Автопробег Томск-средняя Азия. Лето 2019

Всем привет! 14 июля завершили свой семейный автопробег, длиной 22 дня, по маршруту Томск-Иссык-Куль.
Продолжительность: 22 дня
Пройденное расстояние: 6700км.
Полученные эмоции: бесценны

130 фото

Изначально, вдохновителем нашей поездки послужил прошлогодний рассказ наших соседей из Омска, которые проделали похожий маршрут в 2018 году. Отметив схожесть взглядов и подходов к отдыху, было решено позаимствовать у ребят часть идей.
С самого начала определились, что озеро Иссык-Куль не является целью нашего вояжа, а будет выступать лишь конечной точкой, из которой мы начнем свой обратный путь. По ходу поездки будем останавливаться в разных городах на ночлег, в особо интересных местах задержимся для осмотра достопримечательностей и отдыха. В принципе, путешествие в подобном формате мы уже совершали в 2017 году, где во время поездки на Байкал, попутно несколько дней купались на озере Шира, тусили в Красноярске и Иркутске. Итак, основной план выглядел следующим образом:
Томск-Новосибирск-Павлодар-Караганда-Приозерск-Алма-Ата-Чолпон-Ата (Иссык-Куль). Вот, набросал карту.

Примерно составил план поездки, грубо прикинул расходы, приблизительный пробег:

Еще

Обратный путь виделся по тому же маршруту, с той лишь разницей, что из Приозерска планировался заезд в Нур-Султан (Астана). В Приозерске к нашей компании должны присоединиться родственники из Омска, последующий путь поедем на 2х машинах. Так как отдых на Балхаше и на Иссык-Куле планировался палаточный, то с собой взяли шатер, столы-слулья, палатку, газовую плитку, посуду, котелки и спальники.
Перед поездкой озадачился состоянием машины. Как-то так получилось, что многое «подошло», плюс что-то дополнительно «вылезло».
Из подошедшего – ремни, в том числе ГРМ, где при замене «вылезла» еще и помпа, до кучи потянувшая за собой антифриз. Плановая замена масла с фильтрами. Лобовуха, имевшая трещины, тоже попала под замену. Неожиданно нарисовалась задняя пружина, с отломанным витком, да и сайленты задних рычагов пришлось менять. Вишенкой на торте стало ОСАГО, которое заканчивалась как раз во время нашей поездки. В общем, «набежало»…
Итак, машина подготовлена, к вояжу готовы!
Экипаж номер раз: мы с семьёй (я, жена, 2 детей). Машина форд фокус 2 хэтчбек 2008г.в.
Экипаж номер 2: брат жены с дочерьми+племенница. Машина митсубиси аутлендер XL 2007 г.в.

Сборы и дорогу по России опускаю, давайте сразу к интересному: при подъезде к границе, с Российской стороны прямо к автомобилю выбежали зазывалы, предлагающие Казахское ОСАГО.

При оформлении страховки выяснилось, что страховка сейчас полностью электронная, бумажных полисов нет. ГАИшники теперь самостоятельно по номеру авто пробивают наличие страховки. Оформили, мне на телефон упали 2 смс… На всякий случай попросил хоть какую-ньть бумажку, что оплатил полис. Дали… Честно говоря, это стало для меня новостью, до поездки нигде о подобном не читал. Да, со слов дали мне какую-то суппер-пуппер-мега скидку, так что за месячный полис отдал 1700р.

смс

Российская граница: простояли часа 2, хотя перед нами было всего 3 автомобиля.

Паспортный контроль, досмотр. Заставили выгребать все вещи из багажника, поднимать нижнюю полочку, закрывающую запаску. Проверили бардачки, попросили открыть капот, поводили зеркалом под машиной. ОК, складывайте вещи назад. На мой вопрос, будут ли смотреть бокс на крыше, пограничник ойкнул, дескать забыл. Воистину, хочешь что-то спрятать, прячь на самом видном месте. Бокс глянули сверху, не разгружал.
На казахской стороне все прошло очень быстро. Паспорта у нас заграничные – миграционную карту оформлять не надо. На вещи глянули сверху, проезжайте! Общее время прохождения 2х границ (с учетом ожидания на нашей стороне) около 3х часов.
На выезде с КПП Казахстана увидели огроменную очередь из фур (больше километра в длину), стоящих в сторону границы с Россией.

фото

Первое знакомство с Казахстаном у нас состоялось в Павлодаре. В город прибыли уже вечером, так что обменять наличку в банке, увы, не получилось. На помощь пришел круглосуточный банкомат, выдавший 30000 теньге за 5250 (карта сбербанка). Официальный курс 6 теньге за 1 рубль. В принципе, приемлемо. Вторым пунктом, без которого было не обойтись – местная симка с безлимитным интернетом. Купил на вокзале в киоске. Проплатил. 8 гиг+безлимит на соцсети и ватсап – 500р.
Пока бегал по телефонным делам, семья закупилась на рынке овощами и фруктами.
Через интернет нашли квартиру – двушка с хорошим ремонтом, кондиционером и горячей водой (тут тоже отключают). Просили 10000 теньге, предложил 8000, сторговались на 9000. Хозяин попросил в залог мой паспорт, но согласился на 1000рублей, которую вернет, если все будет ОК. Паспорт сфотографировал.

Фото

Фото

Фото

Фото

Рядом с домом был супермаркет Small, где и решили пополнить запасы провизии. В наличии была готовая еда, которой и отдали предпочтение. Готовые манты по 11 рублей, согласитесь, недорого.

Фото

Фото

Утром в банке разменяли рубли. На теньге. За одну нашу пятерку дают 6 пятерок местных.

Выдвинулись в Караганду. Выезд из Павлодара очень порадовал – готовая автомагистраль, 2 полосы в каждую сторону с отбойником по середине.

С правой стороны радуют глаз километровые столбики, с циферками на зеленом фоне. Только выставил на круиз-контроль 118 километров в час, как эта сказка вдруг закончилась. Бесконечный ремонт дороги с ограничением 50-70 километров в час. Начитавшись о лютости местных ГАИшников, честно пробовал ехать по правилам. После 3й фуры, обогнавшей мой форд, понял, что надо менять манеру езды. В результате, пристраивался в хвост машинам с местными номерами, отпускал из метров на 300 вперед и ехал с той же скоростью. Ограничения связаны с глобальной стройкой новой автомагистрали Нур-Султан-Павлодар. Модернизируется все, включая опоры ЛЭП. Несколько раз движение полностью останавливали из-за манипуляций с кабелями, идущими над трассой.

Доехали до того места, где навигатор говорил повернуть налево на Караганду. По факту, в результате стройки, развилка была полностью уничтожена. Да, над трассой строится мост, и, вероятно, скоро здесь будет город-сад, но по факту пока полная жёппа. Указатель обещает, что рядом другой поворот, куда и нужно уходить на Караганду, ладно, выбора нет. Обещанный сверток оказывается убитой грунтовкой, на которой «смешались вместе кони, люди» прут вместе фуры и легковушки, поднимая клубы пыли. Километров через 10 это удовольствие заканчивается, и мы выезжаем на ровный асфальт. Как обычно пристраиваюсь за местным водителем и еду с комфортной скоростью. Сразу после стелы «Карагандинская область» асфальт портится. Он не просто портится, а его состояние деградирует пропорционально пройденному расстоянию. Появляется жуткая колея, где можно запросто засадить форд на пузо. Апогей достигается в районе поселка «Молодежный». Вся эта жесть заканчивается практически только на подъезде к Караганде, но и тут одно зло сменяет другое – на хорошей дороге снова появляются ГАИшники.

фото

Квартиру в Караганде пришлось поискать. Со слов хозяев, предлагавших жильё в интернете, сейчас в городе проходит какая-то выставка, и все квартиры разобрали. Обзвонили с десяток вариантов – все занято. В результате, нам перезвонили и сказали, что есть хорошая квартира за 10000 теньге. Фото нет, так как она совсем-совсем свежая после ремонта и еще почти не сдавалась, вот и не успели сфотографировать. Ну, мы же наивные, мы поехали…
В общем, квартира на троечку, переночевать потянет, но она даже близко не дотягивала до Павлодарского жилья, где останавливались накануне. По цене хозяйка не двигалась 10тыщ! Сторговал 500 теньге (уже из принципа), но квартира сильно переоценена (фотать не стал). Опять залог 1000р и фото паспорта на телефон.
Утром, пока ждали хозяйку, выпили нормальный кофе. Если честно, в Казахстане с зерновым кофе не очень. Вот такой формат заведения.

фото