Путешествие на пароме СПб-Хельсинки-СПб, Путешествие на пароме St.PeterLine

Это первый мой рассказ о чем-либо в письменном виде, поэтому не судите строго и не критикуйте жестко. Итак!

Решили как-то с товарищем рвануть в финку на пароме. Я хотел визу "открыть", а он, типа, в шоп-тур за шмотками.
Он взял с собой подругу, а она в свою очередь свою подругу, но речь не об этом. Ехать решили в воскресенье, потому что немного дешевле получается. Каюта класса В на четверых тогда стоила 170 евро, но была еще каюта класса Е, которая стоила 120 кажется.
Мы решили, что негоже нормальным пацанам плыть в самой дешевой каюте и взяли чуть дороже. Тем более что в пятницу эта каюта стоила 250 евро, т.е. больше чем в 2 раза дороже. Тем временем самая "простая" каюта стоит всегда одинаково, когда бы вы ни плыли, в пятницу, в понедельник, в среду ее стоимость-120 евро. Но это, видимо, русский менталитет срабатывает, что это ниже нашего достоинства плыть в самой дешевой каюте на пароме, при возможности раскошелиться на каюту "покруче".

Ладно, короче говоря девочки забронировали каюту на сайте, не вдавался, если честно, в подробности каким образом, просто потом отдал 1700 руб.
Воскресенье, 17-30, идем на Морской вокзал, потому что надо зарегистрироваться на паром за час до отплытия (прямо как на самолет).

45 фото

Заходим во внутрь и попадаем в 100% совковое здание, и тут же встаем в нашу первую очередь на регистрацию....



Это сообщение отредактировал sergiof - 24.11.2010 - 11:02

Не стоит умолять девушку дать каюту лучше или какую-нибудь особенную (как в самолете место у прохода или у окна), каюты все одинаковые своего класса, но об этом я вам расскажу чуть позже. В общем стоим очередь, получаем посадочные талоны и встаем во вторую очередь на прохождение таможенного контроля. Долгая и муторная, запускают небольшими партиями и проверяют сумки и чемоданы...

После того, как ваши сумки просканировали...

(кстати, наши решили почему-то досмотреть без сканера и попросили открыть, там было полно еды и воды, но ничего не сказали), вас просят пройти дальше и встать в третью очередь на паспортный контроль...

Ну и после этого вы уже вздыхаете свободно и думаете, что уже все позади, и идете в первый Duty Free Shop, который находится за углом...

В этом магазине нет никого из пассажиров, как это ни странно, и мы спокойно купили бутылку текилы и вышли на причал....
В дальнейшем мы поняли, почему в этом магазине никого нет, ведь, забегая вперед, на борту есть еще один магазин Duty Free... и еще один момент...

Выходим на улицу, нас встречает веселый оркестр, который вызывает улыбку и немного поднимает настроение...

И, собственно говоря, сам паром, который в этот момент кажется огромным и красивым... и до конца не верится, что отправишься на нем в плаванье...

громадина...

Поднявшись по трапу, нас ожидал очередной досмотр вещей, и САМОЕ интересное, что на этом досмотре нужно сдать ту бутылку текилы, которую мы купили минуту назад в Duty free, потому что, видети-ли, нельзя пить этот алкоголь на борту судна, а можно только тот, что продается в местном магазине...
На нашу бутылку наклеили какую-то бирку с номером и сказали что вернут в конце поездки...
Далее, в очередной раз досмотрели наши вещи вручную и пожелали хорошего плавания...

На борту нас ожидал еще один ансамбль, который уже не вызывал улыбки , в связи с утраченной бутылкой текилы. Таких как мы, было много: обратите внимание на ящики за столом, они полные бутылок с бирками))) Странная политика, мол покупайте только в нашем магазине, это проверено.
Ну в общем полезный факт, если кто поедет... Или оставляйте им резервную бутылку пива, и при сходе с парома, в случае если голова будет болеть, а денег не останется, она будет вам приятным бонусом)))

Далее, получив на ресепшене ключ от номера взамен посадочного талона, мы отправились в каюту...
Помните я говорил, что не стоит умолять девушку дать вам хорошую каюту? В подтверждение моих слов следующая фотография коридора на пароме... ну и какая разница где будет ваша каюта в этом муравейнике...

Вообще мне паром напомнил поезд с вагонами-купе, разве что нет туалетов и тамбуров....длинные коридоры и двери в каюты через каждые два метра.
Открыв дверь в нашу каюту, я немного был в шоке... зайти четвертым в каюту и оставить вещи я не мог... я стоял в коридоре и ждал пока кто-нить выйдет, а потом все-таки попав в каюту понял, что здесь все то же самое, что и в купе поезда, разве что только с туалетом и душем в каждом номере и отсутствием окна (иллюминатора). Просто небольшая коробка с койкой и удобствами.
Я тут же подумал, что же тогда за каюты класса Е, которые самые дешевые? На что мне девушка, которая плыла с нами рассказала, что пару недель назад она была в этом же круизе в каюте класса Е, потому что других кают не было и, какого же было мое удивление, что разницы в каютах между классами В и Е... никакой НЕТ!!!!! Они просто находятся на разных палубах, в нашем случае палубой ниже... а остальное все то же самое - купе поезда с удобствами и без окна!
т.е. грубо говоря ситуация следующая ( на момент 17 ноября 2010 г.) -

Санкт-Петербург - Хельсинки - Санкт-Петербург, все каюты на 2-4 человека
каюта класса Е - 120 евро- всегда
каюта класса В - 250/200 ( в зависимости в дня недели )
каюта класса А - 340/270 (каюта с окном- в зависимости от дня недели)

Я не рассматриваю каюты DeLuxe и остальные повышенного комфорта...

Ну а по сути дела, выбор только между 120 и 340/270евро... и эта переплата только за окно в каюте и все. Размеры и обстановка каюты точно такие же!!!!
Вот какую информацию хотел донести до вас, чтобы не переплачивали зря деньги, а потратили их с умом и не на Duty Free....

Вернемся дальше к нашему путешествию...
Собственно говоря каюта! В чистом виде не успел сфотографировать и поэтому выкладываю с сайта компании...

А вот примерно как она выглядит у 80% путешествующих...
Фотография сделана сразу при открытии двери, не заходя внутрь, чтобы понимали размеры!

Дверь слева в туалет, верхние койки убраны, справа вешалки.... столик для приема внутрь пищи и напитков, и столик для других нужд... в общем-то и все!
Как я полагаю, рассчитано на то, чтобы ты находился как можно больше времени вне каюты...
а именно...

...в одном из этих заведений на корабле:
бар ХХХХ, кинотеатр, 2-3 ресторана, футбольный бар, сауна, бассейн, казино, концертный зал, магазин Duty Free, детская комната, коктейль-бар и верхняя открытая палуба!

Поднялись сразу на верхнюю палубу и на правый борт, нам открылся этот вид...

С левого борта вид открывался на торговый порт...

Во время отчаливания мы стояли на центральной палубе, почти как в фильме "Титаник"...
Красотища!!! повезло с погодой...

Поначалу мы долго достаточно отчаливали назад, что вызывало кучу вопросов. А потом все стало понятно, что мы шли к морскому каналу. Морской канал в Петербурге - это достаточно узкий канал для прохода кораблей в Финский залив между портом и Канонерским островом, где живет достаточно много людей!

Выложу пару фотографий порта...

Металл лежит в огромном количестве и ржавеет....
Далее что-то упаковано в мешки...

Интересные названия кораблей....

Ну и, собственно говоря, - Канонерский остров.... шикарное место, чтобы прогуляться, отличный вид на залив, я думаю, что у людей в этих домах шикарный вид из окна, каждый день закаты на море видят.... Но только месторасположение этого острова и его инфраструктура - это полный п...ц! Очень грязный берег и практически нереально тут жить без машины...(ну, это чисто мое мнение)

Ну и знаменитая надпись...

Это практически крайняя точка Петербурга, а дальше открытое море!

Вообще, в этом круизе самое шикарное место пребывания на лайнере - это открытая палуба... Если бы не погода, то можно было бы стоять вечность и смотреть куда-то на горизонт и о чем-то думать...
Если позволяют финансы, то нужно брать каюту, конечно же, с иллюминатором... и в белые ночи... потому что паром осноную часть времени идет ночью, и особо ничего не видно. Закаты и рассветы на море - это конечно сильное впечатление и оно того стоит!

Далее перейдем к самому парому и обстановке на нем...
Лестница между палубами ... красивая