Крит-Ретимно-2017 или как не почувствовать себя обманутым

Кто-то что-то покупал, кто-то фотографировал, кто-то сидел в одной из многих таверен. Набережная Ханьи жила своей туристической жизнью.

Сделав несколько снимков, пройдясь по сувенирным лавочкам, мы пошли к одной из основных целей - к морскому музею. У входа нас встречал большой якорь, гребной винт, постамент с солнечными часами и какой-то красно-белый буй (гусары, молчать).

В арке находилось две торпеды и вход в помещение самого музея. Так же арка ведет во внутренний двор, который оказался не просто двором, а военным фортом «Фирка» (Firka Forthress)

Вообще, если сравнивать крепости в Ретимно и Хании, то в последней от крепости мало чего осталось — отдельные здания, части стены, обломки. Жаль, конечно. Фортецца в Ретимно значительно лучше, интереснее и зрелищнее.

Закончить первую половину дня мы планировали в таверне Ela, о которой я начитался положительных отзывов. Но придя туда, и ознакомившись с ценами, решили найти что-нибудь подешевле. Мы прошлись в сторону нового порта и около каких-то старинных ангаров наткнулись на маленькую таверну с звучным названием «Фака».

Да и таверной «Факу» назвать сложно, просто несколько столов, расставленных на улице под деревьями.

Фака факой, но микс гриль на двоих за 14 евро, Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. бонус в виде бутылочки самогонки в конце — немного улучшило настроение.

На представленной ниже картинке план маршрута второй половины дня. Все, в принципе, и прошло по данному плану, только начальная точка сместилась к порту (от таверны «Эла» к таверне «Фака»).

Послеобеденный маршрут продолжился по новому порту. Дошли до «Музея кораблестроения» и посмотрели остатки крепостной стены в этом районе. Забавно наблюдать, что от всей стены на этом участке, осталась только часть, где были туалеты.

Затем осмотрели Sabbionara Rampart — единственные сохранившиеся ворота, бывшие когда-то частью крепости. Они имеют и второе (турецкое) название "Кум - Капи" (Kum Kapisi = Ворота песка)

Потом мы двинулись обратно на автостанцию Хании, чтоб ехать в Ретимно.

По дороге встретили вот такие развалины старого дома

И странную полуцерковь-полумечеть

Из Ханьи автобусы тоже следуют в сторону Ретимно каждый час, но с отправлением в 06:30, 07:30, 08:30 и т.д. Мы купили билет практически за час на 16.30 часов, чтоб быть в Ретимно к 17:30 и успеть на ужин в отеле.

В отличии от Ретимно, вокзал в Хании более современный и значительно больше по размерам

Есть две посадочных платформы с табло и мониторами, на которых указан и маршрут, и время отправления, и даже номер автобуса.

Краткий итог поездки — оба городка похожи друг на друга. В старых частях городов они схожи и по архитектуре (венецианский стиль) и по атмосфере. Но все же Хания мне понравилась больше Ретимно (да простят меня поклонники последнего города). Она не такая шумная и суматошная. Более спокойная. Нет такого плотного дорожного движения, многие улицы просто закрыты для транспорта кроме конных и туристических маршрутов. Конечно, пешеходов тут тоже не любят пропускать, но из-за того, что движение более спокойное, нет ощущения, что все хотят тебя задавить. Один минус — в городе нет пляжа. Но если брать машину и ездить по острову, то это уже перестает быть проблемой — кати, куда хошь и купайся, где хошь. Вот попробуйте угадать — улица какого города снята на фото — Ретимно или Хании?

Аренда автомобиля

Ознакомившись с островом посредством предварительных поездок, мы, наконец, созрели до самостоятельного управления автомобилем в чужой стране. Страшновато в первый раз, конечно, а что поделать? Крит тем и привлекателен, что основная изюминка посещения данного острова - это поездки по острову и изучение окрестностей. Для тупо пляжного отдыха есть куча других мест в других странах. Созреть-то мы созрели, но как это делается — представляли слабовато.

В некоторых отчетах эта тема упоминается вскользь, обходясь кратким комментарием в стиле «по приезду нами был арендован авто марки ***** за *** евро на * дней». При этом, не приводя особых подробностей в процедуре самой аренды — поиске компании, выбору авто, заключению договора и т. д. Нюансов, особенно для новичков, много. Мы тоже слышали и читали про «полную страховку» и «отсутствие франшизы», но что это и как — представляли поверхностно. Расскажу о нашем первом опыте аренды авто в другой стране.
Вариантов аренды множество — есть конторы с предварительной бронью, когда машину можно заказать заранее, есть фирмы, где можно просто прийти и выбрать прямо на месте. До поездки, читая отзывы о Ретимно, мне чаще других попадались две прокатных конторы — Greenways и Autoway. Обе конторы находятся на первой линии недалеко от пляжа и порта. Чуть реже, но тоже упоминалась в отзывах ренткар «101 Oscar». Поэтому присматриваться решили именно с этих трех контор. Мы долго не решались определится с тем, как будем брать транспорт. Было два возможных варианта: бронировать заранее, либо ехать и искать уже на месте. Если брать авто на месте без брони, то вполне реально на конец сентября найти машину в пределах 30-35 евро в день со страховкой за аппарат класса Ниссан Микра. Поэтому решайте сами — бронировать или нет..

Мы попробовали забронировать авто заранее в Autoway и заполнили форму у них на сайте. Нам прислали письмо с их предложениями: на пять дней авто выходило 230 евро (по 46 евро в день), если бы брал на 4 дня, то сумма составила бы 195 евро (по 48,75 евро в день). Нам это показалось дорого, и я попробовал попросить о снижении цены, но менеджер Юлия была категорична — нет и все. Окей — ваше дело, мы люди не гордые (и экономные) поэтому стали искать варианты дешевле - я написал в менее известную контору «101 Оскар» и о, чудо — пришел ответ от какого-то Джорджа. Его предложение было 27 евро в день при заказе на 5 дней, что сводилось к сумме — 140 евро. Неплохой вариант экономии — 230 против 140???

Вот только было две загвоздки — персонал «101 Оскара» не говорил по-русски, и переписку пришлось вести на яндексо-английском, и второе — гарантировать конкретный автомобиль (марку) он не захотел, только класс. Да и фиг с ним. Решили искать авто на месте по приезду.
С этой целью по приезду обошли с десяток контор (в том числе и вышеперечисленные) и выбрали Киа Пиканто за 25 евро/день. На пять дней обошлось 125 евро. Условие — сдать машину с тем же количеством топлива, с которым мы ее получили — ¾ бака. Название конторы писать не буду, чтоб не сочли за рекламу. Ищите и обрящите. Примерный расклад я описал.

При заключении контракта (договора об аренде) нужно обязательно убедиться, что в контракте проставлена полная страховка БЕЗ франшизы. Если вам впаривают «полную» страховку с франшизой, то это означает, что в случае ДТП по вашей вине, вы будете оплачивать ту сумму, которая указана в контракте. А попасть в ДТП новичку там очень и очень просто (об этом чуть позже).

Вот как выглядит «неправильный» контракт с франшизой

А вот как должен выглядеть «правильный» контракт без франшизы.

Договора в разных конторах отличаются по внешнему оформлению. Может выглядеть и так

Прим. На Кипре прокатные авто от автомобилей местных жителей отличает цвет фона номерного знака — на Кипре он красный. На Крите все знаки на автомиблях (и арендные, и личные) имеют фон белого цвета. Иногда отличительной чертой могут служить надписи на кузове (заднем стекле) с указанием принадлежности к той или иной прокатной конторе.

Наш автомобильчик выглядел так. Никаких надписей с принадлежностью к прокату на нем не было.

Навигация
На Крите много дорог. Нет не так. Лучше так — на Крите просто офигеть сколько дорог, а это означает, что программы-навигаторы, составляя маршрут, иногда могут завести в такие дебри, что выбираться будет сложно, а с учетом того, что в некоторых местах дороги настолько узкие, и развернуться на них ну никак не получится, то возвращаться придется задним ходом. Оно нам надо?
Не надо. Мы не будем полагаться на компьютерные мозги навигационных программ, а составим свои маршруты сами, и именно так, как мы хотим.
Примечание — во многих конторах при аренде авто можно взять и навигатор, кое-где это платно, кое-где — бесплатно. Но бумажную карту на халяву — вам дадут в любой конторе, хоть большой, хоть маленькой.
Но возвращаемся не к бумаге, а к электронике. Сначала рисуем маршрут как можно более подробно в Google Maps, не забывая о том, что количество контрольных точек в одном маршруте не может быть более 10, включая «старт» и «финиш». Поэтому некоторые маршруты можно разбить на участки.

По окончанию создания маршрута нажимаем в левой нижней части по названию маршрута и переходим на новый экран, там нажимаем на иконку «Поделится» и видим всплывающее окно со ссылкой. Вот она нам и нужна.

Полученную ссылку вставляем в нижнее поле на данном ресурсе и нажимаем «Ентер»
http://www.gpsvisualizer.com/map_input?form=googleearth

В результате получаем прямую ссылку на файл формата *.kmz (типа архива, внутри которого находится файл формата *.kml и открывается архиватором). Полученный kmz-файл можно переименовать для удобства как вам надо, типа Aptera-Kurnos-Argirupoli.kmz