Галопом по Европам

В итоге мы приехали в небольшой городок, по которому совершили небольшую прогулку, после чего нам все-таки удалось уехать туда, куда нужно — впрочем, тоже не пунктуально, да еще и с другого пути. Но это — всего лишь обычное дело для Италии, к этому со временем привыкаешь и начинаешь относиться как к должному.

В самой Венеции очень удобно взять билет на городской автобус, который, понятное дело, представляет из себя большой катер — он тоже ходит по своего рода расписанию, по определенным маршрутам — в общем как любой нормальный, "человеческий" автобус. Билет действителен на целый день, выходить можно на любой станции, а стоит такой билет совсем не дорого.

Конечно, стоит погулять по Венеции и пешком — узкие торговые улочки, больше похожие на "тропинки" среди домов, никого не оставят равнодушными. Но стоит заранее учесть, что если вы наметили цель прийти в какое-то конкретное место — необходимо иметь с собой как минимум компас — идти по карте практически невозможно, поскольку никакой планировки улиц не существует в принципе — по Венеции предполагается передвигаться исключительно по воде.

При прогулки навстречу вам будут попадаться толпы туристов с чемоданами, тщетно пытающиеся отыскать свой отель, причем встречать одних и тех же туристов вы будете в противоположных частях города по совершенно необъяснимым причинам. В общем, не стоит искать в планировке Венеции какую-то логику — там её просто нет, но это, безусловно, только к лучшему.

Постепенно привыкаешь к тому, что в основном фасады домов обращены к каналам, а к "улицам" выходят задние или боковые части зданий — так было задумано изначально. Поэтому парадная дверь, ведущая непосредственно в воду — обычное дело.

На лодках перевозиться абсолютно все (как минимум потому, что другого способа доставки попросту нет) — товары, продукты, строительные материалы. Есть грузовые лодки, оборудованные небольшими кранами для разгрузки.

Пытаясь найти в интернете достопримечательности Венеции многие туристы попросту забывают одну простую вещь — Венеция — целиком и полностью одна большая достопримечательность! Там попросту нет неинтересного — исторические здания нигде не разбавлены новостройками, нет ничего такого, что бы не вписывалось в общую картину. Из общего ансамбля можно выделить, разве что, наиболее значимые объекты, ставшие символами Венеции. Один из таких символов — мост Риальто — один из четырёх мостов через Гранд-канал в Венеции, самый первый и самый древний мост через канал. Построен в самой узкой части Гранд-канала в 1588 году.

Гранд-канал выходит в лагуну, отделенную от моря другим островом, похожим на косу. Конечно, размер разлива поражает — простор открывается нешуточный!

Истинным центром Венеции считается площадь Святого Марка, на которой находится Дворец до́жей (на фото справа). Строительство сегодняшнего здания было осуществлено между 1309 и 1424 годами, в 1577 году часть дворца была уничтожена пожаром. Во дворце заседали Большой совет и сенат, работал Верховный суд и вершила свои дела тайная полиция. На первом этаже размещались также конторы юристов, канцелярия, службы цензоров и морское ведомство. Надстроенный сверху балкон служил своего рода праздничной трибуной, с которой дож являл себя народу. Гости города, которые причаливали к самому дворцу со стороны Пьяцетты, оказывались, таким образом, у ног правителя Республики.

Площадь Святого Марка вместе с одноименным собором, библиотекой Сан-Марко, Дворцом дожей и другими зданиями образует главный архитектурный ансамбль города.

Собор Святого Марка — кафедральный собор Венеции, представляющий собой редкий пример византийской архитектуры в Западной Европе. Примечательно, что этот собор был построен в 1094 году и дошел до наших дней без значительных изменений!

Подобные переходы над каналами — не редкость в Венеции, но двух одинаковых вы не найдете.

Гондольеры — отдельная песня. Их услуги стоят очень дорого даже по итальянским меркам, но работают они все-таки не по старинке — не всегда у них получается скрыть от въедливых глаз отдельных туристов небольшую водяную помпу, аккуратно замаскированную под днищем гондолы.

По-моему в Венеции невозможно пересчитать все церкви и соборы — их настолько много, что попросту невозможно запомнить даже меньшую их часть. Можем сказать с полной уверенностью, что даже прожив в Венеции много лет — невозможно изучить и узнать её полностью, слишком богатое культурное наследие накопил этот город за много веков своего существования… В общем посетить Венецию стоит, это место никого не оставит равнодушным!

Из Венеции мы за ночь "дошагали" до Неаполя — в этом городе мы планировали пробыть целый день, а на следующий день доехать до Помпеи, забраться на Везувий и прокатиться по побережью, которое, в сущности, само по себе является интересным местом. Но сейчас — Неаполь.

Многие считают, что Неаполь с точки зрения автомобилиста — это не Европа и не Италия, а скорее Африка — поэтому, наслушавшись таких рассказов еще в Венеции, мы решили не рисковать и поставить машину на стоянке в порту, который, в общем-то, находится в 10 минутах ходьбы от исторического центра. Первый раз этот порт был увиден в фильме "Разиня" 1965 года с Бурвилем и Луи де Фюнесом в главных ролях — надо отметить, что за это время порт не сильно изменился, как, впрочем, и сам Неаполь.

Из порта сразу же виден Кастель-Нуово — замок, возведённый королём Карлом Анжуйским в связи с переносом столицы его владений из Палермо. На фото — триумфальная арка Альфонса V, которая откровенно выпадает из общей картины замка. Любопытно, что 1 октября 1805 года замком овладела русская эскадра под предводительством Дмитрия Сенявина!

Узнаете? Это же знаменитые кони Клодта! В 1846 году Николай I подарил их королю обеих Сицилий Фердинанду II. Установлены они у ворот Национальной библиотеки, напротив входа в Королевский дворец.

Если отойти еще немного от моря, то вашему взору откроется Пьяцца-дель-Плебишито — самая большая площадь в Неаполе. Здесь в античности стояли греческие городские стены и замок Луцилия. Площадь обрамлена Королевским дворцом и неоклассическим зданием церкви Св. Франциска Паоланского (на фото).

Королевский дворец в Неаполе — главная резиденция монархов Королевства Обеих Сицилий из династии Бурбонов. К строительству приступили в 1600 году и продолжалось оно более 50 лет. В 1717 г. в том здании укрывался царевич Алексей перед арестом и выдачей в Россию. Ныне существующее сооружение — плод перестройки, предпринятой в середине XVIII в. под надзором Луиджи Ванвителли. Перед западным фасадом дворца установлены статуи величайших правителей в истории королевства.

Неаполь интересен еще и тем, что тут вполне гармонично переплетаются постройки и сооружения совершенно разных эпох и архитектурных стилей. На фото — прекрасная галерея довольно поздней постройки, которую талантливо "вписали" в плотную городскую застройку более раннего периода.

Есть в городе и кварталы, построенные в эпоху Бенито Муссолини, но они, тем не менее, тоже не "режут глаз", а наоборот, являются явным украшением города.

Церковь Джезу Нуово — яркий образец католического храма, распахнула свои двери ещё в 16 веке. И в наши дни она сохранила свой оригинальный архитектурный дизайн. Её главнейшая святыня — останки святого Джузеппе Москати, при жизни бывшего врачом. Если говорить откровенно — то все, что связано с культом Москати для неподготовленного человека покажется дикостью и явным варварством — в Неаполе принято заказывать ювелирные изделия, изображающие больной орган, и нести их в эту церковь как дар для исцеления. Есть целая комната, стены которой со всех сторон украшены серебряными ногами, руками, ушами и, что самое странное — всевозможными внутренними органами. Москати должен исцелить тех, кто принес такие дары. В настоящее время такие же отливки из серебра принято дарить врачам — традиция живет и здравствует по сей день! На наш вопрос — чем же еще был знаменит Москати — нам ответили, что он никогда не связывался в женщинами — поэтому в том, что он святой, никто и не сомневался.

Внутреннее убранство церкви поражает! Самое интересное в том, что у этой церкви нет купола — то, что вы видите на фото — оптическая иллюзия, тонко созданная художником.

Улочки старого центра города — отдельная "песня". Конечно, о том, что в Неаполе можно передвигаться на автомобиле, лучше забыть — если, конечно, есть желание сохранить машину без значительных повреждений. Неаполь — территория, не обремененная правилами дорожного движения, а кроме того — зона, "захваченная" мопедами целиком и полностью.