Деревенская Америка - 9

..

Honeysuckle расцветает, колибри его любят. Как бабочки над ним летают

вот

шло второе апреля

ага, шел 6 месяц зимы, снег второй день валит и валит, сугробы по колено уже...разверзлись какие-то хляби небесные....еще и метель...посмотрим, что завтра будет при обещанных плюсах...

Это сообщение отредактировал янетакоторая - 2.04.2022 - 21:13

покупай пикап типа F-150 и минивэн - с убирающимися сиденьями, типа Одиссея или Пацифики.

whatze
> покупай пикап типа F-150 и минивэн

А зачем ему две машины?

потому что одна машина не имеет того функционала, который он желает получить.
в чистом кондиционируемом салоне не будешь возить стройматериалы. Прицеп к минивану не решает - хороший торк, чтобы тянуть тяжелый прицеп есть только у траков.

к тому же если сейчас огромная инфляция и если успеть взять автокредит под минимальный фиксированный процент да наподольше, то она быстро сожжет этот долг. а машины будут работать ))))

А я давеча на Durango покатался, очень душевный сарайчик.

Сегодня получил интересный экспириенс, ездил с риелтором дома смотреть, первый мой раз не только в Америке, а в жизни вообще.
Один дом очень понравился, бейсмент жилой, гараж огромный, двор супер, вид на лес и горы - зашибись. Одно плохо - соседи близко. Ну ничего, думаю, может и не придется особо общаться, съеду на том, что английский не очень понимаю.
Стоим на бекъярде с родственником, трындим по-русски и вдруг, из соседнего двора тётка тоже на Великом и Могучем: "Здравствуйте! А вы дом хотите покупать? Ой, как хорошо!"
"П...дец" - думаю, "уже не хочу, спасибо, что сразу сказали."
Стоило забираться в Пенсильванские е..еня, чтоб попасть-таки в сраный Бруклин.
А жаль.

Это сообщение отредактировал SeeRozha - 3.04.2022 - 08:16

Красиво

whatze
> потому что одна машина не имеет того функционала, который он желает получить.
> в чистом кондиционируемом салоне не будешь возить стройматериалы. Прицеп к
> минивану не решает - хороший торк, чтобы тянуть тяжелый прицеп есть только у траков.

Тогда уж надо брать три - трак, вэн и машину для тех дней что серверов, нуждающихся в
кондиционированном салоне, больше, чем влезает в трак, но меньше чем в вэн.

если мы говорим про машины для бизнеса, то сарказм тут неуместен.
а если нужно быстро отвезти что-то в салоне небольшого авто - то подойдет и личная жоповозка. можно ее считать третьей машиной при желании.

whatze
> если мы говорим про машины для бизнеса, то сарказм тут неуместен.

Да ну, т.е. ты не шутил про 2-ю машину

Для какого бизнеса, поддержки SAP? Перечитай его посты, 7 лет ему для этого
вполне хватало жоповозки Ford Fusion. Про смену работы с удалёнки на развоз
компов вроде речь не шла.

Это сообщение отредактировал lukaM - 3.04.2022 - 21:34

и опять тов. майор минусит. Товарищь майор а я ? Где мои минусы спрашиваю. Бардак там у вас.

У меня две машины - Fusion и Ford Edge. Седан и средних размеров SUV.
Да, я занимаюсь SAP и Oracle.
Но возник еще и семейный бизнес, с SAP не связан, но там тоже есть Оракл и сервера с приложениями. Ну и как положено, продуктив, тест, резервное копирование, свичи и циски всякие...
Вот их сейчас и нужно настраивать и возить время от времени.
Кроме того, мы дом купили и, как результат, появилась потребность возить всякое объемное и не всегда чистое.
Ну и есть задача продать Fusion и купить что-то вместо него. Вот и не знаю, что купить так, чтобы была универсальная машина для взаимоисключающих требований.
Ах да, еще и дальние поездки на природу имеют место быть. С кучей всякото скарба.
Ну и багажник хоцца такой, чтобы с улицы не видно было его содержимое. Этим седан и хорош. Но в SUV это решается тонировкой, на EDGE, например, она заводская.

Это сообщение отредактировал MountainView - 3.04.2022 - 22:31

Пикап и крышка на пикапью жопу - подойдет?

Думал, но, кажется, что это не то, что мне надо. Пикапный укзов так и останется пикапным кузовом, но с крышкой. Вода, влажность и ветер все равно будут внутри.

MountainView,
> появилась потребность возить всякое объемное и не всегда чистое.

Зависит от того что нужно возить, как много и как часто. Если много,
"чистого" и часто - Ford Expedition/GMC Yukon. Стройматериалы - доставка
если редко и прицеп если часто. Прицеп всяко дешевле дополнительной
машины.

Если много и часто стройматериалы - Ford F-150/GMC Sierra и tonneau cover,
или Cap-It. Самый эффективный вариант.

У Юкона towing capacity 8400 lbs
У Экспедишн - и того меньше - 6000 lb (правда ее можно раскачать до 9000 в верхних моделях со специальным пакетом).

Это при том что приличный прицеп пустой весит 1500-2000. То есть груза можно перевезти будет совсем чуть-чуть - две-три тонны.

Для сравнения, новый F-150 тянет 19 000 фунтов.

Рап-тор, Рап-тор!:-)

whatze
> У Юкона towing capacity 8400 lbs
> У Экспедишн - и того меньше - 6000 lb (правда ее можно раскачать до 9000
> в верхних моделях со специальным пакетом).
> Это при том что приличный прицеп пустой весит 1500-2000. То есть груза
> можно перевезти будет совсем чуть-чуть - две-три тонны.

А разве MountainView устроился на стройку чугуний возить?
Для дома для семьи вполне хватает прицепа 450lb весом, который
вмещает 1500lb веса. Я на таком вожу всё - гравий, бетонные блоки, землю,...

> Для сравнения, новый F-150 тянет 19 000 фунтов.

Ты перепутал GCWR и Towing capability.

Maverick00
> Рап-тор, Рап-тор!:-)

Раптор-шмаптор, Cybertruck!

Раптор, это хорошо, но, блин, дорого и мне не очень нужно. Да еще и фиг купишь, в наличии их нет от слова совсем.
Склоняюсь к Expedition Max со всеми наворотами. И да, можно при большой необходимости и прицеп арендовать, мне настолько много возить не надо.
Хотя, с соседом поговорил, у того GMC сарай, он лодку возит, я вот тоже захотел. Эх, мечты, мечты....

Ох уж эти американцы с пикапами.
Почему бы не хороший универсал? Мы 7 лет на Ауди А6 ездили. В багажнике чего только не перевозили. А если мало то можно прицеп прикрутить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот найди их у нас, эти универсалы.
Ты еще скажи, что дизель на механической коробке - самое оно. Я даже соглашусь, cам жил в Дойче и ездил на Пассате сарае, А6 сараe и даже Мондео сараe. И все дизельные.
Я как приехал в 14 году в Калифорнию, пошел, угадай куда? Правильно, в ФауВи (VW) и что меня там ждало? Пассат-седан, причем не немецкий, а, сцуко, американский, примитивный как сапог. Универсала не было как класса. Большей части опций и даже стандартных вещей, доступных в Германии, в нем не было, даже за деньги. Но я упорный, пошел в АУДИ, и что меня там ждало? А4 универсал, но, тоже, какая-то она была унылая и жесткая, как табуретка. Почему-то немцы считают, что американцы представляют немецкие машины жесткими, как телега. А, да, еще и шумоизоляция отсутствовала как класс.
Супруга еще хотела что-то маленькое, А3, но как села в нее, так и вышла, скривив нос. Ибо тоже с дермантином (типа кожа, но не кожа) и дубовая вся.
Но я упорный, я пошел в BMW, а там только пятерка универсал, но по цене Боинга.
Тогда я пошел в Опель, то есть, прошу прощения, в GM, то есть в Buick но и там меня ждало фиаско. Универсалы были, в теории, на практике - поди еще найди.
Так вот и завелся у меня Ford Fusion он Mondeo. Двигатель, кстати, немецкой сборки. Я даже по работе был на том заводе в Кельне. А еще на Johnson Controls ездил, который в Вупертале, там в том числе и для Форда кресла делают.
Так вот этот Форд, на который все смотрели с высока, ездил и ездит без единой проблемы. 90000 миль пробега у него.

Да, и еще один момент - дистанции. Это не Германия, это Штаты. Я из под Хайдельберга за 3-4 часа мог доехать до Швейцарии, Франции или Австрии, ну или в тот же Кельн, в аэропорт Франкфурта долетал за 40 минут от двери до двери.
А тут можно 12 часов ехать по Техасу и все еще быть в Техасе. И ехать на большой машине приятнее и комфортнее.

Это сообщение отредактировал MountainView - 4.04.2022 - 08:04