Романтика дорожной пыли

Отец,начальник гаража,всегда говорил :"самые тупые это водилы и охранники"....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну грузовозить нужно предрасположенность к этому. Я за свою жизнь кем только не работал. Стройка, отделка, эникейщик, сисадмин... Последние лет 10 водитель-экспедитор, работаю от завода. В принципе неплохая работа, платят более-менее, выше средней по области выходит... Но работа тяжелая конечно, причём больше морально заебываешься. Каждый день одно и тоже. Живу в другом городе, каждый день нужно встать в два-полтретьего ночи, собраться и ехать на работу. Погрузка в полчетвертого. Грузишься сам. По ходу маршрута товар по точкам собираешь сам. Разгружаешь тоже сам. К обеду возвращаешься на завод. Сдаешь тару, выручку, грузишься на второй рейс. И тут как повезет. Если где-то по местности, то домой часам к пяти-шести вечера вернёшься. Бывает на другой край области засылают, тогда домой в 8-9 часов... А утром всё по новой. И маршруты одни и те же. Не все выдерживают. Текучка большая. Пока держусь. Привык, даже физически практически не устаешь, но вот однообразие и рутина задолбала! День сурка! Вот думаю пойти отучится на сварщика. Варить умею практически всеми видами сварки, да и нравится мне это занятие. Вот корочки только нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меня на 4 года руления хватило. География обширная. Но как зима, так хоть не увольняйся. Померз я в татарских полях, приехал домой и ушёл на завод, по специальности. Иногда конечно хочется романтики, но раз в год стараюсь куда нибудь смотаться на дальняк. На год хватает. Тс, зря ты образование не получил. Не обязательно потом работать по специальности. Диплом это все таки тыл. Мог бы изначально не рыпаться на вышку, а получить специальность рабочую. Того же автрслесаря. Глядишь и многих проблем в дороге мог бы избежать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шляпа голимая. С текста даже романтикой не воняет. Больше гемора.
Для страждущих романтики могу посоветовать для начала хоть месяц на хозяйской машине на куст поработать. Сомневаюсь что много романтиков останется после месяца каток три рейса в неделю каждый суммарно по 1000 км. в одну харю. И это еще не будет волновать вопрос обслуживания машины и всего сопутствующего.
И то чтоб залезть на такой маршрут и работать самому стабильно как минимум нужна вторая машина в резерве так как постоянные траблы с ремонтом и обслуживанием никому не интересны. Важно чтоб груз всегда доставлялся по графику. Иначе маршрут потеряешь.
Но и самое то интересное что мало кто такой график вывезет. Три раза в неделю по 1000 км. мало кто вывезет. Это тупо дорога и отдых. При этом отдых это не банька и бухашка а тупо отсыпаться.

Это сообщение отредактировал kony - 14.10.2023 - 20:13

Жить нужно с любящей женщиной.
Я 8 лет оленил - хватит.
И ещё. Какого вы хуя, долбоёбы, учитесь, но не работаете по специальности?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Старшую ты считай, что потерял.
Москва даёт большие возможности, но взамен забирает душу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и вода в кулере в разных офисах разного вкуса :)))

...

Бродяга от воли до ходки на зону

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прочитал. По сути - бахвальство нищеброда.
Ни кола, ни двора, ни образования, ни ума, ни семьи - одно бахвальство про "месячную зарплату за рейс" и "бухгалтершу ущипнул за жопу"...
По теме: Шурин вот так же с малых лет был дальнобоем и всю жизнь говорил "ну её нахер, такую романтику, лучше бы выучился и в офисе сидел за компьютером"...

Ты пока еще набираешься опыта, это шабашка тебя скоро заебет, и да именно шабашка для поддержки штанов, в любом деле должно быть развитие, например чтобы твое дело приносили тебе столько чтобы ты хотя бы через три года смог сменить грузовик на более новый или купить еще один, если этого нет то это утопия. Машина рано или поздно сотрется, стоимость контрактного мотора на твой грузовик руб 300-400 то что заработал за лето и считаешь это заебись, т,е, в один прекрасный момент твой летний заработок уходит на поддержание работоспособности твоего актива, а как правило ты эти бабки уже спустил, и будешь брать кредиты. Я уже не говорю о стремных ситуациях, например дтп, порча груза и ты попадаешь на очень серьезные деньги, за груз же отвечаешь. Знаю такого романтика который 5тонн пельменей купил ибо у него рефка сломалась в пути.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я технарь, но уже 16 лет на выездах, в сервисе, мне сейчас даже на семинарах неделя в закрытых помещениях вечностью кажется, отвык я от этого, я уж не говорю что работать по свистку точно уже не смогу.

Ну тогда лучше пересесть на какую то спецтехнику, вроде крана большой грузоподъемности или что-то узкоспециализированное (отучишись).
Хотя среднюю полосу России я бы рассмотрел - там климат холодный, но с движением на дороге ситуация лучше и оттого рейсы безопаснее, хотя и не столь прибыльные.

Странный пост ,странный текст . Я не о сюжете . То хороший слог , то какой-то детский , с дикими грамматическими ошибками .
Непонятно .
Согласен с автором по поводу совершенно непонятного и необъяснимого способа загрузки фотографий на сайт .
На Одноклассники загрузка -проще некуда . На фейсбук - та же история .
А любимый ЯП - какое - то средневековье .
Спасибо ТС , не поленился ,несколько хороших фотографий выложил .

Эээх. В 27 ещë было здоровье. Семья. Жена, дочки , тëща, дочка вторая тëщина. Тож мантулил по 16 часов в день. Бывало и полдня пролазаешь по яйца в ледяной воде, а сушиться негде. Так и передеваешься во льду весь. Каменщикам не веселее чем дальнобоям. Я тогда тянул семью. Счас мне 44, я инвалид, жена сбежала. Ну и? Единственно мне нравилось, я получал кайф, монтаж там, работа с краном. Кладка на высоте. Но вот так вышло. Ну про ненадëжные тормоза ты в курсе друг

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я на легковых и микриках в молодости носился как не в себя, до 80000 пробега в год было. И бомбил и по стройкам ездил с контролем. Теперь в 41 год одно колено периодически клинит наглухо и хрен я куда на совсем дальняк поеду. А было дело в такси и по 1070 км в сутки катался. Каждому свое, лишь бы нравилось и не надоело. Если раньше я чуть ли не в сортир на машине ездил, то теперь хрен меня заставишь лишний раз поехать.

Тут есть нюанс. Я каменщик. И довольно опытный и грамотный, кроме там компов. Вот гляди . Явсë сам знаю. Где, что и как. Но. Я получаю за кубатуру и за монтаж. В расчëте фундаментов не силен. Но коробку собрать, посчитать чë надо и как, это в обед легко. Но оно мне надо? Я если торец 10 этажного дома завалю, там суммы на миллионы. Если ты вообще понимаешь, о чëм я. А смысл в том, я ебашу спокойно, уверенно. Всë проверяет прораб, с нивелиром он коноëбится. С приëмкой материала , с чьимито косяками. До меня ты хер доебëшься. У меня тоже язык подвешеный. Я сам всé вижу заранее, и когда приезжает начальство, я их заебу больше чем жену в медовый месяц. Главное быть трезвым, чтоб им предъявить нехуй было. Не знаю. У меня както получалось. И они шли на уступки. Просто я уверен это я его кормлю, а не он. В бригаде я на объéмах никогда не стоял. На ответственной кладке. Медленно но я ... Исполнял хер доебëшься. Даже бывало и бухой. Ребята махнули, типа ну его, погнали фестивалить, а я как будто допинг принял, нет, мне надо этот пилон сегодня добить. Всé проверю и отвесом и уровнем. Не знаю. Удовольствие от сделаной мной работы я получал почти как от любимой женщины.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня бывшая, она по отделке, чтоб только до работы доехать и обратно 50 000 в год накатывала. На шохе. Во время езды она отдыхала. Дома дети, уроки, готовка. На работе мешки, с которых мужики пердят, а она таскает. А так едет под музыку, расслабляется под кофе с заправки потихоньку. Брательник на буханке мотал до 5000 км в неделю. Секретный военный завод. Малые но ценные и секретные груза. Так ты сможешь 100 км проехать, если бензонасос наебнулся, ночью? Когда ты уже 2 суток за рулëм. И сам за год 3 раза мотор капиталить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у нас заводов нет, только торговые базы. Да и на фиг надо в цеху в полумраке здоровье гробить за копейки и нищенскую зарплату

это я начинал так работать. За один рейс тогда зарбатывал как среднемесячную зарплату. Три дня в неделю поработал уже скопилось и все... А не с понедельника по пятницу.
Щас бывает в неделю пара рейсом. Иногда один. Но даже за один рейс выходит как зарплата кассира или рабочего на складе за месяц

Ты бы поаккуратнее с началом тем

Тихий огонек маёй души

Эт точно, штук 40-50 работая на дядю первые
годики, без проблем. А потом купиш красивого
тягочя и вообще наверно ауееш. Вот где
после года практики будеш кайфовать за
рулём... Удачи тебе!

Нет уж мне родные места дороже