Москва—Якутск—Москва на тягаче МАЗ-5440А9, Много картинок и букв, закончу сообщу.

Очень интересно! Дорожная романтика, но и не хилый труд!

Мужик!Снимаю шляпу-я бы так точно не смог.

Да, действительно будешь асфальт целовать после такого бездорожья!

Изначально тормозная система "Камаз" (не знаю, как сейчас) работала действительно по такому принципу - прижим колодок пружиной, растормаживание воздухом.
Сейчас на современных грузовиках (и прицепах) (с которыми я сталкивался) стоят или энергоаккумуляторы или тормозные цилиндры.
Энергоаккумулятор - совсем без воздуха затормаживает колодки, после накачивания пневмосистемы растормаживаются, после растормаживания торможение происходит подачей воздуха (а не сбросом, как на "старом "Камазе"). Полный сброс воздуха, с резким торможением пружиной, производится "ручником"
А тормозной цилиндр - проще некуда: есть воздух - тормозит, нет воздуха - не тормозит.
Как-то так, может гугл получше объяснит.
По-теме, я впечатлён.
Расходы на запчасти просто ИПАНИСТИЧЕСКИЕ, считаю, что 560 тыр вообще крайне мало. По моим прикидкам на ремонт после рейса вышло не менее 50 тыр, остаток грубо-приблизно 150. ЭТО МЕСЯЦ ЧЕЛОВЕК РАБОТАЛ.
Это не 2 через 2, это не сутки-трое, это не пятидневка...
Еще, если учесть, что человеку повезло с дорОгой - имхо не стОит связываться за такую оплату.
Сам занимаюсь транспортными услугами, ремонтом, подобием логистики ( ), ребята!!! С такими тарифами/затратами это не выгодно! Седых волос прибавится, а денег не почувствуешь...
Имхо, разумеется
Всем лучей добра!

Это сообщение отредактировал Bugaga2012 - 5.08.2013 - 20:14

отлично все расписал! Молодец!

Работа тяжелая, дорога многого не прощает.

Насчет запчастей на МАЗ отвечу - есть такой прикол "если Вы видите в грузовом магазине человека со штангенциркулем, то ему запчасти на МАЗ". Завод ставит что хочет, куда хочет и как хочет. Ну и ломается с завидной регулярностью. Хотя, справедливости ради, должен сказать, что пожилые иномарки ничуть не лучше. Работал в этой отрасли :) Проблема в том, что МАЗ или Камаз частник или небольшая компания могут купить новыми. А иномарку новую очень уж накладно по деньгам получается. Нормальную иномарку, а не (например) Вольво без нихуя российской сборки. А пожилая Скания или Вольво владельца может по реомнтам так знатно раком поставить, что мало не покажется. Там без прямых рук делать вообще нечего. Когда, например, стабилизатор идет в сборе и стоит 600-700 долларов. А когда руки есть, то втулочки перепрессовываются за сумму раз в 10 меньше... И хочешь-не хочешь, а ковыряешься в нем еще больше, чем в Камазе.

Вроде о Магнумах хорошо люди отзываются - что неприхотлив и хотя бы относительно недорого в обслуге. Но не имел дела, не знаю. Из того, что было МАН ТГА показывал себя хорошо. Не любит только эта машина запускания проблем, но с таким сервисом регулярным, как этот МАЗ у ТС, может ездить и радовать годами. А вот Актросы заебывали все, с которыми дело имел. Причем был даже взятый новым.

Кстати есть вопрос к россиянам, кто в дальнобойной теме! Какие тягачи из нормальных могут "сделать" такой рейс с комфортом? Какая-нибудь свежая иномарка в строительной версии с 6х4? Вроде как на фото? И спец.прицеп? Обычный ж не зацепить без потерь на такое высокое седло. Чтоб не ломалось каждую тысячу км, а просто съездил туда-назад без приключений по тех.части и отдыхаешь.

Это сообщение отредактировал TheGhost - 5.08.2013 - 20:42

Зелень за душевную историю, эхх романтика. Сам из Пензы, прям как в авто тур с тобой съездил

Автор - молодчага! Уважаю дальнобоев! 2 дня назад ехали на легковушке из Киева в Москву - так федеральную трасу от Брянска до Сухиничей проклинали, чтоб правительство своими кортежами такими дорогами каждый день ездили!!!! А автор какой километраж прошел!!!!!

Это сообщение отредактировал Ksya - 5.08.2013 - 20:56

Ну и как наши направления татарстанские?? :)

TheGhost
Батя бывший дальнобой грит американцы. Но тож от погоды зависит. Песочная пыль им уж очень не по-нутру. Да и сервисов кране мало. Зато задел деталей довольно высокий.

А как сейчас хз.

мой отец проездил по дороге тында-якутск 16 лет. и я удивлен, что автора так пугает отсутствие сервиса. с такой подготовкой лучше в те края не соваться.

зы

перевал между алданом и Нерюнгри называется "тит". зимой на нем если заглохнешь - всё, пиздец.

спасибо за фотки дороги моей юности. как вижу за 17 лет там ничего не поменялось.

Ебануться как люди ездят... У автора просто стальные яйца и нервы

Всегда уважал дальнобоев. А когда прикоснулся немного к этому делу сам, понял, что это не только романтика, но и адский труд!!!! ТС молодчина! Зелень, однозначно!!!

Ивеко тракер,знакомый гоняет с Краснодара на Магадан, правда прицеп "Юмбо" (кто в теме - поймёт)
Bugaga2012

энергоаккумуляторы изначально ставились и ставятся на КАМАЗы. Вы путаете рабочую тормозную систему где рабочим давлением приводится в действие диафрагма тормозной камеры Энергоакк. и стояночную систему где усилие пружины сдерживает давление под рабочим поршнем энергоакк. при выпуске воздуха("ручником)))") через ускорительный клапан воздух выходит в атмосферу. механизм приводится в действие силой пружины.
Всё просто. Это я вам как инспектор лесной охраны говорю )))
Да, а ТСу зеленуха.
Хотя я бы на МАЗе и за Урал не поехал.(хотя и наездил на нём 560 000 и по Сибири и Казахстану) Ненадёжная машина.
Впрочем абсолютно надёжных - не встречал. Всегда есть какой то под,ебон, даже на "ДАФе" ))))

Это сообщение отредактировал CarabineR - 5.08.2013 - 21:48

Вспомнил приключения одного паренька, который внезапно решил летом вов время отпуска сгонять на Магадан и обратно, кажись из Москвы на неподготовленной 99-ке. Там вообще история в стиле "дуракам везёт"!

Ни хрена Магнум не дешевый!
Из "неубиваемых" присмотрись к Вольво. Но, если по уму, то не ломающейся техники не существует

и прийдет писда твоему мазу

хороший мотель бывали ранее и природа вокруг красивая

Не помню, но говорят, я жил в Якутии (п. Омолой). Сейчас живу в Саратове. После некоторых постов на ЯПе о путешествиях в те края, тоже хочу туда. Но ссыкотно от наших дорог. Ведь у меня пепелац нашего автопрома (гранта). Выдержит ли?

ТС, возьми меня с собой, путешествовать.

Мужики некогда не верте яндексу... за 5 дней нереально))
p.s... кликабельно)

Это сообщение отредактировал Termic - 6.08.2013 - 00:44

Вообще-то местные дальнобойщики в автосервисах не нуждаются, ремонт действительно делается на коленке.

Надо чтобы Путин в жёлтую Калину сел - и попробывал прокатиться также

У вольво сервис, у маза - хуйня, все на отъебись. Это большую роль играет. Машинки то наверное у официалов обслуживались?

С водилой разговаривал - у него маз, следит за ним, запчасти где попало не покупает, руки не из жопы растут (не издевается над машиной) - его все устраивает. Говорит на мазе зарабатываешь больше учитывая стоимость новой машины и цену обслуживания у официалов.