Центральный музей ВВС РФ

Есть в ближайшем Подмосковье ("под" - это если не вниз, а вширь), всего в 24 км от МКАД по горьковскому направлению маленький такой городок. Практически гарнизон, если смотреть с юридической точки зрения. Не надо сейчас судорожно открывать гугло-карты или яндекс-мапы, я и так скажу его название. Оно такое по-английски утреннее с гоп-акцентом - Монин, на!
Ну и если по нашенски, по-русски, то проще и понятнее - Монино.

Широкому и не очень широкому обывателю сей населенный пункт может быть известен по трем основным признакам:
1. Населения, как в хорошем элитном доме производства Дон-Строя - всего 18.7 тысяч жителей.
2. Почтовый индекс - 141170 и 141171.
3. Здесь находится Центральный музей Военно-Воздушных Сил РФ.

Собственно, фотоотчет оттуда и выложи на всеобщее обозрение блогер dee-troy
55 фото

Добраться в Монино можно двумя разными способами - на электричке+пешком, либо на личном транспорте по Горьковскому шоссе. 24 км от МКАД ровно. Как отщелкивается на одометре, появляется перекресток, а чуть по диагонали автобусная остановка с огромной и вполне логичной надписью "Монинский поворот".
Потом совсем немного кочек и как бы вот он - пункт назначения со шлакбаумом на въезде и солдатиком около. Как бы все-таки гарнизон. Режим. Вход - свободный, а вот въезд только по пропускам.

Вход на территорию музея стоит символичные 70 рублей с человека. Ежели есть острое желание расчехлять любой вид снимающей техники, то придется дополнительно оплатить еще 100 рублей. Итого - 170. Отдаем бабушке на входе билетики, проходим внутрь и сразу же понимаем, что музей заполняли авторы рекламного слогана "Шок - это по-нашему": сразу у входа стоит на газончике большой огромный громадный ниипический вертолет Ми-12 (В-12).

03

Существует он в единственном экземпляре и этот экземпляр живет здесь, в Монино.

Чтобы понимать масштаб трагедии размах лопастей и вообще его габариты - вот под сенью его винтов расположились Сушки - сами по себе немаленькие истребители, но в сравнении с этим монстром - карлики

06

07

08

Вокруг Ми-12 ходить можно долго, а хороводы водить - и того дольше. Но мы решили не останавливаться на достигнутом и двинулись далее по экспозиции. К бомбардировщикам.

Ту-4

Это Ту-4, абсолютная копия (вплоть до подстаканников и пепельниц) американского Боинг B-29. Производился с 1947 по 1952 год. Именно с него на Семипалатинский полигон сбросили первую советскую авиационную атомную бомбу.

Ту-16

А это - Ту-16. 1. Реактивный. 2. Дальний. 3. Ракетоносец-бомбардировщик. Ракеты вот рядом вперемешку с бомбами. Подходим, покупаем, недорого. Выпускался с 53 по 63 год, состоял на вооружении во многих странах, помимо СССР.

Ту-16К

Модификация. Встал на вооружение с 1961 года, предназначался как носитель для управляемой ракеты К-10. Вон она, под крылом висит.

Ту-22

Про Ту-22 тоже можно сказать, что это - бомбардировщик. Но было бы некрасиво не упомянуть тот факт, что он еще и сверхзвуковой. Предназначался как раз для замены вышеупомянутого Ту-16.

Внезапно Ил-10м

Изначально Ил-10 - это глубокий рестайлинг легендарного штурмовика Ил-2 времен ВОВ. Серийно выпускался 5 лет, начиная с 45-ого года. А в 51-м году, через год после прекращения было решено продолжить производство и он увидел свет уже с литерой "М" - модернизированный. Всего выпустили 146 штук таких.

И снова бомбардировщики - Ту-22м

Ту-22М отличается от Ту-22 тем, что помимо слов "реактивный", "сверхзвуковой", "дальниий" и "бомбардировщик" в его определении так же присутствует "разведчик с изменяемой геометрией крыла". В полете он становился более стреловидным.

М-50

Вот эта железная труба с маленькими крыльями размахом всего 35 метров должна была летать с максимальной скоростью в 1950 км/ч!

3М

Три-Эм - Еще один стратегический бомбардировщик. Вот у него размах крыльев - что надо: 53,14 метра. Наш размерчик. Именно на нем был установлен рекорд продолжительности полета - 19 часов и 30 минут.

Один из самых забавных (если с такого ракурса снимать) экспонатов музея - Т-4