у дилера окон нет, чтобы махнули. И проеблись с оформлением до 9 вечера.

В итоге, в декабре, на улице, в 10 вечера, в метель- менял колеса. Еще и колодцы были залиты льдом(добрый дилер машинку помыл).
Вот с тех пор и ненавижу такие мероприятия.

Про "работу с государством" вроде не говорили, а вот продуктами гос IT пользуются почти все, госуслуги те же, налоги там и т.д и т.п.

И все за 20 евро в год (2 раза колеса перебросить) и 5 минутах езды? Не поделитесь адресочком в Москве?

Это сообщение отредактировал Lamer84 - 27.11.2020 - 15:02

Рассуждения в теме верные. Все стоит денег. Иногда можно сэкономить довольно значительно, сделав работы самостоятельно. Иногда для достижения результата не нужны свехзнания. Просто аккуратное соблюдение технологии. Информации сейчас очень много. Но, встает вопрос наличия нужного инструмента. Для определенных работ инструмент нужен специфичный. И, больше он может не понадобится вообще. Проще обрптиться к мастеру с инструментом. Иногда еще фактор времени. Например, ремонт квартиры своими силами может затянутся и жить в разрухе тоже не прикольно.

По поводу машины - отсутствие гаража с ямой и эстакадой. В этом году у меня разлетелся выжимной и я ели добрался до дома. За два вечера после работы скинул коробку и поменял сцепление. Все получилось, но больше на такое сам не решусь. Без ямы или подъемника это треш. И проще заплатить и сделать в сервисе.

А затем, когда наступает сезон, в шиномонтажках очередь на 5 часов. А у меня в гараже второй комплект шин на чистеньких дисках. Когда хочу, тогда и переобуваюсь. На колесо 5 минут. Неторопясь!

А приготовить утром кофе и бутеры, ты повара вызываешь?

к глубокому сожалению, подпишусь под каждым словом
мастера своего дела сейчас искать, как алмаз в огромном чане дерьма
если с "бери больше-кидай дальше" ещё более-менее, то с "узкими специалистами" просто лютый треш
но уж когда найдёшь, у меня лично выключаются все тормоза, сколько говорит, столько и плачу

20 на инструменты, 15 на диски итого 35 т.р. + гараж + время.

Перекидывать 2 раза в год по 1400, хранение 1200 итого 2600. 2 раза в год - 5200. Т.е. Ваши капвложения окупятся через 7 лет. Это еще без учёта эксплуатации гоража и своего времени. + придётся за перреортовку все равно платить. И не дай бог за эти 7 лет что-то случится с инструментом.....

Ну тут да, ни куда не денешься, гружу в багажник и еду

а потом приезжает такой мастер за 1500$ и

Формально- UTM(железная машина) нужен на каждом складе, где алкашка хранитсо. Другое дело- что он там для виду, зачастую.

Да и сейчас- *дайте машину с семеркой, а то может не взлететь*, такое себе, хоть и без глобальных сбоев.

у нас контора так лишилась 2 комплектов зимних колёс.

Хранильщики (они-же шиномонтажники) разорились и ушли в закат.

И со свернутой резьбой на шпильках или болтах, да со ступицей под замену потому как дебил из шиномонтажа свернул к херам все резьбы.

Два вечера vs 4-5 тыр. Плохая математика. А если бы подрамник пришлось откручивать? Это как без подъемника, или ямы с тельфером?

В гараже тоже треш бывает.
Я тут поленился записываться в сервис и поменял сцепление сам, там почти как на зубиле, все просто. В тепле и на подъемнике. Со всем необходимым инструментом.

Угу- обломил болт кронштейна троса сцепления. В теле коробки. Сцуко- два часа, со сваркой, экстрактором, сверлами и мечиками в ассортименте... крепко засел.
Да уж лучше бы 4 тыр. отдал.
А если один и на улице?

затем, что нельзя объять необъятное. И я лично готов расставаться с деньгами, чтобы сэкономить время. Но к сожалению, чем дальше, тем больше приходит понимание, что эти деньги ты просто выбрасываешь.

Проще и быстрее многое сделать самому, чем потом выяснять: "А какой это урод вам в прошлый раз трубы менял, все не правильно... Так ты же и менял. О, бля. Ступор."
Или: ребята, посмотрите в кессоне не работает насос по человечески. - Это будет стоить 7 тысяч. - ОК. А что нужно будет делать (понимая, что этот дятел даже в кессон не спустился, чтобы понять, что случилось) - я пока не знаю.
Занавес. т.е. чтобы оно хотя бы осчастливило меня своими знаниями - я ему уже торчу семерик. А если оно еще и делать будет - то это, наверное, бесценно, да?

+ очереди
+ Джумшуты, не знакомые с динамометрическим ключом
+ Джумшуты, не очищающие резьбу перед закруткой болтов.
+ время
+ не все смазывают ступицы, наносят фиксатор резьбы

Так что пример не самый удачный =)
50-200 нм ключ окупается за 2 раза в общем то

каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны! (Шота Руставели)

К огромному сожалению, сейчас "мастеру" обычно платят за:
- работу разъёбанными в хлам инструментами
- пьяную рожу "мастера"
- к херам собачьим сорванные сроки
- испорченный санузел
- недельную невозможность помыться и посрать из-за пьяного загула "мастера"
- окупание рекламы и понтов его конторы.

А контора платит потом нам, чтобы мы не разорвали её в суде. В результате, всё как в анекдоте про ковбоев, задаром говна поевших.

Нормального мастера не найти днём с огнём. Человеческое отношение путают с мягкотелостью и пытаются сесть на шею и схалтурить.