ТрансМетро в Гватемале, хорошая реализация интересной идеи

Бывшие страны 3 - го мира.... Нам бы такой порядок. Теперь мы отстали от них... Хорошая подборка +++

Да уж, есть ведь страны всё же, в которых правительство думают о людях. Почему же у нас так не получается? Наверное потому что большая часть людей гниль и гавно ... что ожидать от человека ссущего в подъездах и лифтах если он займёт высокий пост? Правильно, ничего хорошего ...

если автобусы переполнены(на видео) - не проще ли увеличить количество автобусов?
я по своему городу сужу,у нас автобусов в последнее время стало настолько много,что ближе к центру города они идут буквально один за другим,частенько на остановках стоят очереди из автобусов. "Коммерсанты" избаловали нас настолько,что стоя ехать уже как то некомфортно...

Вот поэтому и не получается!

Такой человек вряд ли займет высокий пост, по крайней мере, своими мозгами) Наверное, они просто мстят всем подряд за обоссаные лифты из прошлой жизни))

Это сообщение отредактировал galactoz - 7.01.2013 - 22:44

ну дак не ссы в подьездах

ну его нахуй такой порядок
грязные чадящие переполненные автобусы,аж двери не закрываются
в СССР в 50-е годы так было

по-моему не только в Боготе, а еще в Медельине и в Манизалесе, но был там 1,5 года назад, могу ошибаться

порядок?

Это сообщение отредактировал jeka07 - 7.01.2013 - 23:09

ты то откуда знаешь что в 50-ых было?
конечно отстали именни в этом плане (минусеры-подтверждаем)....автобусы у них для инвалидов обустроены,с платформой,как положено

а по какой полосе дядьки с синими ведрами носиться тогда будут ?

во Франции часто делают отдельные дороги по маршрутам автобусов и маршруток, и, если не ошибаюсь, такси.. забавно было смотреть, когда ты стоишь с пробке, а соседняя дорога пустая)... минус этого, в пропускной способности дороги. Она уменьшается... Но, если развивать инфраструктуру продуманно, то это хорошая идея, поскольку, дороги можно разгружать не только увеличением их ширины.

ТС, а на сколько в Гватемале цена проезда на этом виде транспорта отличается от других, менее скоростных городских проектов?

мне бросилась в глаза реклама макдональдса на 8-ой фотке. 99 Q за один обед. Это 99 кетсалей (Гватемальских). Это 12.42 доларов => 377 рублей за один маагдональдский обед даже для европейских стран не дёшево.

Я то и не ссу, а вот похожие тебе стрелочники гадят иногда.

Это на семью(familiar) как бы... Так что, вполне нормально

Вообще я думаю, правильнее было бы сделать не автобусы, а троллейбусы.

В Киеве трамваи по похожей схеме ездят, только не бордюрчиками огорожено, а заборчиком по типу сетки-рабицы, только покультурнее. И никакие джипы не пересекут пути. Добираешься быстрее, чем на такси.

Метронит — строящаяся наземная система общественного транспорта в Израиле, призванная обслуживать город Хайфа и его пригороды. Система состоит из специальных сочленённых автобусов, передвигающихся по выделенному для них особому маршруту.
Действующие маршруты пока не существуют, по законченным участкам будущего «Метронита» ездят обычные автобусы. Но жители Хайфы уже жалуются на то, что выделение отдельной полосы для автобусов создало проблему за счет сокращения числа полос для личного транспорта. Ухудшение положения владельцев личного транспорта является признанной методикой действий муниципалитета, стремящегося перевести жителей Хайфы на использование общественного транспорта, (так, в данный момент муниципалитетом обсуждается полный запрет движения личного транспорта в районе Адар, в том числе для жителей района).

Из Википедии.

Так выглядит полоса движения «Метронит»

Идея очень хорошая, главное никто никому не мешает. Каждый едет по своей дороге, главное хорошо разделить дороги отбойниками, чтобы соблазна небыло. Но для России это только мечты, уж больно много переделывать дорог.

А например, трамваи в Питере это как?
Кто ездит на трамваях? Быстро получается?
По мне так у нас трамваи мало того, что неповоротливые, медленно переползающие перекрестки и тормозящие потоки, так еще если трамвайные пути вровень с проезжей частью и по ПДД по ним можно ехать, то трамваи стоят вместе со всеми в пробках.
Плюс трамвайные пути сами по себе тоже создают пробки, т.к. через них особенно на перекрестках все медленно перекатываются ибо раздолбано все и портится все очень быстро - примеров масса.
В общем трамваи в Питере - какое-то убогое наследие коммунизма
Или бы убрали вообще или сделали ли бы уже на уровне - скоростной так скоростной и чтобы другим не мешал... А то руками стрелки до сих пор переводят трындец.... 21-й век...

Это сообщение отредактировал Kanubis - 8.01.2013 - 13:15

там написанно menu familar - означает: семейное меню. это значит что меню позволяет подобрать порцию для любого члена семьи (в том смысле что от малого до великого). О том что это цена обеда для всей семьи - там ни слова.
Да и не логично было-бы ведь семьи бывают разного количества человек. Тем более в Гуатамале - где 8 детей на семью не такая уж и редкость.

Это сообщение отредактировал chacotera - 8.01.2013 - 19:05

Интересно. Похоже на трамвай, но не трамвай. Если трамвай встает, за ним встают все трамваи. А тут есть возможность объехать по полосе общего пользования.

Лол.)

Просто, умно, и быстро... с такими автобусами и такси нах не нужно!!!

Молодцы! Но во многих странах не проканает... Водо-Дятлов много!!!

Ты - может быть, а вообще в Москве давно существует отдельная полоса для общественного транспорта. Возможность выехать из города в час пик на общественном транспорте без пробок просто восхитительна.