Деревенская Америка - 5

Oracle

Летом там вполне бывает жарко. Особенно в Ванкувере, где климат вообще близок к средиземноморскому.
Пусть Павел поправит, если я ошибаюсь.


Buzeval

Умеренный климат для меня - 10-15 по Цельзию. Все что выше 20 - пекло.

Ну нет.. от 20 до 25 нормально, всёж глаз больше радует
В последние пять лет это пекло чёт уже достало, на газоны я смотрю уже многие рукой махнули.. один хрен выгорает.

да, теперь все лучше, кроме возраста

после сорока тебя уже не так ждут )

pawtet

Никаких "сорри"
Добро пожаловать Все мы так когда-то сюда "влезли". И залипли здесь надолго.

Cчастливо устроится на новом месте, если есть востребованная специальность и хотя бы мало-мальски языковой задел, крупных проблем быть не должно.

"Это грустно конечно, но остановить этот процесс искуственно
вряд ли получится." --

ну, пока что наоборот - искуственно поддерживают электрички)) , а производство уже массовое, одну теслу взять

пусть Павел поправит, но там климат похож на английский, а уж этого я точно не хочу!

Greenwichdr

Хорошей поездки, пассажиров не бей слишком больно за аппетитные разогретые полуфабрикаты

Buzeval,
> В Ваекувере к примеру не очень, типично европейская погода.

Чойта не очень? В Ванкувере, на мой взгляд, один из самых комфортных
климатов в Канаде - нет экстремальной жары и холода, как в Оттаве,
Торонто, Квебеке, Реджайне, Эдмонтоне...

Зимой дождь бывало достаёт, но как по мне, так всё-же лучше, чем снег.

Это будут очень глупые грабители,выросшие дурачинами.Самоубийцы,так полиция и запишет.Маверика грабить-баловники.

Это сообщение отредактировал Resident114 - 9.07.2019 - 22:28

Склиф,
> Вот тоже много вопросов напрашивается:
> пока-что общественная зарядка бесплатно, а что будет дальше?

На самом деле, норма - это платная общественная заправка. Бесплатные
общественные обычно предлагают какие-то бизнесы, понятно что не
всегда бескорыстно.

Бесплатные Тесловские заправки - только для своих моделей S и X, 3 -
за плату.

> при достижении какого-то определённого количества эл. авто,
> госсубсидии на покупку прекратятся (хотя это и сейчас выглядит
> маркетинговым фокусом)...

Какой маркетинговый фокус, субсидии-то даются государством.

> при полной деградации батареи через 8-10 лет, её
> замена+утилизация будет, наверное, сопоставима со стоимостью
> самого авто

Тесла меняет батарею по гарантии, если за 8 лет она потеряет более
30% ёмкости. Т.е. имеет смысл использовать её в хвост и в гриву, чтобы
к концу гарантии получить новую бесплатно.

Всю батарею менять не нужно, только проблемную секцию.

> из предыдущего следует, что эл. авто будет гораздо быстрее терять
> в стоимости, и к 10-и годам остаточная стоимость фактически будет по
> нулям

По разным оценкам, потеря стоимости EV от "намного меньше моделей
аналогичного класса с ДВС" до "отрицательной" (подержанная стоит
дороже новой).

> расходы на ходовую должны быть примерно те же, а может и больше...

Что имеется в виду под ходовой? Диски и накладки будут изнашиваться
меньше, EV тормозят в основном двигателем.

> разница в стоимости новой эл. машины и обычных авто сравнима со
> стоимостью расходуемого топлива за несколько лет эксплуатации.

Да. Пока они выпускаются ограниченными тиражами. За несколько
лет стоимость упала примерно вдвое (Тесла S vs. Тесла 3)

> Пока действительно работающий вариант - это гибрид, сугубо личное
> мнение

Конечно, для кого-то это более подходящий вариант. Для меня -
однозначно тупик, выброшенные деньги. Пару лет назад я бы ещё
подумал, сегодня - нет.

Забываете русский язык потихоньку..

Buzeval,
> уж слишком долгая дорога в оформлении всей
> инфраструктуры, зарядок уже на всех не хватает

Я про такую проблему пока не слышал. У меня средний дневной пробег
<100км. Мне домашней зарядки вполне хватит.

Когда я пару раз в год буду ездить "далеко" (1000-2000км), воспользуюсь
Суперчарджером.

По статистике, большая часть водителей у нас укладывается в эту
картину.

> , аккомуляторы..( производство, утилизация ).

Опять-таки не вижу проблемы, производственные мощности постоянно
растут.

> К слову сказать швейцарцы делали серийно
> электроавтомобили ещё задолго до теслы,

Вообще-то первый автомобиль был тоже не ДВС, а с электромотором.
Задолго до швейцарцев. Тесла первая смогла достичь массовых продаж.

Это сообщение отредактировал lukaM - 9.07.2019 - 22:50

В чём именно это выраженно ?

Тут можно до бесконечности спорить, я изначально высказался что электромобиль хорош для поездок на короткие расстояния, на дальние это уже не комфортно.
Я езжу много, бывает в день по 700 км наматываю, даже представить себе не могу когда бы я заряжался.

Вот что значит, на начальном этапе пустить по боку профсоюзы(другим языком, толпы бездельников)

latggentl,
> Летом там вполне бывает жарко. Особенно в Ванкувере,
> где климат вообще близок к средиземноморскому.

Жарко бывает, но редко. Сейчас летом стало суше и жарче, но конечно
все ещё далеко от средиземноморского.

Скажу так, я не люблю ни жару, ни холод, поэтому в Ванкувере
мне очень комфортно.

Чёт у вас прям, ни Лета ни Зимы

Это сообщение отредактировал dvo2000 - 9.07.2019 - 23:09

Живёте в другом мире. Не понимаете местных приколов.

Buzeval

Я уроженец Заполярья. У меня терморецепторы "не как у людей" Курточная погода для меня самая идеальная.

lukaM

Вполне возможно, я исходил из классификации Кеппена:

ну так каждому свое ))

меня лично достал климат без сезонов, и снежка хочется, и жары тоже

Что именно скрывается под абривиатурой " местные " ?
я с 2008 го не был на постсоветском пространстве, что для меня на ваше усмотрение "местное " ?

У нас перепад в высоте бывает хороший, и если хочется снега, достаточно проехать сотню, другую километров и будет тебе зима.
С жарой уже похуже, от неё кстати тоже в горы можно уехать .. брат мужа жены уже который год летний отпуск в Норвегии проводит

Полностью согласен

Ну я с средней азии.. причём будучи в СА два лета провёл в Турмении ( где полтинничек в тени ).. вот там я помирал натурально.

Мир стремительно меняется, а то приезжаете с Германий по моде 90-х с катушечными камерами на плече.