Как добывают медь., Aitik

Всего 450 метров глубина. В Норильске на Медвежке глубина карьера 2 километра. Я инженером там работал.

Вообще-то скважины.
Работал на золотом и урановом карьерах. Там масштабы еще больше - засчет более рыхлой породы угол откоса меньше и высота груди забоя (ступенька борта карьера) меньше. Там экскаваторы ЭКГ-8И работали, они поменьше, но все равно здоровенные - в ковш в полный рост входишь (зубья менял). Карьерные самосвалы вообще достойны отдельного поста. Вообще все там нереально огромное. В отличие от шахты, где все маленькое, но страшно тяжелое.
ТС спасибо, получил кучу впечатлений и воспоминаний

ShSS,
Поскольку территория Швеции довольно мала, а открытый (карьерный) способ добычи требует довольно солидной площади, 450-500 метров - это примерно максимальная глубина для карьерной добычи в Швеции. Если полезные ископаемые залегают на большей глубине, то обычно переходят на подземный способ добычи.

ГенГеныч,


Это сообщение отредактировал BeerbaG - 15.04.2012 - 22:01

у нас медь по другому добывают,рубают и опаливают...
а глубина впечатляет!!

Это сообщение отредактировал rafwar - 15.04.2012 - 22:06

Для наших дорог весной, самое оно! можно и адвинисрацию переехать, вместе с тонированными тазами для уродов.

Будет отличное прозрачное озеро с голубой водой. Соли меди придают воде бирюзовый оттенок (такой-же, как у медного купороса). Вода поступает из подземных вод - родников, как то так. Сейчас её откачивают .
У нас недалеко такое озеро есть, осталось после карьера по добыче песка для насыпи под строительство жилмассива на болоте.

Это сообщение отредактировал Nhes - 16.04.2012 - 00:33

Напомнило

Карьер в Юте хорошо смоделирован в игрухе GTA San Andreas:


(прикольно вспомнить детство)

Это сообщение отредактировал Nhes - 16.04.2012 - 00:23

1. Не путайте людей. электрические и гидравлические - разная классификация.
Экскаватор может быть по типу привода дизельный или электрический.
А по типу "приводов" - гидравлический или "тросовый" (упрощаю, так понятнее).

Дизельные нужны там, где приходится много маневрировать, от как правило "маленькие" экскавторы до 20 куб.м.. Почти все "ковши" более 25 куб.м. - электрические и зачастую "тросовые". потому как это и дешевле, и надежнее, срок службы выше минимум в два раза.

Как раз гидросистемы при температуре ниже -30 и начинают вылетать на раз-два.

2. Производители крупных экскаваторов - это Терекс, РН, Бисайрус, Кат, Коматсу. Китайцы на пятки наступают (ВК). Хендай и Вольво - в основном мелочь.

3. Кат 795, которые на фото - грузоподъемность 320 тонн. А еще есть 797, у которого 360 тонн. У самого крупного белаза 75600 - 320 тонн, при этом производство единичное. Так что насчет крупности большегруза - погорячились.

Привет из Кузбасса.

Вот малыш из славного города Нерюнгри.

А я и не путаю.
Лично видел гидравлику 56 кубов.Это раз.
Если электропривод дешевле и лучше то почему все серьезные разрезы закупают гидравлику?(я ответ знаю,а вы???)Кстати,а где на разрезе вы видели прямые площадки с минимальной необходимостью в маневрах??
Третье-не знаю какие гидросистемы не выдерживают -30(наши работают макс при -38,электрические при-40,разница небольшая)
Четвертое-Кат это Катерпиллер (вы в курсе???)
Соглашусь что про "Белаз" погорячился,возможно.Говорю-же,видел пару раз.
Ну и напоследок про дешевле,надежнее и срок службы.Вы правы только в дешевле.Наша электрика при постоянных ремонтах практически никогда даже своего ресурса выработать не может.
Привет из Кузбасса,а точнее угольного Прокопьевска.(а в Щегловке есть разрезы???И где конкретно в Кузбассе это???)

Хорошая техника.
Кстати в наших совдеповских Белазах тоже есть электродвигатели - они в каждом великане-колесе