Что могли купить на свои гонорары звезды фильма «Иван Васильевич меняет профессию»

Денег у артистов тогда, в эпоху СССР, водилось поболее, нежели у пролетариев или колхозников.
Просто некоторые умудрялись жить на столь широкую ногу, что и трех гонораров не хватило бы.
А еще были благополучно не вспоминаемые либерастами реформы Павлова при Мишке Меченом и Гайдара при вечно пьяном Борьке. Говоря по-простому, тогда пизда настала многим вкладам, не только сбережениям творческого сословия.

Ага, так оно и было
А вот в загнивающей (был тогда популярен такой эпитет) капиталистической Европе скажем обычный итальянец в опросах по поводу своих хотелок отвечал, что ему вот прям щас хочется... нет, не новую модель "Фиат", и не виллу на побережье... а тарелку спагетти, полную, с горкой, и маслица сверху...
Уж большую тарелку макарон в СССР себе мог позволить даже малограмотный чернорабочий со стройки в Усть-Пиздюйском районе Задрищенской области.

Пиздуй продолжать смотреть "Кисель-ТВ" с соловьиным пометом вперемешку, а также продолжай читать привычные ресурсы кремлеботов, умник.
Там пиздят побольше, чем в той "Правде", но ты же прекрасно осведомлен, что сейчас - это не тогда

Ну такое и на Западе практически всегда анриал. Роялти с проката имеют единичные актеры, а прибыль (а также возможные убытки) практически всегда получают продюсеры и кинокомпании.

То есть лексика не понравилась, а против остального и возразить нечего?
Знаешь, открою секрет: лексика вторична. Обзови пидора хоть "содомит", хоть "гомосек" - один хуй он пидор. Задевает не конкретный термин, а понятие, которое он обозначает.

Разве не ты пизданул вот эту фразу?

Так что кто из нас тут читатель?
Пиздуй обратно и читай вдумчивей!
А главное - мни ее потщательней , а то сейчас начнешь еще и про дефицит туалетной бумаги в СССР заливаться соловьем

Расскажи мне про разницу уровня производств в те времена и сейчас. Неважно - пищевая промышленность это, текстиль или механика/электроника. Айфона тогда не было и у американского президента с саудовским нефтемагнатом, а не только у советского токаря с завода трубной арматуры.
А пока готовишь ответ, скажу вот что: у рядового жителя СССР в холодильнике были разные продукты, все зависело от целого ряда факторов - географического (самый сложный фактор, ибо если взять жителя Москвы, жителя провинциального колхоза где-нибудь в саратовской глубинке, а также жителя теплого морского побережья, то ясно, что у первого в достаточном изобилии превалировали готовые продукты с мясокомбината, у второго были свои куры, свинина и картоха с капустой, а третий имел массу фруктов-овощей и рыбу), национального (свинина на полке холодильника у еврея или татарина вряд ли была бы) и т.д.
Но продукты тогда были по ГОСТам, из натурального мяса и молока, а не пальмовое масло с соей и говном, как сейчас делают капитализды.

А ты могешь? Уже насосал(а)?

Нет.
Включи логику, если тебе знакомо это слово.
Ты же сам ляпнул, что как будто газету "Правда" прочитал...

И насчет автомобилей

Средняя температура по больнице...
Лучше найди цифры про количество общественного транспорта по видам и количествам маршрутов
А то сейчас вспомню, как моя мать будучи студенткой, летала самолетами местной авиации на выходные к бабушке в деревню. Теперь, блядь, только название окраинного микрорайона напоминает про летное поле...

Нет.
Включи логику, если тебе знакомо это слово.
Ты же сам ляпнул, что как будто газету "Правда" прочитал...

И насчет автомобилей

Средняя температура по больнице... В Европе, да в Америке было больше авто, но далеко не все они были легковыми жоповозками для частника. Рабочий развозной фургончик у фермера в качестве рабочей лошадки и куча армейских джипов и грузовиков тоже входили в это количество. Погугли, что такое была система МТС (подскажу: это не название ебучего ОПСОСа, как сейчас рекламирует уже упомянутый выше Нагиев) и что она давала в хозяйстве - вместо двадцати эпизодически используемых грузовиков было три-четыре постоянно работающих как сейчас модно говорить "на аутсорсе". То же с такси: одна "Волга" из госпарка с двумя водителями на полсуток каждый или частный кэб, который ездит только половину суток...
Лучше найди цифры про количество общественного транспорта по видам и количествам маршрутов
А то сейчас вспомню, как моя мать будучи студенткой, летала самолетами местной авиации на выходные к бабушке в деревню. Теперь, блядь, только название окраинного микрорайона напоминает про летное поле...

Вот тут мы и подошли к вопросу про перекрестное субсидирование:

Это, если кто уже забыл, чуть раньше говорили про гонорары актеров и прибыль от проката.

Ну а про процессы в планировании и в ценообразовании, которые запустил болван Хрущев и его прихлебатели, будет отдельная лекция. Как-нибудь, когда будет поуместней...

Еще раз: пикапчик фермера, являющийся рабочим инструментом, по факту тоже является ЛИЧНЫМ и ЛЕГКОВЫМ. Равно как и рабочий инструмент таксиста - желтый кэб. И санитарный фургончик частного врача или ветеринара - тоже. И даже спортивный гоночный автомобиль. Они все попадают в статистику по признакам "легковой" (не автобус, не многотоннажный грузовик) и "личный" ("частный", не принадлежащий государству).
Но что толку говорить это человеку, сравнивающему перст с афедроном и разные методики учета с отличающимися критериями.

Эх вы.))Ручку ему дали!))