Мы и Тыгра. S.T.A.L.K.E.R.ы, через 12 стран

Переплыли на пароме, поднялись опять по перевалу, мы по не менее (а может и более) живописному серпантину, идущему
к подножию величественного фьорда. И глаз не хватает, чтобы охватить все пространство...

Это фото уже с другой стороны фьорда, огромный отплывающий корабль, на противоположной стороне видно серпантин по которому спускались.

Дальше поехали по дороге 55, которая вся обозначена как достопримечательность, и действительно, она была концентрацией различных
природных проявлений. Спускаясь по ней на юг, мы снова словно попали в зиму в самый разгар июня.

Но на этот раз прямо-таки погрузились в снега и льды.

...

Кажется, что снег здесь никогда не тает, и озера круглый год прячутся под толщей чистейшего льда.

Немного спустились, снега стало поменьше.

И снва перевал и зима вокруг...

В этот день приняли решение скорректировать наш маршрут. Изначально планировали ехать на машине до южного побережья Норвегии, потом
до Стокгольма в Швеции и затем по суше в Данию. Но решили ехать до Ставангера и сразу оттуда на пароме в Данию, в город Хиртсхальс,
расположенный на полуострове Ютландия. Мы узнали стоимость парома по телефону и поняли, что сможем купить билет непосредственно при посадке.
Спустились с перевала, все было в тумане.

Подъезжая к Флому, заехали в самый длинный тоннель, его протяженность аж 24 км! В тоннеле есть 2 расширения, освещенные
голубым светом, видимо, чтобы разбавить монотонность движения и дать возможность для экстренной остановки.

Сам по себе Флом впечатлил, но мы ожидали большего. Может, от того, что в тот день было пасмурно, и мы не успели все рассмотреть.
Но пара тройка любопытных вещей там есть, водопад, конечно, шикарный...

Интересной была дорога - узкая, рассчитанная на одну машину, что было довольно страшновато на таком извилистом грунтовом серпантине.
Тоннель в скале, тоже узкий - на одну машину, освещения нет, вода льется из всех щелей... пещера одним словом.

А когда выезжаешь из этой пещеры, сразу слева в нескольких метрах водопад из тумана падающий в снег... разрыв шаблонов ))

Покинули Флом, а водопадное безумие нас не покинуло...
Водопадов в Норвегии действительно безумное количество, и это не преувеличение, они по всюду.

Далее мы ехали к водопаду Верингфоссен, одному из самых крупных в Норвегии. Но он спрятался от нас в плотном слое тумана, и мы смогли
лишь только слышать издаваемый им шум. Туман вокруг был совершенно непроглядный. Мы решили не плутать по лесным дорожкам в поисках
ночлега и остановиться на специально оборудованном месте для стоянки. Правда, там была табличка, что кемпинг запрещен,
но... место это безлюдное, на часах уже глубокая ночь, и остановились мы лишь на несколько часов поспать, так что формально мы не устраивали
там кемпинг, да простят нас норвежцы. На стоянке была беседка, несколько урн с табличками, указывающими,
какой тип мусора в какую урну выбрасывать, и как обычно ЧИСТЫЙ туалет.

Фото-видео ролик, 7 день пути, Норвегия.
YouTube http://www.youtube.com/watch?v=jnboXXxYq_s
Yandex Video http://video.yandex.ru/users/plekhanov-dim...it&cid=8#hq

День 8. (Норвегия)
Встали ни свет ни заря. Поставили себе цель сегодня попасть на Прекестулен, а затем на паром в Данию, так как следующий
по расписанию уходил только через несколько дней. Туман не рассеялся, было довольно прохладно.

Через некоторое время начала налаживаться погода. Еще один водопад.

Настроение начало подниматься, когда мы встретили по пути необычный водопад Lossefosen. Он был настолько мощен,
что его просто невозможно было сфотографировать - брызги моментально покрывали объектив фотоаппарата, вода огромным
потоком лилась, огибая скалы, и уходила под дорогу.

В этот день случилась очень забавная и одновременно показательная история. Как вы уже поняли, в Норвегии масса тоннелей. К одному из них
мы и подъехали, но увидели очередь из автомобилей, в основном кемперов. Они стояли, поэтому мы спокойно встали в хвост.
Лиля подошла к стоящему перед нами "каравану", водитель которого пояснил, что в ремонтируемом тоннеле застрял кемпер и нужно подождать,
пока его вытащат. Прошло уже минут 15, а мы все стояли. Это довольно долго для Норвегии, тем более, что мы видели, как в это время
с объездной дороги рабочие убирали дорожную технику. Но почему-то никто не ехал, хотя вроде бы уже ничего не мешало.
Тут в дело пришлось вступить нам, оценить ситуацию. В обоих направлениях уже скопились целые хвосты из автомобилей, понятно, что ничего
не рассасывается из-за нерешительности первого кемпера, управлял которым дедуля-божий одуванчик... показываю ему,
куда и как ехать, в прямом смысле разруливая, руками намахался вдоволь )))
Потом мы долго шутили над этим оцепенением европейцев, которые впали в ступор от простой ситуации. А дело было всего лишь в том,
что некому было отрегулировать движение. И законопослушные водители спокойно ждали, когда кто-нибудь придет и скажет им,
что уже можно ехать, и покажет, куда и как. Эх, не хватает им все-таки русской смекалки)))
Дорога продолжает радовать, мосты, тоннели, паромы через фьорды, озера и реки, вокруг горы.

Добрались до легендарного Прекестулена. Прекестулен (по-английски Preacher’s Pulpit, Кафедра проповедника)
Это гигантский утес высотой 604 метра, возвышающийся над Люсе-фьердом. Интересен он тем, что его вершина практически
плоская, 25х25 метров. Желающих взойти на Прекестулен чрезвычайно много, на стоянке полно машин.
Где еще можно припарковать Тыгру ))). Ягуар красавец, в отличном состоянии.

Информационная табличка сообщает, что подъем на утес займет 2 часа в одну сторону и схематично изображает траекторию подъема.
По пути на вершину пришлось карабкаться по камням иногда почти по вертикальным уклонам, то подниматься вверх, то спускаться вниз,
идти по лесу и по пустырям под палящим солнцем. В итоге мы добрались до вершины. Здесь уже было человек 50, все вели себя совершенно
непринужденно, как будто находились на оживленной улице Парижа, а не на 600 метровой высоте на утесе в Норвегии.

Вид на Люсе-фьорд действительно интересный и можно даже сказать неповторимый.

Но все-таки мы в очередной раз убедились в том, что чем популярнее место, тем больше вероятность того, что оно нас разочарует.
Да, красиво, но чего-то все-таки не то )) Да и вымотались по полной пока поднимались и спускались обратно.
Собственно, галочку напротив Прекестулена мы поставили. У нас оставалось совсем немного времени, чтобы успеть на паром в Данию,
нужно было рвать когти. Переплыли на пароме Люсе-фьерд и к счастью для себя случайно там выяснили, что паром в Данию идет
не из Ставангера, а из небольшого городка Хогстад, что в получасе езды от него. Ох, мы как лоси через чащу ломанулись туда,
времени уже не оставалось. Успели, подъехав к парому за полчаса до отправления! Паром огромный, наверное, 6 или 7 этажей.
Все автомобили оставались на нижней палубе. Нужно было обязательно брать с собой личные вещи, так как палуба закрывалась на ночь.
Отплывал он из Норвегии в 9 часов вечера, следовал до Дании - 12 часов, так что мы провели на пароме всю ночь.
Это было весьма кстати, так как мы отдыхали и при этом передвигались. Очень удачная экономия ресурсов.
После заселения в каюту тут же поднялись на верхнюю палубу. Открыли пиво, заняли столики с видом на исчезающие берега Норвегии.

Когда стало прохладно, спустились в бар с живой музыкой. Тут было уже весело, под популярные западные песни конца 90х
зажигательно танцевали пары. Артисты заигрывали с публикой, которая охотно откликалась. Рядом с баром была отдельная комната
для курения, на стенах фотографии известных курильщиков - Черчилля, Одри Хэпберн, Хичкока, Энштейна.

В магазине tax-free докупили сувениров и приобрели несколько алкогольных напитков: набор аквавита с разными вкусами,
настоящий датский карлсберг и несколько банок рома с колой. Вскоре Лиля пошла спать, а я - курить на палубу,
где встретил в металолом пьяного норвежца и умудрился с ним поговорить на смеси русского, норвежского, английского и невербального ))

Фото-видео ролик, 8 день пути, Норвегия.
YouTube http://www.youtube.com/watch?v=9k0YzXDAcy0
Yandex Video http://video.yandex.ru/users/plekhanov-dim...it&cid=8#hq

День 9. (Дания)
Утром всех разбудило невыключающееся радио. На английском и, наверное, норвежском оповестили о порядке действий при прибытии парома.
Народ стал толпится в коридорах с чашками кофе в руках, многие пожелали напоследок выйти на палубу и посмотреть на морскую стихию.